神州驾校：考驾照科目三主要考什么

考驾照科目三考什么内容

主要考试内容：上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。省级公安机关交通管理部门可以根据各地实际，增加汽车准驾车型的考试项目，确定其他准驾车型的考试项目。

　考试流程

　　一、上车准备

从右边副驾驶室(车后或车右)开始，逆时针绕车一周半，注意车后是否有车，有车就在车头前等车过了，踢一下四个车轮，检查气压。发现没有障碍，左手打开车门，手脚迈入，拉上车门。

　二、起步

系好安全带、把档位挂在空挡，调整左、中、右三个后视镜，挂一档，开启左转向灯，然后观察后视镜，轻抬离合让车辆接触到半联动时松开刹车，轻向左带动方向，完成起步，起步时要注意不要熄火，不要出现车辆有闯动现象。

　　三、变更车道

变更车道前，正确开启转向灯，通过内外后视镜观察后方交通情况，确认安全后变更车道，变更车道完毕关闭转向灯。在变更车道时，判断车辆安全距离，控制好行驶速度，不得妨碍其它车辆正常行驶。

　四、直线行驶

操作直线行驶时，只要不动方向盘，不跑偏，速度只要有1个点速度达到35码就松油，让速度降至30码缓行即可;全程只有一百二十米。

　五、通过路口

当听到“前方路口请直行”时需要减速慢行，车速超过35km/h时必须减速到35km/h以下，车速在35km/h以下的踩刹车就可以了，要注意踩刹车时要左右观察。

　　六、靠边停车

听 到“请靠边停车”后，首先应该开启右转向灯，观察后视镜，然后减速使车速降 到10km/h左右时，放开刹车，利用剩余的惯性去对好边线与车的距离，靠边停车要注意，有路口、桥梁、公共汽车站、公共设施的地点都是不能停车的，停车 后拉好手刹，关闭转向灯，挡位置于空挡位置。

　　七、通过人行横道、学校、公交站

距离人行横道4米左右，丢油带刹，左右摆头(摆头角度在45度)观察两侧交通情况，确认安全，合理控制车速通过。

　　八、掉头

距离掉头路口60米左右时，丢油带刹，打左转向灯看左右反光镜，离合器踏板踩到底，让车辆慢慢滑行到路口2米停车，换至用一档掉头，头要左右摆动(摆动角度45度)观察两侧交通情况，合理控制车速通过。

　九、会车

会车时要减速让行，轻踩一下刹车就可以了，过程中保持安全的车距。

　十、超车

与前方车辆保证安全距离，打左转向灯提速超车，然后看右后视镜观察车辆找合适时机打右转向回原来的车道即可，转向灯要亮三秒以上。

科目三考试评分标准

一、上车准备：上车准备按下列标准评判

1、不绕车一周检查车辆外观及周围环境的，不合格;

2、打开车门前不观察后方交通情况的，不合格。

二、起步：起步按下列标准评判

1、制动气压不足起步的，不合格;

2、车门未完全关闭起步的，不合格;

3、起步前，未观察内、外后视镜，未侧头观察后方交通情形的，不合格;

4、启动发动机时，变速器操纵杆未置于空档(驻车档)的，不合格;

5、不松驻车制动器起步，未及时纠正的，不合格;

6、不松驻车制动器起步，但能及时纠正的，扣10分;

7、发动机启动后，不及时松开启动开关的，扣10分;

8、道路交通情况复杂时，起步不能合理使用喇叭的，扣5分;

9、起步时车辆发生闯动的，扣5分;

10、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高的，扣5分;

11、启动发动机前，不检查调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表的，扣5分。

三、直线行驶：直线行驶按下列标准评判

1、方向控制不稳，不能保持直线运行的，不合格;

2、遇前车制动时，不及时采取减速措施的，不合格;

3、不适时通过内外后视镜观察后方交通情况的，扣10分;

4、未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未及时采取减速措施的，扣10分;

四、加减档位操作：加减档位操作按下列标准评判

1、未按指令平稳加、减档的，不合格;

2、车辆运行速度和档位不匹配的，扣10分。

　　五、变更车道：变更车道按下列标准评判

1、变更车道前，未通过内、外后视镜观察后方道路交通情况的，不合格;

2、变更车道事，判断车辆安全距离不合理，妨碍其它车辆正常行驶的，不合格;

六、靠边停车：靠边停车按下列标准评判

1、停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况的，不合格;

2、考试员发出靠边停车指令后，未能在规定的距离内停车的，不合格;

3、停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘线的，不合格;

4、停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况的，不合格

5、下车后不关闭车门的，不合格;

6、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30cm的，扣10分;

7、停车后，未拉紧驻车制动器的，扣10分;

