驾驶技巧：你以为沈阳的共享宝马很牛吗？和杭州共享劳斯莱斯比简直弱爆了

现在，我们好像莫名其妙的进入了一个共享的时代，先是共享单车的横空出世，接着是前段时间沈阳突然出现了共享宝马，把共享汽车几乎推向了高潮。

但是，谁都不会想到，刚刚过去了这么几天，突然从杭州传来消息，说是出现了共享豪车，虽说只有十几台，但是总价却超过了3亿元。

这些豪车中，尼桑GTR、劳斯莱斯、兰博基尼、法拉利等这些平常我们只能看看的车型都悉数在列。

车肯定是好车，那人们最关心的使用费用是多少呢？

据创始人介绍，目前项目正处于推广期，19.9元可以开尼桑GTR，49.9元可以开劳斯莱斯，还有兰博基尼，法拉利等。但是，正式上线后价格会在300到600元每小时。2000万的迈凯伦P1，开一个小时为15000元。

看到这个价格是不是大部分人都发出了嘘声，反正纪师傅是的，真想不明白，这位神奇的创始人到底要干什么？

共享经济的初衷是拿来服务大众的，起码从价格方面来说应该是亲民的，但是，你动不动就一小时一万五，你以为我们劳苦大众有几个人能消费的起？难道你不知道很多人一个月的工资还停留在3000的水准？

总之，一句话，花的起一万五的人不想开，想开的人花不起一万五。

但是，也有网友想到了更好的用处。

有人认为，装逼哥的春天来了，简直是天赐的泡妞神器，开大学里面去，车头摆满红牛，估计劳斯莱斯后边得加个挂车。

当然也有人认为以后结婚的头车不用发愁了，花几百块钱弄个劳斯莱斯撑场面也不错，平常还不好找呢，这下方便多了。

虽说这些所谓的共享豪车还可以找到一些可以利用的地方，但是这绝对不是共享汽车的正确使用姿势。如果照此发展下去，必定会是一个惨淡的结局。

一开始的出发点就错了，你还指望着有什么惊喜出现，简直是太可笑了，创新也不是这个创法。

对这所谓的共享豪车，你怎么看呢？

最近看到有考生在网上咨询：因为过低压车速，倒库时刚挂倒档起步，电子系统就报中途停车，怎么破？对此，我们来看看通过科目二的老学员都有什么招数。

中途停车主要原因：

1，对离合器的掌握还不够，车速忽快忽慢、或者突然瞬间停止；

2，考试场地的平整度不可能是完全水平的，总会有一些小坑凹凸、轻微的坡度等，这些微小的瑕疵地形也会造成车辆的短暂停止；

3，在打死方向的时候，前轮的斜角会产生较大的阻力，让车短暂地停止。

老学员A：

科目二中，压好离合是最重要的办法，一档和倒档都采用的是半离合，即左脚轻抬离合器踏板，尽量控制好踏板位置，从而控制好车速！如果车速快了，你右脚是完全可以轻踏刹车踏板的（科目二考试中，在倒库项目中是对刹车没有要求的）。只要车辆没有静止，只要车还在走，就不会被判定中途停车的！我们教练就是这么教的！另外还要注意一点，你在倒库过程中，不能把离合器踏板完全踩死了！车载电脑会判定你脱档的，也会说你中途停车，定为不合格！有学员就是这样子挂掉的！

点评：通过离合和刹车同时控制车速的方法，对学员的驾驶技术要求还是挺高的，不过也不妨一试，和教练请教下方法再去实践。

老学员B：

在考试中，电子评判系统是以车轮是否停止为判定的标准。可是实际考试中，为何有的学员在操作过程中确实没有停车，可是评判系统却判定为中途停车？学员在考试时遇到这种情况一般都是出来询问教练，教练往往也是搞不清楚，一般会说学员在操作时确实停车了，只是自己没有感觉到。实际上不是这么回事的，在考试中，确实会出现停车了而学员没有感觉出来，这也很正常。但是现在是大量的出现这类问题，我们就要找下原因了。

原因在哪儿：溜车。比如倒车入库，在我们入库停止后，在换档出库的过程中，如果没有踩住刹车，车在这时溜动了，那么系统一定会判定，中途停车了，因为确实是这样的，车在停止后又走动了，你说不是中途停车违规了吗！还有侧方位停车也是同样的道理！所以学员们在练习科目二时，要养成一个良好的习惯，停车后就踩住刹车，车要起步了先松离合至半联动位置，然后再松开刹车，这样车就不会有一点溜动了。

点评：只要车不溜动，再掌握好车在移动过程的离合控制，保证不停车不溜车，那么科目二的通过并不难。