江南驾校百科：关于大龄学车收费的几点看法

今早看到一篇文章《青岛大妈学开车连吃闭门羹6成驾校不愿意收》（下称“大妈学车”），颇为费解。为何不能多收费？

一、根据国务院办公厅转发公安部、交通运输部《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》（国办发【2015】88号），“驾驶培训费用实行市场调节价”。市场调节价，是指由经营者（从事生产、经营商品或者提供有偿服务的法人、其他组织和个人）自主制定，通过市场竞争形成的价格。因此，价格是由驾校说了算。因此，“物价部门规定，学习驾驶小型汽车，驾校收费的上限是4350元，超过这个上限，学员可以到物价部门举报”，是否不妥当，或不符合国办发【2015】88号精神？

二、根据国办发【2015】88号，“优化小型汽车驾驶人培训方式，在完成规定培训学时要求的基础上，学员可根据自身情况增加培训学时和内容，满足个性化、差异化培训需求”。作为“大妈学车”一文中的大妈，年龄55岁，的确比较大了。心理学认为，年龄大，反应迟钝、感知能力差、身体协调能力差等对学车不力的许多因素。这种情形，大妈学车势必增加许多时间，当然相应增加学费。在驾培市场的市场调节机制下，提高学费并非不可以。这才是市场经济的精髓所在。按照过去政府指导价的做法，的确已经不适合今天市场经济的做法了。这也是国办发【2015】88号改革要点之一。

三、随行就市，是市场经济的精髓，但并非随意提价。国办发【2015】88号有相应要求：“推行驾驶培训服务标准化合同文本，明确学员和驾驶培训机构双方权利义务，保护学员合法权益。驾驶培训费用实行市场调节价。驾驶培训机构应在服务场所、互联网等公开费用项目和标准，不得额外收取培训信息卡费、结业证书费等其他费用”。对于“大妈学车”的加急班或者VIP班你提前“明码标价”，也是合法合理的。正如文中所指，必须大妈自愿。更不能在标定价格的基础上，另外加价。实际上，大妈这种情形，实行“先学后付计时收费”比较科学，公平合理合法。另一种情形，就是驾校要针对大妈这类人员提出合理的收费办法，并公布于众。

综上所述，在实行市场调节价的驾培市场中，收费价格由驾校自行确定。以“满足个性化、差异化培训需求”。当然，驾校这种自行确定价格也是有一定的规范程序，并非绝对的自由化。

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没学驾照的后悔死了，2017年科三新增考评标准来袭！

在2016年炒得沸沸扬扬的“驾考新政计时学车”，在2017年终于如期而至了。从2016年11月22日，科三新增4项考评标准后。2017年元月1日起，科三再次新增了3项考评标准！！！天啦噜~这可咋整，没报驾校的同学岂不是哭死在华山上了……先别急，看看新增考评标准都是啥？

听说驾照科三考试再次增项，瞬间泪奔~~

科三新增考评标准介绍：

一、对于路口掉头的要求：

1.单车道进入路口掉头使用灯泡型掉头，或反P字型掉头。

2.多车道进入路口掉头时只能使用反P字型掉头，禁止使用借道掉头。

3.厂区门口掉头时如压实线，虚线不作评判扣分。

4.进入路口掉头，考试员统一发口令路口顺车掉头。

掉头规则看得我头晕哈~~还动辄就扣100分！

二、对于转向灯开关的使用及扣分情况：

1.进入路口掉头时不开转向灯的（扣100分）

2.进入路口掉头时开过转向灯的因回方向时自动关闭的（不扣分）

3.转弯、变更车道开好转向灯后，不关闭转向灯的（扣10分）

看看美女驾驶员图片，心情好多啦~

三、对于进入港湾式公交车站评判规定

1.路口右转弯进入慢车道时，先进入港湾式车道，过度后再进入慢车道

2.车辆靠边停车进入港湾式公交车站时压实线虚线（不扣分）

3.车辆出港湾式公交车站时压实线虚线（不扣分）

公交车进港湾，要说村长哥配图真用心哈~

村长哥和大家唠叨几句

哇~额吉千呐！要不要这么严格？！路口掉头不开转向灯也要扣100分？好吧，out了，想当年俺们那旮嗒考试的时候，上车不系安全带是要扣100分的，考科二倒库压线、熄火也是要拜拜的，现在增加了这么多评判标准，不仅仅是计时学车学驾照收费进入了万元时代，考试拿证也是好进难出难毕业啊！现在已经学驾照甚至拿到驾照的老司机们，你们偷着乐的时候，把牙藏起来，大冷天的，别冻着……（一万只羊驼疾驰而过）