飞马学车俱乐部驾校百科：2017年驾考科目三直线行驶技巧

直线行驶是科目三考试中的必考项，不少学员认为要求很简单，往往大意失荆州，直线行驶不跑偏。今天为大家整理的驾照科目三考试直线行驶要求与技巧，一起来看看吧。

驾照科目三考试直线行驶要求与技巧

直线行驶要求

保持车辆直线运行，稳控方向盘;遇到前车制动要及时采取减速措施，甚至制动。

不少学员认为要求很简单，往往大意失荆州，直线行驶不跑偏，这几招要学会：

视线

1.看远顾近

眼睛不要始终盯着车头，想要车辆跑直，要学会把视线放远，同时也可以预见前方的路况。余光兼顾车头近处、后视镜，留意左右车辆。

2.选好参照物

单凭眼睛观察，不能准确判断车子走向的，可以选取合适的参照物。可以选取车道线、行道树等，用余光对准即可。

方向盘

1.左主右辅

双手自然把握方向盘，左手主要操控，稍稍用力，右手辅助(有时需切换挡位)。有的学员由于注意力都在前面，容易不自觉握紧或者打偏方向盘，导致方向跑偏却不自知。

2.微调方向【重点】

方向保持直线≠方向盘不动，相反要注意调整方向，谨记三个原则：早、轻、微。

①发现车辆走偏再调，已经太迟，看见趋势就要调整，谓之“早”

②调整时力度要轻，不要猛地一拉，容易过犹不及车辆晃动，谓之“轻”

③修正方向角度要小，一粒米或半指地打，谓之“微”

车速

科三不要怕踩油门，速度过慢，车辆反而更容易走歪。保持匀速，若前方有车则保持安全距离，必要时提前减速，完成直线后及时制动。

换挡

不少学员会选择直线行驶时进行换挡操作，此时要迅速踩下离合，挂挡要到位，同时左手要握好方向盘，控制好方向，不要换完挡位车道也变了!

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防撞钢梁真的那么有用吗?答案让人震惊！

关于防撞钢梁，大家都不陌生，因为这些年防撞钢梁的大名已经妇孺皆知。但是防撞钢梁真的能防撞吗？接下来我们就来聊聊防撞钢梁的事情。

何为防撞钢梁？

防撞钢梁是隐藏在保险杠里一种由冷轧钢板冲压而形成的一种U型槽。它与车架纵梁是连接的，可以说它是车的被动安全的第一道防线

防撞钢梁分为前后防撞钢梁两种：

防撞钢梁的工作原理是，车辆在中高速行驶时，如果撞击障碍物，前防撞梁会把撞击能量分给吸能盒，这时吸能盒立马损坏，将剩余的能量分化给两边纵梁，而纵梁负责把撞击能量向后疏散到整个车体上，由整个车身构架来吸收能量，减小驾乘人员受到的力。

装有后防撞钢梁的车辆，如果在高速状态下发生猛烈撞击，撞击力度超过吸能盒承受的范围时，撞击能量就会直接传导给车身，让驾驶员和乘客受到不可挽回的伤害。

其实防撞钢梁并不像它的名字那样有气势，从上面的描述中我们也看到其防护作用的大小与车速有很大的关系。

当车速在10KM/H情况下发生碰撞，它会把撞击力度传导给两边的吸能盒，也就是防撞钢梁的缓冲区，所以大部分车型的防撞梁都能起到很好的作用。

当车速达到40KM/H的时速时，防撞梁就开始起到保护驾乘人员的作用了，它会将撞击力直接分化给车身的两根纵梁，让车身整体刚性去分担撞击力度，能减小驾乘人员所承受的撞击力，从而起到防护驾乘人员的作用。

当车速达到80KM/H时发生了撞击，防撞钢梁的作用就可以忽略不计了。这个时候就得看车身结构设计、车身整体刚性以及配备了多少安全气囊了。

欧洲地区很多车型都是装备后防撞钢梁的，而到了中国，部分本来有后防撞钢梁的车竟然没有了。

这一方面是因为国内政策对汽车安全配置的强制要求都很低，ESP、自动刹车辅助、侧安全气囊在国内都没有被强制要求配备。

另一个重要原因是中国消费者非常关注那些享受型配置，而忽略了真正有价值的安全性配置，如ESP、通风盘刹、防撞钢梁、一体式车门、车门防撞梁等。