驾驶技巧：肇庆电子路考首月合格率不足两成？还没考的学员要哭了！

据悉，肇庆从5月20日开始，科三正式实施电子评判，代替之前的人工评判。距现在，驾考科目三实施电子路考刚好一个月，通过率情况怎样呢？从肇庆市公安局交警支队车管所了解到，学员考试合格率不到15%，与人工路考65%左右的合格率相差较远，但比实施初期约7%的合格率有上升趋势。

看到这个通过率，还没考的学员是不是要哭了？

一般情况下，电子评判实施之初，合格率都比较低，需要一定的适应时间。不过仔细分析一下，合格率偏低是有一定原因的。主要体现在：

1、驾校教学跟不上，教学方法还没有根据考试的细节进行转变；

2、有部分驾校没有安装模拟考试仪器，或按模拟考试视频进行教学；

3、学员预约考试匆忙，没有足够的时间进行系统性学习，以及还不习惯听语音指令，做出相应的动作。

除了以上原因，科三电子评判也会给考试增加一定的难度。电子路考与人工路考不同，它是模拟环境场景，要根据语音指令做相应动作。举个例子比如会车项目，电子路考是语音下达会车指令，由学员做相应动作，人工路考则是在真实的会车条件下学员做出反应。其中，容易被忽略和扣分的，是模拟夜间行驶对灯光的使用和当场补考时，学员不下车绕一圈观察路况，这些都是一次性评判不及格了。

另外，电子路考考得很细，学员需要熟练掌握驾驶技术，并且要培养良好的交通安全意识，像条件反射一样做出反应。

不过，有学员认为，考不过的也不能会怪任何人，都是现场机器设备智能评判的，只能怪自己没学到家，没有掌握过硬的本领。

电子路考中这些容易导致扣分甚至挂科的操作：

一、熄火后不回空挡，起步前不挂1挡

考试时要养成习惯，尽量空挡启动汽车，1挡起步。车辆熄火后不要着急点火，要先看看挡位是不是在空挡，以免造成二次熄火；重新起步时（如红绿灯起步），先挂一档。

二、只听指令，不观察指示牌及路况

科三是真正的开车上路，不能忽略观察和判断。考试路段一般都设有与语音指令对应的指示牌，可以对下一个操作心中有数，同时观察车辆四周车况，进入考试项目区域前，作出正确判断及调整。如指示牌提示直线行驶，前方有车且车速缓慢，可提前变道或减速，以便顺利完成直行行驶的操作。

三、低挡低速走全程

不少考生认为慢慢开就不易出错，但电子路考对挡位和速度都有较严格的要求，全程二挡或20km/h虽然稳当，却不符合要求。部分考场规定，车速在适当时机必须达到40km/h以上（此时要注意挡位和速度匹配），另有一些考场则有限时规定，考试超出规定时间则不合格。

四、直线行驶控制方向不佳

直线行驶=不能动方向盘？其实这个项目的关键恰恰在于控制方向，注意微调、早调方向盘，让车辆保持直线行驶。直线过程中如果想换挡（冲40km/h），这三点做好不跑偏：换挡不要低头、手要握好方向盘、确保换挡流畅一次过。

五、靠边停车未在规定距离内停车

靠边停车在纠结距离边线30cm同时，更要保证在规定范围内停好车。前者可能只是丢10分，而后者则直接挂科。靠边停车时，可以提前减速减挡，找准合适的停车点（路口附近一定要避让其他车辆）。

注：图片来源网络

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科目二考试紧张肿么办？怎样让考试照样过？

科目二考试挂科的原因，可能不是技术问题，而是心理素质问题，本来在练车场每把都能过，到了考试场就过不了，重要原因就是紧张，紧张在什么地方呢？

紧张的根源在于我们花了一两个多月的工资（投资大），又花了几个月的时间（时间长），再加上考场的紧张气氛，觉得考试任务极其重大，不能有半点闪失，一闪失，又要等上一个月了。如此精神高度紧张，还能顺利考过吗？

那怎么才能避免考试紧张？考试紧张了该怎么办？

一、寻找平衡感

紧张的不是你一个，所有人都紧张，就看谁能克服这种紧张，能克服就能成功。别看有的人一副镇定、胸有成竹的样子，但其实心里也是忐忑的不行，大家还是都站在同一个起跑线上的。咱这么说不是让你恶意揣测别人，而是说当你紧张时，学会给自己找一个平衡点，当感觉有很多人跟你一样状况时，绝对会安心一些。

二、营造熟悉感

人对于自己熟悉的地方，会感到更加地轻松自如，那怎么营造熟悉感？

1.熟悉考试流程

人总是对未知的事感到恐惧，考驾照也是同理。对着考试项目分布图把整个考试过程捋一捋，每个项目有哪些需要注意的地方，心里有底了，考试就轻松多了。

2.到模拟考场或社会考场练车

熟悉考试过程可能还不够，有条件的到1:1模拟考场练车，或者到开放的社会考场练车。提前感受考试氛围，真到了考试不会被考试氛围吓到。

三、专注考试

当你把注意力投入到考试具体的行动上，紧张的情绪就会缓解。

1、远离那些容易挑起情绪的考生

在候考大厅，你可能会听到其他考生的议论。请远离那些大声讨论的学员，因为他们很容易挑起你的紧张情绪。不要关注前面考试学员的成绩，也不要询问他们考试车如何，因为这样只会让你更紧张。

2、把注意力投入到考试准备中去

上车后依次调整座椅、后视镜，确认后才可按指纹开始考试。

座椅：调整到踩踏离合器轻松自如，调整好后一定要把座椅下面的卡槽卡住，否则坡道定点停车与起步上坡时，座椅容易后溜，造成车辆熄火溜车。

靠背：靠背的调整也相当重要，记住第一次上车练习时教练教的靠背调整的位置，靠背是否合适直接关系到参照点的判断。

座椅的高低：由于考试车长期超负荷的工作，造成座位下陷影响判断，有这方面的需求的同学考试时可带个坐垫。

后视镜：调整到能够观看到门把手、后轮为基准，遇到调不动时，可用手指掰到适宜的位置。

3、提前试一下考试车离合

考试车和教练车是有很大差别的，有的考生按照平时在教练车上做的松离合，结果没有松到位溜车了。按指纹开始考试前先试一下离合的半联动状态在哪里，看看离合的松紧，提前感受一下以便接下来的考试心里有底。

有时候轻微的紧张能够让我们更加认真地投入到考试，所以没必要有畏难情绪，紧张调节好了考试照样过。