虽说科二和科三都是驾照考试的“老大哥”,基本上难度也体现在这两科。这两项考试,大部分地区的合格率均不太理想,一次通过率一般在三成左右,总体通过率一般只有六成到七成。
但一般情况下,科目二考试的通过率要稍微比科三要好一点。特别是科三启用电子评判系统的城市,科三的通过明显低于科二。这是为什呢?
一、都是电子评判,科三注意的细节更多
但从考试内容来看,科二考试的项目明显少于科三,要注意的细节更多。
目前全国通用的场内考试主要分为倒车入库、侧方位停车、半坡停车和起步、S型弯道、直角转弯五项。个别地区增加了窄路调头、停车取卡、隧道驾驶以及紧急情况处置四项。
对比一下,科三考试的内容就比较多,包含起步、模拟灯光、直线行驶、加速减档、靠边停车等在内的16项 。这16个大项中,有100多个“技术点”列入考试评判内容,要注意的细节明显要比科二多。学员稍微不注意,就可能挂科。
二、都是实际操作,科三练车的时间要少
虽然从学时要求来看,科二(26个学时)、科三(24个学时)相差不大。但驾校对这两个科目练车安排明显有差异的。
一般来说,学员能练习科二的时间明显多于科三。科三练车,给学员安排练车的时间也就考前三两天。车练得少,新手学员对车辆的机械性能掌握不熟练,经常造成车子熄火、行驶不流畅等问题。
再就是,科二练车前,学员基本是零基础的,所以教练会带着学员在场地,一遍遍练习。孰能生巧,考科二相对就有把握了。
三、都考验心理素质,科三心态尤其重要
科二考场是封闭的,路线是固定的,主要的难项半坡起步和倒车入库,其他三项基本难度不大。考试过程中,只要不紧张,按照平时练习的点位去考试就可以了。
科三就不同了,除了要注意一出错就挂科的细节,还有留意其他社会车辆和路况。对一个新手来说,考试不只是紧张,还有害怕。说不紧张,都是安慰自己的。卫宁驾校小编当初考科三的时候,心理压力也非常大,基本从进入考场的时候,就已经开始紧张了......
现在大部分地区已经实施了电子评判,操作失误系统就能感应到,对操作要求更规范了。
其实,无论是科二和科三通过率怎样,哪怕再低,惧怕是没有用的,越害怕越考不过。关键的时候,还是要相信自己,大家加油了!
以上就是卫宁驾校小编给大家整理的学驾心得:都说科三简单,但通过率竟比科二要低?!这些地方要注意的全部内容,希望对广大学员有所帮助。卫宁驾校报名咨询电话:0955-7621339
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“荷式开门法”热传,这样开门更安全
“请用离车门最远的那只手开关车门,一个小小的举动会让你我感受到一个城市的善意!”,最近一个被叫做“Dutch Reach”的开车门方法在朋友圈热传,“Dutch Reach”中文名叫“荷式开门法”。
如今,马路上车辆越来越多,车来车往,因“开车门”不当而导致的事故,常有发生。一次不当心的开车门动作,很有可能酿成一出悲剧。
那么,什么是荷式开门?
荷式开门法的核心是:用距离车门较远的那只手开车门
“自行车王国”荷兰,是一个脚踏车比人口还要多的国家,因此道路上几乎随处可见脚踏车的踪迹,然而却很少有“开车门”而引发的事故。因为在荷兰,这种据说是荷兰人发明的叫做Dutch Reach的开车门法被广泛普及和使用,驾校里就会要求学员遵守这个开门法则。
事实上,驾驶员在开车门时,仅仅通过后视镜转头查看,会不可避免地产生视觉盲区。而一旦驾驶员未注意到后方就打开车门,极有可能与后方骑行而来的非机动车发生事故。
而当你换成离车门较远的那只手, 即右手开门时,你的上半身会自然而然地转动,头部和肩膀就会自然地向外看。首先,眼睛会通过后视镜观察,然后转身的时候向后看,这一个完整的动作就能避免很多不必要的事故发生,无论后面来的是单车还是机动车。
据交警介绍,现行的《道路交通安全法实施条例》第六十三条第四款规定:机动车在道路上临时停车,应当遵守下列规定,车辆停稳前不得开车门和上下人员,开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。虽然,“荷式开门”这个说法在国内没有普及,但是这种正确的做法其实已经在国内,特别是一些老驾驶员中早有普及,这也是大家重视道路安全后,自然而然地普及。
荷式开门,你的一个小小的举动就能挽救一条生命!只需要转变一个思维习惯和行为习惯,既不需要开销,又能高效解决和避免道路伤亡事件,何乐而不为呢?