驾驶技巧：学车不可错过的科目一攻略，最易搞混的交通标志大集合

科目一，又称科目一理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分。考试内容包括驾车理论基础、道路安全法律法规、地方性法规等相关知识。

其中道路安全法律法规中，比较难的是相似交通标志的识别。交通标志不仅数量多，而且外形相似，含义却有所不同。

禁止长时停车：表示可以临时停车，比如上下客、装卸货物等。

禁止停放车辆：表示在限定范围内（城市主干道、繁华路段等）禁止一切车辆停放，如果在此标志路段停车，会被贴单。

禁止通行：针对所有通行者及车辆，包括行人、非机动车和机动车，多放于施工路段前。

禁止驶入：表示机动车在此路口不得驶入，但车辆可以驶出，此标志多放于单行道路出口以及一些其他出口。非机动车和行人可以通行。

单行道：整条路只允许车辆往一个方向行驶，比如某路段只允许由南向北行驶，而你却由北向南，那就属逆行，会被扣分、罚款。

只准直行：不能向左或向右拐弯，只能直行。

会车先行：表示车辆在会车时可以优先行驶。

会车让行：表示车辆会车时，必须停车让对方车先行。

这两个标志是配合使用的，分别设在会车有困难的狭窄路段的两端，大家只要记得红色箭头代表的是停下来让行。

立交直行和左转行驶：表示车辆在立交处可以直行和按图示路线左转弯行驶。

立交直行和右转行驶：表示车辆在立交处可以直行和按图示路线右转弯行驶。

最低限速：表示车辆驶入前方道路后的最低限速，一般设在高速公路或城市快速路上，这个标志的识别度较低。

最高限速：表示前方路段的最高时速，这个比较容易识别，因为在道路上很常见，大家要善于观察，否则很容易超速。

实黄线代表禁止停放车辆，虚黄线代表禁止长时间停车，要注意辨别。

引导车辆驾驶人改变行车方向，多用于易肇事之弯道路段、小半径匝道曲线或堵车路段，注意减速慢行。

识别方法是，观察线条方向，线条为右，即为右侧通行；线条为左即为左侧通行；线条成箭头状，即左右两侧皆可通行。

过水路面警告：通过平时无水或流水很少的宽浅河流而修筑的，在洪水期间容许水流浸过的路面。

渡口警告：此标志设在汽车渡口以前适当位置，特别是有的渡口地形较位复杂、道路条件较差，使用此标志能引起驾驶员的谨慎驾驶、注意安全。

傍山险路：道路外侧位陡壁、悬崖危险的路段。

注意落石：此标志设在左侧有落石危险的傍山路段之前适当位置。

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连方向盘都不会打 也敢说会开车？

目前，自动驾驶还只能算是一项驾驶辅助功能，方向盘还不能完全交由汽车自己控制。不知道有多少人跟我有同样的想法，就是只有自己掌控方向盘才算是驾驶！说到方向盘，那咱就唠叨唠叨那些事儿。

一、错误的玩法

1、搓把

在掉头、入库时，搓把是最为常见的手法。便利性在单手即可无限转动方向盘，但是手对方向盘不是百分百的掌控，对转向角度的把握也比较模糊。在手出汗的情况下，搓把时打滑几率将大增！

2、反手掏轮

很多人说掏轮这个方法比较好使劲，话说现在转个方向盘有那么费劲吗？如果遇到紧急情况，方向盘的回正将会打伤手臂，手也无法迅速做出回应，到最后连拯救的机会都丧失了！

3、单手掌舵

单手姿势比较多样，搭在12点、方向盘下环、多功能按键区等，确实舒服，但此时方向盘转动的最大角度受限，遇突发情况，慌乱之中无法第一时间操盘规避。

4、双手撸轮

跟搓轮不一样，撸轮的动作相对斯文一些，双手一点一点的转动。这么做不仅速度慢，所转动角度也没有一个明确的印象，想要快速回正时或躲避时，不就一脸懵逼了？

二、正确的姿势

握持方向盘的正确姿势应是左右手分别握于9、3点钟位置，拇指自然搭放。这样能够保证单手最大转向角度达到180°，通过一次换手动作即可完成一圈的转动，安全稳定快捷。

在遇突发情况时，双手紧握方向盘3、9点能够做到第一时间做出反应，在紧急变道时，转向、回正都可在极短的时间内完成，从而有效规避风险。

调整与方向盘的距离时，将手臂搭载方向盘顶端，手腕落在方向盘边缘时便是最好的距离。理论上，此步骤在调整好座椅位置之后。

三、转向的禁忌

1、切勿原地打轮，这样对轮胎的损耗较大，减少轮胎使用寿命。如果说停车、出库只能原地打轮，那就应该在停的时候就预留一定的量。

2、方向盘自动回正时，手勿离开方向盘。在遇坑洼、需躲避时，才能有效掌控车辆。

3、停车切勿不回正方向，不回正前轮就如崴脚一般，长期如此轮胎、悬架等将会出现不同程度损耗，严重时将导致跑偏、车胎偏磨等。

也许你会说上面那些都是小概率事件，无需操心，但往往被忽略的小细节，就导致了失败或事故的发生！