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鸿翔驾校百科:让钣金工告诉你,日本车的铁皮到底有多薄!

开车技巧2018-07-20 04:33

自古以来,人们对日本车就有一种印象,感觉日本车轻。但是,官方从来没有承认过,甚至有人拿大众车系的迈腾、帕萨特和日系的雅阁、天籁、凯美瑞做对比,从他提供的数据来看,确实,日系车不仅不轻,反而还重了。呵呵。

因为有图有真相,从这个角度来说,纪师傅不好说什么。但是,我唯一质疑的一点是,这样对比究竟有没有可比性,我怎么感觉有点像田忌赛马呢?所以,既然从这个角度不好判断,我们就换个角度,看看修车经验丰富的钣金工对日本车持什么态度。

对于车身结构,除了设计人员外,估计就要属钣金工最清楚了,他们有绝对的话语权。在接活的时候,大部分钣金工都喜欢接日本车,这是为啥呢?其实,这是因为日本车好修,省事。最终原因还是因为日本车铁皮硬度低,焊点少,修起来不费劲。而德系车却截然相反,这也是为什么修德系车时费劲费时,钣金工都不愿干。另外,你要知道焊点多了可以增加车身结构的稳定性,还是很重要的。

开过日本车的人很容易体会到,高速行驶容易发飘,转向越是高速越轻,不如欧美车稳重等等。有人会问,如果减轻钢材厚度,如何通过碰撞实验的硬性标准?其实很简单,碰撞实验不是检测钢材的硬度,而是检测车辆的吸收冲量的能力。日本车的车头一旦发生碰撞就会迅速溃缩断裂,表面上是以车头的损坏保护了驾驶室的完整,也得以顺利通过碰撞实验。现实中日本车与欧美车相撞的事故中,日本车车身的损坏往往严重得多。在正常行驶中特别是跑高速的时候,这种溃缩和断裂是致命的。

前不久,看到一则新闻,一辆丰田和一架自行车追尾了,然后就发生了下面的故事,好温馨的场面,车主都惊呆了。

所以说,日本车铁皮薄是毋庸置疑的,至于是不是真的省油就另当别论了,准备买日本车的要谨慎考虑了。

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科目二怎么判断30公分

考驾照学车的时候,经常用到的就是30公分,有的教练还好,会专门教怎么判断30公分厚再进行项目联系。但是有的教练是不教的,这就需要我们自己领略,下面整理了关于30公分的一些判断方法,希望对大家有用。

所谓30公分就是指车身和黄线的距离是三十公分,三十公分其实就是三十厘米。

 一、科目二考试中用到三十公分的项目

  1、侧方停车

侧方停车一开始倒库就必须准确找到车身距离黄线的三公分的长度。

侧方停车的三十公分和图有些相似,就是直接进去的时候必须距离黄线三十公分,要不然倒库的时候会导致角度过小或者过大,后续就会出现很多问题的,所以一定要一开始把三十公分看清楚。

  2、坡道

坡道的三十公分也是和黄线的距离不能超过三十公分,要不然得扣十分。

  3、直角转弯三十公分

直接转弯的三十公分也是一开始必须确定好,然后才可以在后续的时候不会出现其他的错误。但是直角转弯比较简单,大家放轻松就可以过了。

  4.曲线行驶

曲线行驶没有三十公分,直接把车开到曲线的中间,按教练的就可以过了,当年典君觉得曲线行驶是所有项目中最简单的,学也只学了几分钟都没怎么练习。

  5.倒车入库

首先科目二中,倒车入库,库角和车轮的距离必须是三十公分。如图所示。

  二、怎么正确判断30公分

第一种方法:也是我们比较常见的,使车头的三分之一处与右侧边线重合前行。有的学员说三分之一怎么找呢?就是将车三等分,如果刚开始找不到这个点可以自己做个标记,练了几次以后呢把标记去掉,自己慢慢熟悉这个点。

第二种方法:也是比较常用的一种方法,看雨刷器使雨刷器的最高点与边线重合前进。

第三种方法:右侧加强筋对准边线重合前行,也是比较常用的一个方法。

第四种方法:用的不是很多,但还是比较好找的一个点位,就是雨刷器的缺口与边线重合前行。在科目三靠边停车中也可以用这个方法停车。

第五种方法:这个方法比较适用于普桑,左边刮水器上的螺丝对准白线区域,喷水点对准考试区域偏右的位置。

第六种方法:使仪表盘右上角正好对齐停车标志杆。

第七种方法:这个方法可以说是偷懒一种方法,首先要看自己的考场或者训练场是不是在上坡的时候有黑色车印。只要保持自己的车轮在黑色的车印上面就可以了,或者保持人在白色中间也是可以。

其实,不仅是科目二考试,科目三中的靠边停车等项目也要用到30公分,可见30公分的重要性。对于刚刚学车的人来说,想要正确判断30公分还是有些困难的,只要大家在平时训练中多加领悟,并找到自己的方法,就不会想象中的那么难了,大家加油!

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