学驾心得：驾考科目二为什么要学习倒车入库？正着开入车库为什么就不行？

科目二的倒车入库可以说是令许多车友、教练非常头疼的一项，在科目二全部五项中难度指数TOP1，考试通过率70%。什么时候打方向盘？怎么打方向盘？怎么找准自己的点位？位置不对应该怎么调整方向？为什么倒车入库越练越差？考试的时候为什么老是在倒车入库就挂掉？为什么一定要倒车入库？直接开进车库为什么不行？似乎十万个为什么充斥在整个科二学习训练的过程之中。长虹驾校小编就倒车入库的优点做了如下总结，希望能解答各位车友的疑惑。

一、倒车入库考试要求

驾驶车辆在运动中分别从两侧倒入车库，驾驶员是否能正确判断车辆倒车轨迹，操纵车辆完成入库。培养在道路上倒入垂直式停车位和停车入库时控制车辆的实际驾驶能力。

具体操作方法：驾驶车辆从道路一端控制线倒入车库停车，再前进出库，向另一端驶过控制线后倒入车库停车，最后前进驶出车库。行驶过程中，车辆进退途中不得停车。

二、学习倒车入库的必要性

1、由汽车构造决定

专家这样说：

大部分的车都是前轮是转向轮，而后轮是被动地跟随前轮行进的。向前进或者向后退，都可以使整车改变方向，但是向前进使整车改变方向需要相当的距离才能做到，而向后退呢，基本上在原地不动就可以改变方向。

通俗一点说：倒车进入可以让车屁股更加灵活，因为车头两侧空间大，可以灵活的打方向盘。但是如果你要正着入库，把车头一下子扎进去，那么你的车屁股就不能左右晃动了，车头在狭窄的空间里可不能随意移动。

2、防止出现盲区

车头朝里要倒车，而两边都停着车的时候，视线是最受局限的。容易在发动时，和其他进入停车场的车辆或死角范围内的小动物、小朋友发生碰撞。

3、考虑特殊情况的发生，出发快

停车时按照规范倒进车位，车头朝外，类似亏电等简单故障救援起来就容易多了，如果遇有紧急情况就能快速疏散。这也是警车、消防车、救护车之类的救护车辆，都要求将车头朝外停放的原因，为的就是争分夺秒。

三、倒车入库的优势

1、防盗

车头朝外，周围人走过去稍微看一眼，视野都很清楚。如果车头朝里，车尾朝外，观察的视线会受到阻碍，小偷在车里偷东西都不容易发现。因为小偷可以用各种不被别人注意的办法撬车门、划玻璃、砸风挡。如果你车头朝向外停，这就会大大降低车辆失窃的概率。因为小偷偷车时的动作必须背对着人，车头朝内，小偷背对着路，不太会引起别人注意。如果你车头朝外，那小偷的行为就会引起别人的注意，从而降低危险。

2、省油

当你要把车开出来的时候，车子引擎是冷却的。如果车头朝里，在冷车的状态下倒车，是最耗油的。相反，当你停车的时候，车子引擎还是热的，这个时候倒车入库，油耗相对较小。所以这样停车可以减少油耗。

3、停车美观，维修方便

在一些小区和公共场所，有些都会有停车要求的，主要是为了美观，给人一种规划很整齐的感觉。另外，维修也比较方便，万一早起发现车子电瓶亏电了，车头朝里再别的车上搭电也是很不方便的。

四、最后

倒车入库如果练不好，不仅倒不进去，如果发生刮擦就更得不偿失了。

虽然考试场地和实际应用不一定完全一样，但考试场地相对更小、要求更严，练好以后个人上路，绝大部分情况都能应付自如。

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在购买一辆新车之后，其中最重要的就属于磨合了。这是由于新车传动部件在运转时，接触点的相对速度不能过高并应及时更换润滑油，以免悬浮在润滑油中的金属碎削进入摩擦面进而加速零件的磨损。新车磨合其实是指新的零部件经过一段时间的运转摩擦，使得接合与啮合面吻合、表面光洁的过程，这个过程一般为2000km左右。而新车磨合则主要包括发动机、传动系统、轮胎以及制动系统四大部分。

1 发动机磨合

发动机的磨合其实就是狭义上车辆的磨合，通常是指在正常负载下给汽车发动机与各部分零件一个周期来适应和调整过程，也是运动部件间相互接触、摩擦、适应的过程，对运动部件起到调节和定型的作用，使机械间保持长效和稳定的关系。发动机磨合的核心就是让活塞环充分与气缸壁接触。

发动机磨合的目的是保证活塞环和汽缸壁之间的结合，为了确保磨合效果和保护发动机性能，发动机磨合必须严格按照相关规程进行操作和完成。新车的机油一般为专用磨合机油，具备粘度低、散热性好、清洗性以及抗氧化等特点，有些厂商还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油不要过早更换。

2 传动系统磨合

传动系统包括离合器和变速器，新车磨合主要针对变速器，如果是手动挡变速器，让不要总在一个挡位上驾驶；如果是自动挡变速器，应该避免长期使用D挡行驶。

另外手动挡变速器换挡时不要过快，踩放离合器也必须温和，而自动挡车尽量不要使用大脚油门强迫降挡方式。一些配备了智能变速箱的车辆在磨合期前500km，智能变速箱会学习驾驶员的驾驶习惯。因此，处于磨合期的轿车前500 km最好不要频繁更换驾驶员，以适应智能变速箱的学习。

3 轮胎磨合

新轮胎未使用过，其抓地力无法完全发挥，并且由于与地面接触面积相对较小，新轮胎起始磨损比较快，磨合200-300km左右后轮胎抓地力会显著增强，花纹之间会有更改好的共振，轮胎行驶时产生的噪声也会显著下降。

4 制动系统磨合

制动系统的磨合主要包括制动片、制动碟或制动鼓的磨合。新车的制动系统摩擦表面比较粗糙，摩擦面之间的接触面积比例很低。因此不能保证制动效果，这也是新车制动系统需要磨合的原因。

点评

由于是新车，用户一般对其并不熟悉，在磨合期间最好仔细阅读使用手册，及时了解和掌握车辆的使用情况。