为什么现在都喜欢摩托

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最佳答案

为什么现在都喜欢摩托

每个国家人口都会因为思想文化的差异有着不同的生活习惯以及生活节奏，而每个国家畅销的车型也会根据国情的不同以及国家路况等各方面因素的不同在喜好方面有所区别，例如在意大利由于城区全部属于古城道路比较狭窄所以车身小巧的菲亚特500等A级车型在市场比较火热。而在中国市场由于德国大众较早进入中国市场投资建厂，且第一批合资生产的桑塔纳以及捷达等车型都以皮实、耐用打下了良好品牌口碑。所以，造就了大众车型的销量一直在中国市场居高不下的市场现象。而世界其他主要国家人口在购车时在车型和品牌方面都有哪些偏好呢?接下来让我们来盘点一下其他国家的畅销车型都有哪些。

　日本

首先我们先从隔海相望的邻国日本开始，对于造车工业已经十分发达的日本来说销量最好的自然也是日本本土品牌丰田的AQUA车型。丰田AQUA是普锐斯旗下的一款入门级车型，也可以理解为是普锐斯的两厢版车型。新车作为普锐斯的入门版车型自然也是采用混合动力，而他在日本的保有量可以说和在中国的速腾不相上下，遍布大街小巷。

在日本经历过了经济泡沫期后，日本人对汽车的定义已经逐步改变，由曾经的面子代言逐步成为了代步工具。所以这款既省油且售价又仅仅约人民币十万元的混动车型自然会受欢迎，而在中国花10万元买一辆混动车型基本是不可能的。

美国

皮卡文化是美国文化不可分割的一部分，皮卡车型也和大部分美国的日常生活密不可分。所以在美国销量较高的前三名车型均被皮卡所占据，而说起福特F系列皮卡，它不仅在美国家喻户晓，F系列诞生于1948年至今已近66年历史，从一辆普通的货运汽车到风靡全球的豪华皮卡，共经历十二代变化，代表着美国人追求自由的民族个性，同时也是美国人生活的剪影，是目前国内最为熟知的皮卡代表，在国内的出镜率也是相当高。

虽然美国最热销的前三名车型全被皮卡车型所占据，但是福特F系列皮卡在美国市场的销量甩开第二名2万台以上，这也奠定了其美国皮卡的旗帜地位。皮卡，其实是一种生活态度!

　德国

德国作为世界汽车工业大国也是目前欧洲新车销量最高的国家，大众作为德国的本土品牌旗下的高尔夫和POLO一直有着不错的市场表现。而大众高尔夫却是德国消费者最喜爱车型，已在德国市场连续数年蝉联车型销量第一名的位置。

高尔夫是大众在全球市场的最主力车型，每发展一代车型，都刷新着大众单一车型销量纪录，到第七代高尔夫发布时，前六代车型累计销量已超过2900万辆。其实，高尔夫在德国销量居高不了的另一个主要原因就是其高性价比和便宜的市场售价。除了高尔夫外，POLO和帕萨特(即国内迈腾)也有着不错的销量。而同样作为德国本土品牌的奔驰全新C级和宝马3系也在德国市场有着不错的市场销量。

　　英国

英国是世界工业革命的起源地，自从汽车被发明之后，英国就拥有着先进的汽车技术和历史悠久的汽车文化。而这个老牌资本主义国家同样喜欢实用的小型车，福特嘉年华近几年也是一直占据英国汽车市场的销量冠军，2014年销量达到131245辆车，相比第二的福克斯多出46000余辆，新嘉年华ST凭借出色的操控和动力表现多次当选英国年度车型。

英国作为老牌资本主义国家也属于老街道路窄弯多，而福特车型都是以操控见长。嘉年华动力系统的变化与配置升级也是一大亮点，价格上嘉年华作为小型车在英国也拥有着不错的性价比。所以，这也就是嘉年华在英国一直热销的主要原因。

　法国

法国作为一个浪漫的国度，法国人的购车习惯也是购买本国品牌的车型。法国品牌或许是为了迎合本国消费者的喜好，车辆的设计也是独树一帜，无论这种设计风格在其他国家是否被接受，但是法国汽车品牌无疑坚守住了本国的阵地。而最受欢迎的销量冠军雷诺Clio在法国市场处于一枝独秀的地位，是唯一一款2013年和2014年销量都稳定在10万台以上的车型。虽然雷诺Clio车型没有在中国市场上市中国消费者对它不太熟悉，但是它的远房亲戚日产骐达却与它有着千丝万缕的关系。Clio的长宽高分别为4063/1732/1448mm，轴距为2589mm，车身尺寸略大于Polo、嘉年华等小型车，尤其是在轴距方面。或许正是这种差异化的定位，才使得Clio有如此出色的表现。