8、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板的，扣10分;

9、下车前，不将发动机熄火的，扣5分。

　七、直线通过路口、路口左转弯、路口右转弯，按下列标准评判

1、不按规定减速或停车瞭望的，不合格;

2、不观察左、右方交通情况，转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况的，不合格;

3、遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候的，不合格;

4、左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯的，扣10分

　　八、通过人行横道线、学校区域、公共汽车站，按下列标准评判

1、不按规定减速慢行的，不合格;

2、不观察左、右方交通情况的，不合格;

3、未停车礼让行人的，不合格

九、会车：会车按下列标准评判

1、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，或者未与其它车辆、行人、非机动车保持安全距离的，不合格;

2、会车困难时，不让行的，不合格;

3、横向安全间距判断差，紧急转向避让对方来车的，不合格;

十、超车：超车按下列标准评判

1、超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况的，不合格;

2、超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶的，不合格;

3、超车时，未侧头观察被超越车辆动态的，不合格;

4、超车时，未与被超越车辆保持安全距离的，不合格;

5、超车后急转向驶回原车道，妨碍被超车辆正常行驶的，不合格;

6、在没有中心线或同方向只有一条行车道的道路上从右侧超车的，不合格;

7、当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行的，扣10分

。

十一、掉头：掉头按下列标准评判

1、不能正确观察交通情况选择掉头时机的，不合格;

2、掉头地点选择不当的，不合格;

3、掉头前未发出掉头信号的，不合格;

4、掉头时，妨碍正常行驶的其它车辆和行人通行的扣10分。

十二、夜间行驶：夜间行驶按下列标准评判

1、不能正确开启灯光的，不合格;

2、同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯的，不合格;

3、通过急弯、破路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意的，不合格;

4、会车时，不按规定使用近光灯的，不合格;

5、通过路口时使用远光灯的，不合格;

6、超车时，未交替使用远、近光灯提醒被超越车辆的，不合格;

7、在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯的，不合格;

8、在路边临时停车不关闭前照灯或不开启示廓灯的，不合格;

9、进入无照明、照明不良的道路行驶时不使用远光灯的，扣5分。

以上是有关于考驾照科目三考什么内容的相关介绍，希望能给大家带来一定的帮助。

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科目四和科目一哪个难 科目四和科目一的区别

科目四是驾照考试的最后一科，和科目一一样也属于理论考试，那科目四和科目一哪个难呢?下面一起来看看科目四和科目一的区别。

科目四和科目一哪个难

相对来说，学员会感觉科目一比科目四难一些。

考科目一的学员，多数是没有摸过车的，对车上的标志，路的标志，法令法规，驾驶常识都不熟悉，加上科目一的题库内容多，题目上千，不容易记。

学员考科目四时，已经通过了场地考试和长途考试，对车对路都有感性认识，也熟悉相关内容。

上面介绍了科目四和科目一哪个难的相关内容，下面一起来看看科目四和科目一的区别。

科目四和科目一的区别:

科目一，又称科目一理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，考试内容包括驾车理论基础、道路安全法律法规、地方性法规等相关知识。考试形式为上机考试，100道题，90分及以上过关。

科目一是指驾驶员理论考试，是在车管所进行的，驾照申请者必须通过的一种许可考试。考试内容包括驾车理论基础、道路安全法律法规、交通信号、通行规则等最基本的知识，再加地方性法规。驾驶员理论考试举办时间由各地车管所自行安排。

科目四和科目一哪个难

科目一是机动车驾驶培训教学与考试大纲的一部分，本大纲考试部分分为三个科目，考试由公安机关交通管理部门组织，考试顺序按照科目一、科目二、科目三依次进行，前一科目考试合格后，可以参加下一科目的考试;前一科目考试不合格的，继续该科目考试。

科目四，又称科目四理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分。公安部123号令实施后，科目三考试分为两项内容，除了路考，增加了安全文明驾驶考试，俗称"科目四"，考量"车德"。因为这个考试在科目三之后进行，所以大家都习惯称之为科目四考试。实际的官方说法中没有科目四一说。

考试试卷由50道题组成，题目以案例、图片、动画等形式为主，满分100分，90分合格。

原来的考试由科目一理论考试、科目二桩考、电子科目考试、科目三路考组成，根据公安部123号令，在路考之后还要进行一次理论考试，因为这个考试在科目三之后进行，所以大家都习惯称之为科目四考试。实际的官方说法中(即公安部123号令)没有科目四一说。

