驾驶技巧：十分钟学会S弯的绝密技巧

很多人学S弯道的时候用了半个月甚至是一个月，但是你们有福了！今天给大家介绍一种只要十分钟就能学会S弯的秘籍！对，你没有看错！只要十分钟！那么废话不多说，先来看看秘籍吧！

首先我们得要知道S弯的操作要求和评判标准：（1分钟）

曲线操作要求

驾驶车辆从弯道的一端前进驶入，从另一端驶出。

行驶中转向、速度平稳。

中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。

曲线评判标准

轮轧道路边缘线的，不合格

中途停车的，不合格

接下来就是七大要点：（7分钟）

1、充分利用一切可以使用的资源，包括教练镜(引擎盖上加上去的两个小圆镜) 、后视镜、舱盖加强筋、你的脑袋(学会伸出去看距离)等等。

2、入弯前

1)入弯之前首先一点，踩点离合：将车速控制在很慢的水平，这样有助于你抬头找提示点，也可以利用这点时间很快地过一下动作要领 。

2)如果开始是往左转(也就是先左打方向再右打方向) 就要在入弯前往你的右手边移动，基本上看出去车身右舷和弯道的边线重合或抵近就好了。这点其实比较重要的。因为车子都有内轮差，也就是前轮和后轮在过弯时轨迹不同，后轮又是视觉死角，所以要事先留出一点距离。反过来你先入右弯，就往左手边靠过去。

3、入弯中(以进入左侧S弯为例)

入弯以后看车头左侧加强筋，当左侧加强筋的前端碰到S弯外侧黄线是就要打方向。

要诀是手势要快！车速要慢！打方向的幅度是一圈7分钟到一圈一刻钟之间，打好方向马上看两侧小圆镜，两边大小差不多就保持，哪里小了(车身和黄线的距离)就往反方向打一点方向 。哪里大了就往该方向压一点方向，不过幅度都很小，大概五分钟左右吧，还有就是要关注反光镜。因为只有反光镜能反映后车身与黄线的距离，不出意外后轮是不会压线的，就这么开。

4、开到车身比较直了，就要再看回加强筋了。当左侧加强筋前端快要盖住外侧黄线时回方向 ，回到轮胎没有角度，基本上你回好方向，引擎盖就盖过黄线一点点就好了。记住，车速还是要慢！！！

5、回好之后再看右侧加强筋，右侧加强筋右侧加强筋碰到外侧黄线就右打一圈一刻钟，再看看两边的教练镜。哪里大了，往哪里打方向；哪里小了，反向打方向。时刻控制车速！

6、出弯后，车身差不多三分之一出去就可以回正方向盘了。如果前面有弯道，不要马上打。因为内轮差的关系可能会在最后时刻压到黄线，不过考场一般都很大，出去以后就是直线。有的驾校比较小，才会马上要过弯。

7、这是比较初级的方法，一般开始的时候就是这么教的，练上几次熟练之后你可以把头伸出去，观察车身和边线的距离。根据距离打方向，这时候开出来的弧线就标准多了。再后来练的熟了连头都不用伸出去，其实所谓感觉就是你熟练的结果，感觉是练出来的，不是找出来的！

是不是看了秘籍之后豁然开朗？还不是很懂？别急还有2分钟，让你有图有真相！

10分钟看完收工！这么棒的秘籍还不去分享给小伙伴们，让他们也轻松过S弯！

以上就是地质驾校小编给大家整理的驾驶技巧：十分钟学会S弯的绝密技巧的全部内容，希望对广大学员有所帮助。地质驾校报名咨询电话：0871-5168532

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踩离合器容易犯错的地方有哪些

(1)无事不要踩离合。汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。在开车时除汽车起不，换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合器踏板上。

在行车中无事踩离合或长时间指把脚放在离合器踏板上，使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态，加快了离合器摩擦片、压盘的磨损，使发动机的动力不能全部传到驱动车轮，导致行车费油、费车，增加行车费用。

行车中把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，离合器压紧弹簧退火等故障。

此外，有些司机朋友在坡道路口待绿灯通行时，喜欢用离合器半联动(半分离)把车停住，等路口信号变成绿灯时再加油通过。这种操作方法不仅造成离合器片的早期磨损或烧蚀，而且与行车安全不利。还有司机朋友在市内塞车情况下跟随行车时，喜欢用离合器半联动来控制车速，这样做也会造成离合器片的早期磨损，同样也有害于行车安全。

(2)起步时的正确操作。起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”起步之前，最好试一脚离合器踏板，体会一下离合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的脚感。

起步时，踩下离合器彻底分离;抬起离合器踏板时，按“一快、二慢、三联动”的要领操作。即踏板抬起的过程分三个阶段，开始快抬;当离合器出现半联动(此时发动机声音有变化)时，踏板抬起的速度稍慢;由半联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。油门的操作要平稳适当。

(3)换档时的正确操作。在行力中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则， 会加速离合器的磨损，操作时注意与油门配合。

为使换档平顺，减轻变速器的换档机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换档法”。即增档时，踩下离合器踏板的同时将变速杆换到高一档位上;在减档时，踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起并再次踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起离合器踏板同时按车速情况适当加一脚空油，然后再次踩下离合器踏板，同时将变速杆换到低速档上。这种“两脚离合器换档法”虽然操作较复杂，确是您开车省钱的好办法。

(4)在刹车时的正确使用。在汽车的行车中，除低速(20km/h以上)制动停车需要踩下离合器踏板外，其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板。因为汽车在中、高车速制动时，踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力丝毫无助，还会给行车安全带来危险。

而在低速行车中制动停车时，踩下离合器踏板的目的仅仅是为防止发动机熄火。这时正确的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。

离合器是一辆汽车配件中的灵魂，只要踩好离合器一切都不是问题!虽然我们在驾校学车的时候驾校教练已经教给我们怎么去判断离合状态，怎么去踩离合器?

　　踩离合器需注意什么事项

一、由于分离轴承长期外露工作，润滑条件很差，因此拖拉机每工作300至500小时后，应将分离轴承拆下，用柴油清洁干净，使之转动灵活，然后放入装有黄油的容器中加热，直至黄油渗满轴承为止，待冷却凝固后再取出装上。

二、分离爪和轴承盖螺旋斜面之间应经常擦洗干净并用机油或黄油润滑，并经常向分离爪上的小油孔滴机油以润滑分离爪和分离爪座。

三、离合器内摩擦片、主动片及压盘上沾有油污或生锈时，应拆开除去或油污，并用汽油或煤油清洗干净，晾干后装上。

四、清洗或更换离合器轴承后，应涂以适量黄油，并使带有防尘盖的一侧对着离合器，不得装反，防止油污流入离合器中，使离合器打滑。

五、定期调整离合器的操纵机构，清除泥土，拧紧所有连接螺栓，按规定润滑离合器踏板轴。

六、如发现摩擦片露出铆钉头，出现裂纹、破碎、大面积烧焦以及每片摩擦片磨损到厚度小于3.4毫米时，均应更换新的摩擦片。

在日常驾驶中一定要注意正确踩离合器的方法以及姿势，这样才能起到保证安全行车的作用!这边也建议大家一定要熟悉好车辆和技巧再开车上路。