泰兴驾校百科：侧方位停车最大难点，如何保证车身不出线？

侧方位停车考试中，学员最多挂科的原因都是车身出线！

为什么车身这么容易出线呢？按照科目二评分标准来看，即使车轮没有压线，车身上的部分出线被系统检测到，那就是车身出线了，必挂无疑。

那么侧方位停车如何保证车身不出线呢？下面泰兴驾校小编就给大家支几个招。

1、右边车身出线

原因：在最后向左打死方向这一步，方向打晚了。方向打晚，不是看错了点，就是车速过快，方向跟不上速度。

对策：首先，你要清楚什么时候向左打死方向，观察左后视镜中，看到车的左后轮压到虚线时，迅速向左打死方向。

如果你看的点是对的，下次就将车速放慢，方向再打快一点；如果你每次看这个点，右边车身总是出线，那么下次在车的左后轮即将碰到虚线的时候，再向左打死方向，这种方法需要多试几遍，才能找到最适合的那个点。

2、尾部车身出线

原因：在一开始向右打方向这一步，方向打晚了。还是上面所说的2个原因。

对策：一般标准的看点方法是，倒车时，看右后视镜，库前线（线①②）一消失，立即向右打一圈方向。

如果点位正确，考试时还可以补救一下，在最后停车的时候，保证左边车身不出线的情况下，直接停车，不要回正方向，也不要试图摆正车身，如果第一把方向晚的不多，一般都能救回来。

如果总是车尾出线，那么就要重新找适合自己的点，还有打方向的速度要跟上车速。

3、左边车身出线

原因：在最后向左打死方向这一步，方向打早了。方向打早，还是点位看错了。

对策：考试中方向打早了，立即回正方向，并向右稍微打一点方向（角度不宜过大），当从左后视镜中看到车的左后轮即将碰到虚线时，再次向左打死即可。

如果已经出线了，下次就在左车轮压过虚线一段后，再向左打死方向，具体压过多少，就要多练几遍了。

以上就是驾考泰兴驾校小编为您总结的科目二侧方位停车车身出线的解决办法。

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倒车入库一般挂在哪些地方

原因一

一般学员到了考场，心态就出现紧张，这是正常的，应该怎样调整：不要过得去想成功与失败的问题，把心态放开，以平常心应付它，把考试当作在训练场练车一样，将平时练车的成绩拿出来，有两次机会即50%的成功，而平时练车没有出现失败就不会觉得可怕。

原因二

但有的学员换了一部车，就得离合难控制，一时心心慌，其实所有的手动波车，离合有几种情况，即高和低，轻和重之分，有的学员说一踩离合车就停，一放就太快，其实松离合时速度不能太快，要慢慢放，放到车一动时就不能再放，因为这是车最佳接合点。这时觉得车太慢又轻放离合，快可轻踩。

原因三

在考试时，离合放得过急，车速一时超快，心一急就踩到底，车就出现停顿，一急放得快，就无法控制车速，心太一慌，把所有动作变形出错了，要知道，车速一快。你想控制慢是很难的，因为车都是有惯性的，如果一时无法控制，可用刹车协助，轻轻用刹车点刹就放开，然后慢慢放即可。

原因四

一上车，发现车的距离不对，要重新调整，但调几次都无法调平时教练教所说的位置，考试员又在催，心一慌车没摆正就上车考试，要么就倒不入库，要么车身出线。

原因五

考试时，入库后忘记挂前进挡，就会出现线路错误，不及格。

原因六

车倒入第一库，学员往往忘记看左。右倒车镜调车，把车摆正，而造成车身出线，不出线的车又不正，造成提前刹车，距离太远，造成入库无法完成。

原因七

考试前，没有调整好后视镜的位置，导致不能获取需要的视野，造成车轮压线，压角，甚至不能判断库位位置，不及格。