新手上路注意事项

1、千万别违章。

哪怕给自己破例一次也不行，很多事故都是在心怀侥幸的瞬间发生的，而且出了事后，责任全该违章车扛着。

2、低速行驶别占着高速道不让行。

很多新手喜欢占着高速车道跑，以为这样离人行道远，安全。其实不然，你挡了后面的车的道，后面的车老是超不过去，心里容易烦躁，一冲动就把盘子打过来了，特别容易发生插挂。

3、刹车用的越少越好。

刹车用的久了，很容易出现刹不住车的现象。对刹车来说，尽量不用是最好的维护方式。开车开的好的人士，一般多用油门和档位来控制速度，老是爱频繁踩刹车的驾驶员，那就反省一下看看自己的驾驶习惯了。

4、别重视路驾而忽视学习理论。

有的司机认为，开车不上路，和战士拿枪不上战场一样，没意思。其实开车人人都可以学会，理论却是很多人都掌握不了的。理论来自两个方面，一是对车辆个部件功能的熟悉，二是对交通相关知识的了解。有的人开了一辈子的车，但是始终成不了好司机，原因就在这里——曾经有个开了10年车的司机问我：那个有叉叉的路标只啥子意思?(禁止停车标志)。还有个骑摩托的老驾驶员告诉我：我发现摩托车有两个手刹，右边那个刹的住，左边那个(其实是离合器)只能用于减速。论驾驶技术，女人比男人上手慢的原因也和这有关，很多女人对车一点都不了解，你告诉她手刹要拉到位，她会反问你：为什么呀?犯的着使那么大的劲吗?

5、充分认识后视镜的作用。

很多帖子也提到过这一点，后视镜在行车过程中，所起的作用和你投向车前方的视线一样重要。它不但可以让你及时发现后车情况，以决定你的行动，还可以让你随时规避后车的风险。

6、永远不要指望行人让你。

有的司机看到路中有人，就首先想到猛摁喇叭，车速度却半点不减，企图把人吓跑后通过。其实不然，路上或者街道上一般很嘈杂，很多行人的注意力都不怎么集中，你按喇叭和闪大灯都作用不大，最好的办法是按喇叭的同时减速，这时别往旁边打盘子，因为旁边的车道上也许还有其他车正等着你去撞呢。实在不行就刹住车，等人过去了再走，抢一秒永远比让三秒危险。

7、驻车时务必把手刹拉上。

驻车时务必把手刹拉上，并且一定要挂档(下坡驻车挂倒档，上坡和平地时挂一档)。手刹只是辅助停车设备，且只作用于后轮，单纯地依靠手刹驻车是靠不住的，当司机不在的时候，就很容易溜车出事。

8、车内别挂太多装饰。

尤其是家用车，很容易打扮的个性十足，车内往往很多装饰品。其实，这类东西越少越好，稍微点缀一下就可以了，太多会影响行车安全(尤其是后车窗，我是坚决反对贴新手上路之类的，一来挡自己的视线，二来让后面的老司机容易产生拣便宜的思想，趁你不注意就上来碰瓷)。特别是矿泉水瓶子，要注意存放，不然滚到刹车踏板下，后果不堪设想。

9、驾驶员旁边的车窗千万别关。

这里所说的关车窗，是指完全关闭。有的驾驶员喜欢在天气冷的时候和热天开空调的时候，把所有车窗关闭，这样就使自己完全陷入与世隔绝的地步，对外界(比如其他车辆的喇叭声和自己车辆的异常响声)感知能力下降，从而酿成事故。最好的办法是，把车窗稍微留点缝隙，以保证能听到外面的声响。

10、下雨天别飙车。

视线相当差是一个原因，对外界声音的判断离减弱也是一个原因，刹车距离变长更是一个主要原因。正常行驶的时候你可能感受不到雨天行车和平时有何区别，当你在紧急情况下猛踩刹车的时候，你就会发现，你是多么的愚蠢了……

11、遇路口注意点刹车示警。

在路口地方，往往也是事故高发的地段。很多车(特别是出租车)有冲黄灯的习惯。你如果不打算冲过去，那你就得轻轻点几下刹车(目的不是为了刹车)，让刹车灯提醒你后面的车注意，本人要刹车了，你要冲黄灯就变道去，别来吻我的PP咯。

12、别没事老打大灯和按喇叭。

这种举动是典型的扰民行为，大多发生在新手和文化不高的司机身上，这时候其他的司机很容易对你产生反感。夜间行车时，你一晃大灯，对方也就会用大灯还击你，结果就是大家都看不见路面，两败俱伤了事。

其他情况还有很多，要记住的是：拿了本只是说明国家允许你开车了，但是不等于说你就真的会开车了，真正的驾驶技术，是驾校里永远也学不到的，只有靠你自己在实践中去揣摩。

以上就是关于科目四和科目一哪个难以及科目四和科目一的区别的全部内容分享，希望对大家有所帮助。