驾驶技巧：科目2场地分析到难点指导最精华的视频出来了！

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考试秘籍|坡道起步就是这么简单！

坡道起步是很多学员一直头疼的问题，常见问题无非就是熄火和溜车。坡道起步注重的是离合与刹车之间的配合，那怎么做才能避免这两个问题呢？

分析熄火和溜车的原因：一是油门和离合器的配合不得当；二是松手制动时机不对；三是油门跟不上（车本身怠速低，不够带动车辆起步） 技巧： 一、坡道起步要给油 不同教练教法不同。在平时的坡道起步训练中，有的教练要求在坡起时给一点油儿，有的教练教法则是考“半联动”状态带动车辆起步。之所以不给油也能平稳起步，是因为驾校的教练车是经过改装的，“怠速”比平常车高，所以不靠油门也能平稳起步。考试不能冒险，所以坡道起步给一点油比较稳妥。 油门和离合的配合，讲究先油门后离合，从而能避免熄火。

二、慢松离合、切勿操之过急 离合方寸之间，效果大不相同。“松一点”和“紧一点”，车身的抖动不同，为了确认车辆处于“半联动”状态，判断车身此刻是否具备前进的动力，离合的控制就显得特别重要。当车辆向前走时，右手才将手刹彻底放下，缓慢加油。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可。因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然，如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起，且没有熄火前的车身抖动)，此时加着油，松开手刹就走车最好。

三、避免长时间在半联动状态下踩油门加速 在起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油门加速，只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步。

要点 ⊙拉紧手制动，松手制动时要缓慢 ⊙踩下脚制动时要尽量踩到底，保持有足够的制动力； ⊙利用离合器的半联动状态克服下坡阻力； ⊙坡起时尽量挂入低速挡位，低速挡发动机的牵引力大于下坡阻力，可避免溜车现象。

熟能生巧，全在一个“熟”上。迷妹觉得清楚坡道起步的“半联动”状态才是关键，多练习感受不同“松紧”状态下的离合器，才能更好的体验出别人嘴中“半联动”是什么，这才是真正的坡道起步技巧。