长顺驾校百科：什么是半联动点呢?如何找到半联动点呢

在驾校练习科目二坡道起步的时候，教练都会让我们找半联动点，半联动点找到了起步就会非常简单。那么，什么是半联动点呢?如何找到半联动点呢?下面我们就来解答这两个问题。

什么是半联动?

离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状态，即驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。手动挡普通汽车需要使用半联动处理很多事情。

如何找到半联动点?可以根据三种现象作出判断。

(1)听发动机声音的变化。当发动机在没有负荷时，发动机的声音比较轻松，如果加上负荷，即抬离合器达到传力的开始点时，发动机的声音就开始低沉下来，尤其是在汽车负荷较大的情况下反应更加明显。

(2)发动机抖动的感觉。在离合器抬到半联动位里时，汽车由静到动会先有一股抖动的感觉，如果将双手轻轻地浮搁在方向盘上，那么就很容易感觉到这种抖动的现象。这时离合器就恰在半联动状态。

(3)凭脚感。当发动机的声音开始变化，车辆发生轻徽震动的同时，离合器踏板即会有顶脚的感觉产生，这时的离合器正处在半联动状态。

利用听觉和触觉来寻找半联动位置是一种十分有效的办法。

松抬离合器的过程常常归纳为：

一快：当开始松抬离合器，消除其自由行程时，动作要快。

一慢：当离合器松抬到即将要进入接力状态时(初联动)，动作要慢。

一停顿：当离合器松抬到刚进入接力状态时(半联动)，动作稍有停顿。

二慢：当离合器松抬至离开半联动位里(全联动状态)时，动作要慢。

二快：当离合器松抬至完全结合时(进入离合器的自由行程).动作要快。

掌握好离合器的两快、两慢、一停顿的操作要领，是做到汽车平稳起步的关健。

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科目三换挡时，这四种陋习需避免！

学员如若想在科目三考试中，不出差错，一次过考，那必须时刻保持警惕，留心每一个考试的细节。当然，最好的方式，还是需要学员在平时练习的过程中严格要求自己，按要求练车。有些陋习就应该避免，一起来看看。

陋习一：离合没有踩到底忙着挂挡

【原因】因为不注意养成良好的开车习惯，挂挡的步骤还没有熟悉，急忙操作挡杆而忽略了脚上动作。这样不仅难以准确挂进挡位，还会损伤汽车的齿轮。

【建议】牢记挂挡的正确顺序：先将离合踩到底，再去操纵挡杆。但左脚要灵活，不要总是去踩离合器，以防行驶过程中变成怠速行驶。

陋习二：长时间不换挡，用同一速度行驶

【原因】很多学员发现，由于加减挡容易出错，所以害怕乃至不想去换挡，这是不可取的。

【建议】在道路训练时，一旦条件允许就应该积极换挡，多加练车，直至运用自如，如果不知道对应速度的一定要去问教练。

陋习三：换挡时没有扶稳方向致使车子跑偏

【原因】很多学员习惯双手紧握方向盘，以致于右手去挂挡的同时左手无法扶稳方向；还有的则是因为挂挡时太用力导致车辆行驶路线发生偏移。

【建议】操作挡位时不要紧张，动作可以轻一点，只要牢记清楚挡位顺序就行。要注意的是：左手是主要操控方向盘的，右手只是起辅助作用，要学会在方向盘和挡位之间切换自如。

陋习四：换挡时低头看挡杆

【原因】这是很多学员都会犯的一个错误，由于不熟悉每个挡位的位置，总喜欢低头去看，着在考试中是要扣分的。行车中时刻观察很重要，视线离开的那一刻极有可能发生危险。

【建议】掌握正确的握挡姿势和挡位的位置，需要挂挡时便可以准确挂入。当然这些都要建立在熟练的基础上。