靖远宏愿驾校：倒车入库离库角30公分要回半圈吗

你可以在你打死的点位偏后一点就可以直接进库一把方向回正。

右倒库、回半圈回的早左边小、 回的晚右边小 。

正常情况下需要回半圈的时候、在后视镜里车身和库角大约在3—5厘米左右。

右入库的话，车轮与右上库角30厘米入，然后看左边后视镜，看到左库角内角就回直方向盘。

　　左打死方向，关键要做到两点：

1.左停车位置要准确;

2.起步后，方向就可以慢慢打死。

要点，就是养成停位准确，起步后，慢慢打死方向，要配合你是车速，也就是养成起步车速相对固定。

因为，新手一般很难控制稳定的车速，我说的是慢慢打死方向，是在相对稳定车速的情况下，假如车速快了，打方向就要跟着快，否则就晚了。

假如车速慢了，打方向就要跟着慢，否则就早了。

平时练车，就是在找这个感觉。另外，左侧入库，相对好观察，因为，正好在驾驶侧，看左侧倒车镜相对距离近、清楚。是否要向右回半圈的时机，一般是感觉打早了，才允许右回半圈，且很快要打回原位。

这是“打早”的感觉，其次，是由于停车位置不准，靠路沿近了，右回半圈可以让车屁股弧度大一点，但很快要收回来，否则，就要压右侧线了。

所以，这个半圈也不是固定的半圈，一般在半圈以内灵活调整，平时练车，也是在找这个灵感。

这个灵感的依据是什么呢?是从倒车镜看到的左侧后轮与左标杆距离是否30厘米左右，小于30厘米的，就右回半圈，再迅速回正(打死的状态)。而大于30厘米的，就不能右回半圈了，只能听天由命了。

所以，左侧入库，有个行话就叫伶早不晚。打早了，还有救，可以回半圈。

打晚了，就没救了，只能靠运气了。

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外国奇葩驾考规定，原来中国不是最难的！

俗话说，驾考难，难于上青天！

我朝驾考，向来以“难”被广大网友津（feng）津(kuang)乐(tu)道(cao)，回想刚拿到驾照的你，心情是不是像一壶刚烧开的水，激动得都要溢出来啦！

but，你知道吗？相比下面这些国家奇葩的驾考规定，我大中国的驾考难度，简直不值一提！

英国：全世界驾照考试最难的国家！

英国考驾照究竟有多难，据说一位60岁的老太太考了35年也没拿到！连女王都说：“还好我可以无照上路”！

在英国想考驾照得先要申请“预备驾照”才可上路练习。笔试除了交通规则选择题，还要求考者必须看短片点选不同突发危险状况，用来测验驾驶员的危机反应能力。

通过笔试后的路考也不轻松，因为英国街道狭小、多是圆环，据说驾驶者只要忘了随时看内外视镜就可能out！

德国：三次没过就要参加智商测试！

德国考驾照需要约14000元人民币，且只给5次考试机会。

如果考了3次还没通过就会被送去参加智商测试和心理测试，看你是否适合驾驶。如果被认为不适合，你这辈子就与开车无缘了。

此外，德国驾考得先通过视力测试，并完成8小时急救课程，学习人工呼吸、心脏复苏、止血等简单的急救知识。

澳大利亚：请准备四年！

澳洲将驾照分成L、红P、绿P、正式驾照4个牌等。

年满16岁者经过合格驾驶人陪同达120小时，可以申请“L牌”，一年后换取可独自上路的“红P牌”。持红P牌至少1年才可参加危机意识测验、通过测验取得“绿P牌”。满两年后，才可以申请正式驾照的考试。

也就是说，即使一路顺利也要4年才能拿到正式驾照，其中还不能发生酒驾或违规等状况，否则驾照将被吊销。

芬兰：全民漂移！

因常年积雪路滑，且森林覆盖率很高，驾车时经常会遇到野生动物，因此芬兰的驾照考试路线设计非常严苛，考试项目中会用电脑模拟长时间行驶中突然出现野生动物，以此测试驾驶员的紧急反应能力。

除此之外，芬兰甚至还会有车辆在漂移状态下对车辆控制能力的测试，从易到难多达9项考核。考试通过后，也只是拿到临时驾照。临时驾照2年内，违章不超过2次，才会颁发正式驾照。

日本：又贵又严！

日本考驾照又贵又严，在亚洲地区是出了名的难考，考三四次都算是正常范围。

驾训班学费动辄要约30万日圆，另还要上26小时交通规则课程和34小时的实驾，要考试起码要花上两个月，通过的机率不到四成！

加拿大：至少需要两年

加拿大考驾照整个过程需全部获得练习驾照（G1），预备驾照（G2），正式驾照（G）后才能获得最终许可上路的驾照。

持G1、G2驾照期间有很多禁止事项，如G1期间晚12点到凌晨5点这段时间不能够驾驶车辆，时速不能超过80km/h，G2期间不能载其他人，没有路权的车辆看到Stop sign标识必须停下来等有路权的车辆先通过等等。

法国：只有33%的考生能拿到驾照

法国驾考有一项规定：考试结果第二天才会通报，理由是由于通过率低，担心考生会当场做出“过火”的事情来，对考官的人身和财产安全造成严重威胁。

法国驾考中最难的环节是理论考试，考题从曾经的静态图片增加了视频图像的内容，很多题目都让人抓狂！