惠众驾校百科：驾照科目二考试重点汇总 有这一篇就够了

所有考过科目二和正在学习科目二的朋友都知道它的难度有多大，今天，驾优网给大家做了一篇科目二考试重点汇总，希望能帮助学员顺利通过驾考。

一、上车以后要注意几个问题

（1）自己先调整好自己的驾驶姿势，调整坐位。

（2）调整两边的后视镜，调到适合自己的位置，具体调到什么程度，只要保持正常驾驶姿势看后视镜的时候需要观察的车身部位及周围地面都能看到就行。

（3）系好安全带，这个很重要，如果不系直接不及格。还要注意安全带不要系反了。

（4）所有的准备工作做好以后就等听着考官点考试开始了，如果有人坐在车里你就听她的指挥。如果没有坐在车里也会有人提醒你，考试开始。

开始考试：先踏下离合，挂1档，左转向灯打开，喇叭按一下，手刹松下，然后慢慢松离合，车慢慢前进。

二、倒车入库

（1）车开到起始位置，车身离线的距离，车身要压住库右前方的白线，但不要超过。

（2）倒车时要注意看准线点，打死方向，平时怎么练的这时还是怎么考，从倒视镜里看准库点。

（3）车进库以后一定要车正回正，不要左拐右拐的。

（4）进库以后注意不要倒的太多了，入库即停。

（5）左出库时要注意，看一下左边车身距离库线的大小，适当调整方向盘。

（6）左出库一定要出库到达规定的位置。

（7）在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能越线。

三、侧方位停车

（1）车开到考试位置时，车身不能超过白线，即车身不能压白线。

（2）应该调整好车身与库边缘的距离，及车身与库的距离，不能离库太近，最少车的后轮要超过库的边缘线。

（3）打方向的时候要看准线。

（4）进入库后要打左转向、按喇叭，出库时车不能压库角。

（5）在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能越线。

四、直角转弯

（1）车前进时就要调整好车身与右边缘线的距离。

（2）等到车到达拐角时根据车速方向盘打死。

（3）在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能压线。

五、坡道定点停车与起步

（1）车上坡时要打右转向，车速不要快。一般车的右轮距离边缘线30公分即为合适。控制好这个距离。

（2）到达规定位置时车速更要慢，这样能够更准确的找准点。

（3）起步前打左转向、按喇叭，找准半联动。一般不要加油门。

（4）在整个过程中不能停车（定点除外）、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能压线。

六、曲线行驶

（1）车进入曲线后要转大弯。

（2）车速要控制慢最好匀速前进，每一个弯道都要看准点，方向打的要快，回的也要快。

考试结束后把车开到起始位置，即你在哪里开的还开到哪里去，不要熄火。考试结束后你不要离开考场，要等待签字确认你的成绩。等确认好成绩以后科目二的工作就全部结束了。

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科目三方向盘不稳如何解决

科目三方向控制不稳会直接判不合格。那么，学员在训练过程中，该怎样解决方向控制不稳这一问题呢?我们就以实际道路驾驶为例，寻找解决方向控制不稳的方法。

车在道路上行驶时，学员们没有车感，也就是说发现车身歪斜的时机太晚，只有很明显的跑偏了，才发现问题，这时再修整很难避免车身的明显摇晃。

解决的办法：在行驶中视线要尽量的向远处看，这样能尽早的感知车身与道路是否平行，视线越远，越能早发现问题。

实际上车在行驶中，不可能一直跑直线的，因为受路面的影响，所以在我们发现车身有歪斜时，就需要修正方向了，学员们普遍的毛病是打方向过快过急了;这样修整方向的后果就是车辆产生明显的摇晃，不合格。

解决的方法：当需要修整方向时，打方向要轻打慢回小角度的调整。

在训练中还有的学员，在修整方向的时候角度太大了，总是矫枉过正。可能是的训练有影响，在和场地项目中，我们打方向经常是打到底的，可是大家不要忘记了，那时的车速是多少，才几公里的有时还要踩离合来控制车速，但是在路上行驶就不行了，这时的车速是几十公里。

解决方法：车速较高时，修整方向的角度一定不要大了，是什么呢，和在高速公路行驶是一样的道理，两指或者三指原则，就是我们在打方向实际转动的距离在两个或者三个手指的宽度就可以了，不要再大了。

有人会说，车身右偏了，只要往左动方向就可以了，干嘛左边动完方向后还要调整右边的方向呢?想一想，如果只动左边的方向，让车身摆正后，那么调整后的车身中心线和之前的车身中心线相比，是不是往右偏移了呢?而车道是只有这么宽的! 所以直线行驶，车身偏了，是要动三次方向的：左(右)移向，右(左)移方向，回正。移方向代表方向盘操作幅度要小!

在实际道路的科目三训练中，方向不稳是不合格项，也就是路考中如果出现这种情况不是扣分的问题，是直接不合格，所以这个错误的操作一定要纠正过来。大家一起来看下。

一、学员们没有车感，也就是说发现车身歪斜的时机太晚，只有很明显的跑偏了，才发现问题，这时再修整很难避免车身的明显摇晃。

秘诀：在行驶中视线要尽量的向远处看，这样能尽早的感知车身与道路是否平行，视线越远，越能早发现问题。

二、实际上车在行驶中，不可能一直跑直线的，因为受路面的影响，所以在我们发现车身有歪斜时，就需要修正方向了，学员们普遍的毛病是打方向过快过急了;这样修整方向的后果就是车辆产生明显的摇晃，不合格。

秘诀：当需要修整方向时，打方向要 轻打慢回小角度的调整。

三、在训练中还有的学员，在修整方向的时候角度太大了，总是矫枉过正。什么是矫枉过正： 指把弯的东西扳正，又歪到了另一边。比喻纠正错误超过了应有的限度。可能是科目二的训练有影响，在倒库和场地项目中，我们打方向经常是打到底的，可是大家不要忘记了，那时的车速是多少，才几公里的有时还要踩离合来控制车速，但是在路上行驶就不行了，这时的车速是几十公里。

秘诀：车速较高时，修整方向的角度一定不要大了，是什么标准呢，和在高速公路行驶是一样的道理，两指或者三指原则，就是我们在打方向实际转动的距离在两个或者三个手指的宽度就可以了，不要再大了。

心理调整，新手总担心被撞或撞到别人，死死拽住方向盘，注意力容易被其他车辆吸引，再加上要看左右反光镜，不熟练时常常容易跑偏。

这种情况，需要多多练习，在练习时感受到其实并没那么可怕，缓和自己的紧张情绪;其实，只要方向稳，在一条车道行驶，是很安全的;放松，放轻松，在看左右反光镜时，不要动方向盘，如果你心理紧张，紧握方向盘，当目光瞟向反光镜时，在你自己都没注意到的情况下，方向已经跑偏。行驶过程中视线向远方看，这样更有方向感来能尽早判断出车身与道路是否平行。

当发现车身有歪斜时，需要修正方向，此时打方向要轻打慢回小角度调整。