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职教中心驾校百科:倒车入库三种常见情况分析 现在知道这些还不算太晚!

科目三2018-07-20 03:32

倒车入库科目二考试中的难点项目,不少考生对此也是头疼不已。其实倒车入库没大家想的那么难,只要掌握好其中的技巧,考试过关也是轻而易举的一件事。本期,职教中心驾校小编就倒车入库中常见的三种情况一一分析。

1、标准情况

上面标准情况继续倒车后就是这种情况。能倒进去

2、左边扫尾压线

这种情况,继续倒车后就是这种结果。左边扫尾!!

导致这种情况的原因是:右打死的时机偏晚了,也就是右打死打晚了。这种情况没有补救方法,基本上不可能倒进去。

3、右边出线

出线这种情况的原因是:①起始位置左车身线与左边线位置太远大于1.8m;②右打死时间早打了很多。如果是①就没得救了,因为右车身线离边线太近,若刚出来右打死则右后尾扫线,若刚出来不打死,则车位入库时,左车尾要扫左库角,且左边会出线。如果是情况②也很难救,但是若刚右打死发现打早了,并迅速及时往左回,实时调整成标准情况,那么也可以入库。

4、提前右打死该如何修正

提前右打死了,倒车至这种状态时,若继续倒车,明显右边会压线,此时需要修正。

补救方法:

①控制好车速,不要太快。侧身盯着右后视镜中的右后轮。

②以半圈为单位往左回,回半圈继续看右后轮。若按该角度继续倒车,明显倒不进,继续往左回半圈。一半最多回一圈即可调整好。

③关注右后轮,待右后轮正好压在库右延长线上,迅速右打死,如图。一般此时间距为10cm-15cm,如图。

④立马看左后视镜,左库角出现回正,再小幅度修正。到点位停车。

以上的总结,大家光记住数字是没有用的,只要多练多注意以上提到的那几个参数,只要练熟了,凭感觉就能判断能不能倒进去。通过分析也可以发现,提前右打死是可以修正了,但是打晚就无法补救了。所以建议大家右打死的点位提前一点打,可以降低风险。尤其是针对每次座椅调整不准、打方向盘慢的,有比较好的效果。希望能帮助到大家!

以上就是职教中心驾校小编给大家整理的职教中心驾校百科:倒车入库三种常见情况分析 现在知道这些还不算太晚!的全部内容,希望对广大学员有所帮助。职教中心驾校报名咨询电话:0435-3252129


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科目二考试中如何控制车速

科目二是所有科目中相对较难的,很多学员说,只要科目二通过了,那么离驾照的日子也就近了;很多考生由于对离合的控制不熟悉,而导致科目二不通过,那么怎么做到车速慢还不熄火呢?
首先是要学会正确踩离合器的姿势,前脚掌踏在离合器踏板上,脚跟要贴着地面,当离合器踩到最低点时,膝盖要保持微曲。女生不要穿高跟鞋,不要用脚尖踩踏板或脚跟离地,会导致力量 不够。踩离合器时,要避免长时间处于半接合状态,这样可以让离合器免受磨损之苦。
还有要提醒大家的是离合器不要放得太快或刻意将发动机转数提升得过高,这样离合器会损耗得很快
换档的时候要记得踩低离合器,踩离合器时,油门应该放开。若手部未能顺利换档,可以先放开离合器,然后再踩离合器一次,再换档,不要强行换档
有学员问:车子保持匀速,需要左脚踩离合器一直是上下微调还是一直保持不动?
一直在微调,因为如果一直定着不动,控制的位置靠近半联动的极限值,车速会自己跑到怠速,但是这并不是压离合的意思。 而且路况也不是一成不变的,有些路有坑,有些有凹,有些鼓,还有摩擦力是不均匀的,所以为了保持速度一定,你必须将脚置于半联动与空档滑行的临界值附近来回微调
有学员问:车子起步后,怎么能要车子快点动起来 不要超过5秒?
离合器的总行程每个都不一样,你需要车子快点动,而不是动多快,这个的关键就是第一脚一松就能达到半联动与空挡滑行的临界值之上,如果要找这个临界值,就是先挂档,后踩离合,踩 到刚刚能进档的地方就是临界值,所以稍微抬一点就已经是半联动了。那么一松脚刹或者手刹就可以动了。
但是有个更简单的方式,快速一脚抬到半联动总行程的一半少一点点就可以了。
有学员问: 教练教的是用脚掌踩离合器,但是我实际操作过程,在抬离合器的过程 往往会慢慢滑动。是不是鞋子的问题?
不是鞋子问题。注意两点:
第一:坐姿踩的时候你的脚是否是正着踩?如果是,那么很有可能你踩不好,还有脚跟是否落地?如果没有,那么你的调整很难做到细微。
第二:刚才讲过临界值之下以及踩到物理上的踩死都是一个效果,所以如果你每次真的踩死到踩不动,那么很有可能你抬很久都还没到临界值,这个抬放幅度会超过你脚的自然屈伸度,所以 踩着踩着就会往前跑。想要克服这个问题,需要你把大腿放松,完全用脚踝的力度去控制,往往脚下感觉最顶脚的时候就已经到临界值了。
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