科目二考试是学员面临的第一场实际操作的考试,小车考试有五项,分别是倒车入库、坡道定点停车及起步、侧方位停车、直角转弯、曲线行驶。科目二考试需要注意哪些事项,准备考试的学员一定要认真看下。
一、进入考场需要注意:
1、携带身份证原件;(没有身份证,不能考试,不要因为未带证件白白浪费一次考试机会)
2、不许穿拖鞋、高跟鞋、戴有色墨镜;(考科目二,穿着要舒适,建议穿平时练车的鞋子,女生最好不要穿裙子去考试了)
3、不许大声喧哗;(很多考场,不许学员大声喧哗的,静静等待指示,准备考试即可)
4、考试通过不要忘记在成绩单上签字; (这个千万不要忘记了,成绩单签完字,要交回去,不要带走)
更多考前细节,一定要和教练沟通好,注意带什么,不该做什么,一定要问清楚了!
二、以下是考试注意事项
1、照相时不要有遮挡面部的东西存在,如:围巾,口罩,帽子;
2、上车时主动向老师出示身份证,调整座椅,打左转向灯,系安全带,松手刹,听到身份验证成功后再进考试区域。《注意:照相时的着装,要与上车时的一致。》
3、如遇当前方正在倒库,要在箭头以外等候,前方车辆去侧方时方可开始考试;
4.、侧方要对准前方的坐标点,两边实线不要压,右轮与库线要保持20-50公分的距离;
5、曲线行驶要等前方车辆出去后再进入考试,前方有车时要在箭头以外等候;
6、坡道起步时不要听电脑语音播报,因为必须30秒内完成起步动作,别等着听语音播报,平时怎么练就怎么做,要做到不熄火,不溜车平稳起步;
7、直角转弯一定要控制好车速千万不要快,对准坐标点回正方向,看准前方点位,快速向左打死方向;
三、各项考试注意事项
1、倒车入库
学员通病:打方向过慢,不能正确判断车辆的位置,车速快;
倒车时,学员一定要让车速尽量慢下来,但车辆一定要在走的状态,不能完全停下来,中途停车就不合格了。记住平时练车几把打死方向的点,打方向的速度要快,动作要干净利落。
2、侧方位停车
在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快、车速尽量放慢。
3、坡道定点停车与起步
第一,停车的位置要掌握好。按照规定,车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50厘米,否则考试的时候将被扣掉20分;第二,右侧离边线不得大于30厘米,否则也要被扣掉20分。如果实在把握不好30公分,宁可超过一点,也不要压线。
4、直角转弯、曲线行驶
车速要慢,掌握好打方向的时机,通过后视镜观察车轮的情况,避免压线。
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高速公路追尾是谁的责任
一、高速路上车辆追尾谁负主要责任
交通事故责任由交警划分,如果你的车正常行驶,并措施得当,而前边的车突然刹车,又不属不可抗力,那么前面的车应负全责或主要责任。具体由交警划分责任。
一般是追尾者全责,两车的维修费用都由追尾者所承保的保险公司赔偿,被追尾者只有一个交强险的无责赔尝。这无责的赔偿是由追尾者所承保的保险公司代赔。座位险只是赔车辆座位上的人员伤亡的。
二、交通法规中如何规定车辆追尾追尾车付多少责任
按照我国道路交通法规规定,追尾,无论前车是因为什么原因,只要追尾就是后车全责。后车只能报保险,然后由保险公司给前车拍照并定损,然后按照定损价格付给前车修车费用,然后一般来说,后车也要给前车一定的补偿金。这个补偿金保险公司是不给报销的。 然后,后车也要去修车,保险公司再给后车定损,然后给后车报销修车的费用。
可以通过交警的出具的事故责任认定书、调解书、三车的驾照、行驶证、交强险的复印件,向保险公司索赔。
双方在交通队进行登记备案,前车无责任,拿着修车的发票与后车车主一起在交通队进行结案。而后车车主这些日子不能开车,因为驾驶证在交通队扣留。等结完案后,才能拿到驾驶证。
三、高速公路事故怎么处理
1、驾驶人在高速公路上发生交通事故后应首先确保自身的安全,并按有关规定迅速做好安全措施,确保自身和过往车辆的安全,避免发生连锁事故。
2、驾驶人在高速公路上发生交通事故,符合《交通事故处理程序规定》有关自行撤离现场规定的,可以自行撤离现场,协商处理损害赔偿事宜。
3、在高速公路上发生交通事故,需要交警部门处理的,应立即报警,并在交警到达现场后出示本人驾驶证、所驾车辆行驶证及保险证。
4、驾驶人在发生广州违章事故后,应尽快向投保保险公司报案。
5、交警按交通事故所造成的后果,把事故划分为简易程序和一般程序两种程序进行处理,并按有关时效规定对交通事故作出认定。
6、当事人在收到认定书后,对交通事故损害赔偿有争议的,可以直接向人民法院提起民事诉讼。
7、交通事故损害赔偿权利人、义务人一致请求公安交通管理部门调解损害赔偿的,应当在收到交通事故认定书之日起十日内,向公安交通管理部门提出书面调解申请。
谁追尾撞车谁负责任,这是很多驾驶员都知道的,但杨定平在高速公路上修车,车被追尾,交警部门却认定他也要负责任。
换轮胎被追尾
万宁的个体司机杨定平驾驶的一辆大货车在东线高速公路行驶过程中,因右后轮胎爆胎,停靠在东线高速公路21.6公里处的紧急停车道内换胎。正在此时,邱天坤驾驶的另一辆大货车从琼海驶往海口方向。由于邱天坤疲劳驾驶,且违章在紧急停车道内行驶,并与前车未保持有效安全距离,随着“嘭”的一声巨响,惨剧发生了。邱天坤驾驶的大货车追尾撞上了杨定平车的尾部,邱天坤当场死亡、车上另一人受重伤,两辆车均严重受损。
交警各打五十大板
事故发生后,海口市交警支队于2003年12月16日作出了第284号《道路交通事故责任认定书》。认定杨定平驾驶的大货车发生故障时,未按规定设置故障车警告标志,其行为违反《高速公路交通管理办法》第十九条规定。由于交通事故当事人邱天坤和杨定平的违章行为与事故发生具有因果关系,邱天坤的违章行为在事故中所起的作用较大,杨定平的违章行为在事故中所起的作用较小,故认定邱天坤负事故的主要责任,杨定平负次要责任。
想不通告交警
被追尾了还要负责,杨定平想不通,今年3月2日,他向海口龙华区法院提起行政诉讼。
杨定平认为,他已经在行驶方向的后方一百米处设置了故障警告标志,而邱天坤的大货车违反规定,在紧急停车带内行车,且疲劳驾驶,以至于他在取回警告标志,启动车辆准备起步时,被追尾撞上了。对此事故,邱天坤应承担全部责任。而交警支队所作的责任认定对他严重不公。法院经审理后认为,杨定平没有证据证明他在高速路上停车修理时在其行驶方向后方一百米处设置故障警示标志,且作为一个驾驶员,在换胎完毕后应注意后方有无来车后方可上车,以确保行车安全,而杨定平的安全意识淡薄,对事故的发生负有责任。判决维持海口市公安局交警支队的第284号《道路交通事故责任认定书》。