经验交流：摩托车科目二绕桩

【摩托车科目二】绕桩

绕桩考试中，驾驶者要驾驶摩托车在直线上以蛇行方式通过由6根杆组成的障碍，往返一次。杆子间的距离为车长加50公分，左右最大宽度为车长加30公分。

操作方法

1在绕桩开始前，车手同样需要放松心态和肌肉，双腿自然夹住车体。绕桩开始后，要找准进桩的角度和速度，如果角度过大或者速度过快，都会导致车体没有足够的转向空间而压到限宽线。

2从边线和标杆的中间位置以一挡或者二挡进入，进入后需要适当进行油离配合，尽量保持半联动状态，这样可以及时切断动力输出进行相应调整。

3加油要平缓柔和，发现车辆位置与自己预期不符时，刹车也不能一下捏死。总之在这个过程中，一切都以“慢”为准则。但这个“慢”要做到心中有数，不能“慢”过自己保持平衡的极限。

4在绕桩过程中，从两杆之间的空间转到下一个空间时，需要注意自己和车体的位置，避免碰到标杆。习惯于一挡行驶的驾驶员在刚进入时可以适当给油，驶出时则需要减速。利用二挡行驶的驾驶员可尝试匀速通过。需要注意的是，在有些驾校规定中，当完成了一去之后，还需掉头，再完成一回，掉头也是有距离限制的，千万不要在阴沟里翻船。

评判标准

1车体和身体碰到标杆的，不合格；

2绕桩必须一个紧接一个；

3脚碰地的，不合格；

4压线的，不合格；

以上就是龙翔驾校小编给大家整理的经验交流：摩托车科目二绕桩的全部内容，希望对广大学员有所帮助。

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驾考｜科三低级错误 考试切莫大意

平时练车时，心态比较放松，倒没有犯什么错误。可到了考试，心里一紧张，总想着一些难点，平时不注意的低级错误反而冒出来了，所以科三的时候要特别注意这些细节。

1：系安全带。

不要认为是开玩笑，有很多挂了的学员反映，就是在考试开始的时候，总想着起步的一套动作，可开考了总感觉少点什么，直到系统提示，才发现忘了系安全带。

2：低头看档。

平时练车都能做到，不去低头看档。可是考试车因为是第一次接触，肯定有不顺手的地方，低头看下本来是很自然的、下意识的，紧张之下更是在所难免。

3：左右观察。

平时练车，有教练看着，自己对交通状况不会完全投入，可是考试中，有相当大一部分精力是放在前方车辆交通上，语音提示的学校区域、公交站点，不一定真的有行人，忘了观察也是情理之中。

4：转灯三秒

转弯的时候还好，可是变道、超车、停车的时候，转向灯一定要闪够三秒再动方向。考试时候，一心急容易忘了，特别到了最后停车的时候，自认为马上就合格了，一疏忽忘了。

5：空档打火。

一般科三在练习几次之后，加上科二的基础，很少出现熄火的情况，反而在考试的时候，换车的不适应加上心里紧张，容易熄火。熄火之后又着急打火，结果忘了档位归空，直接不合格。

这些错误，看似是低级错误，不会常犯。岂不知真到考试的时候，心态紧张影响发挥，是最容易犯的错误，所以考试的时候，一定要放开心态，稳住节奏慢慢来，这样的失误会少很多。

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