我整理了一些关于科目二考试项目的一些小技巧,平时的时候多看看,对考试很有帮助。
倒车入库技巧
1、每次上车调座椅、系安全带,调好后视镜;
2、抬离合控制车速最忌的就是放的太快,按平时练的感觉找半联动状态,控制车速,特别是方向盘打死时,稍微松一下离合,防止车停止,切记中途不可停车超过3秒;
3、打方向盘后移过程中观察后视镜,哪边宽就往哪边调,当后视镜观察到的库边线与车身接近平行的时候回正方向盘,记得要倒库到底;
4、修正调整的时候方向盘不可打太大圈,以免过度修正。
坡道定点停车和起步技巧
1、要上坡的过程中在保证不熄火的情况下尽可能的慢,尽可以贴线行驶,才能准确高效的停车;
2、起步主要是后溜和熄火。还是离合和油门的配合问题。前半会可以抬的干脆点,然后找半联动的状态,当感觉车头有点抖动了,慢慢松手刹,在松手刹过程中,再稍微松点离合(主要针对不能加油门的地区)。
直角转弯技巧
1、扣分点主要是压到道路边沿线和中途停车熄火。停车熄火一直是科二所有的重点。只要不停车熄火,科二就相当于成功了一大半了;2、压线的话要保持车身与黄线的距离为20公分左右,慢速行驶到重合点的时候迅速打方向盘。
侧方位停车技巧
1、巧妙运用后视镜、后保险杠以及车辆门手把与标线的关系,重点是把握弯直道离合的使用,让速度保持一致;
2、稳住离合,在打方向盘的时候也不能放松左脚,注意看好每一点,重要的还是在对点的时候要有超前意识,不能等点过了再打方向盘,把握最佳时机。
科目二最重要的还是在于离合的控制以保证中途不停车、方向盘的打与回,重要的是哪一点的时候做什么。这些主要加强平时的训练,并且考试的时候不紧张即可。
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注意注意!练车时间不是越长约好,你造?
有些人在学车练车时总是抱怨练得时间太少。什么一周就去一两次,一次就练一两个小时,同车有好几个学员等。众悦君今天要告诉大家练车时间并不是越长越好。
车管所有硬性规定,学员每天最多可以刷两个学时,你练得多了也没用。当然,你可能认为自己技术不熟练需要多练练,练车时间再长点儿,越长越好。众悦君不得不告诉你,你又错了,练车时间太长,不仅没有好处,相反会起到坏作用。不信,听众悦君细细道来。
首先,学车练车不可一蹴而就。
学车练车是个长期的过程,并不是朝夕之功,你不要期盼着两下就学会了,这是不符合逻辑的。学车练车不单单是为了拿证,更重要的是掌握驾驶技能, 而驾驶技能又是熟能生巧的,只有熟悉了后才会掌握地牢。刚开始的时候,你可能只是一知半解,随着时间的累积,慢慢地茅塞顿开,学得会更快。
其次,留给自己思考的时间。
有些学员对于教练教授的驾驶技能根本就不走心,反反复复地练习,不断地重复犯错,埋怨自己进度慢,把原因归结为教练不给练,这是非常错误的。每 次学车练车后都要思考,自己哪些地方做的比较好,哪些地方存在失误,为什么会出现失误,如何才能避免失误。只有不断地反思,不断地改进,驾驶技能才能有所 提高。否则即便是天天练,也不会有什么进步。
再次,练车时间过长容易生厌。
有学员自己练了一个下午,时间真的挺充裕的。到后来自己都想吐了,下车后腿脚僵直,都不会走路了。而且,教练只盯着她一个人,一出错,狂风暴雨 席卷而来,总是战战兢兢的,害怕出错却又频频出错,真是要了小命了。天啊,没有经历过,不知道这种感受,连个说话的人都没有,以后她再也不想一人练车了, 即便练车也不会再练这么长时间了,心里都有阴影了。
练车时间并不是越长越好,最重要的还是要有悟性。否则,练车时间长也是做了很多无用功!