驾驶技巧：转弯不让直行，被撞的翻车了，交警来了却说是直行车责任？

“转弯让直行”似乎是行车的一条通则，大部分司机天然的觉得：我直行，我老大，我就是有优先权，遇到转弯车，我就该一脚油门过去，它得目送我先过。

但是！在一些特殊情况下，直行车是要让转弯车的，否则发生交通事故，负全责的就会是直行车，下面就来看看为什么“转弯让直行”，直行还要负全责？

1、有信号灯的路口，灯头让灯尾

“灯头让灯尾”实际上指的是在十字路口时，先进入交叉路口的车辆有优先通过权。

上图中，如果白车越过停止线通过交叉路口过程中，信号灯由绿变红，另一方向信号灯由红变绿，这时后进入交叉路口的红车辆，必须让行白车通过，一旦发生交通事故，则红车全责，白车无责。

这种情况非常常见，但是责任如何认定，很多人并不十分了解。

2、主路出口，辅路让主路先行

如下图红车A转向出主路，直行黑车B应给减速让行，不可认为自己直行而为所欲为，而且根据图片显示，辅路有等待标志，一般司机如果留意一下类似道路，很多情况下，都有等待标志，所以一旦出事故，在辅路的车要负全责。

3、违规行车

违规行车，走不该走的地方，一旦发生事故，被判全责没商量。黑色车B闯导流带，虽是直行，但是一旦撞到转向进主路的红色车A时，是要负全责的。

4、有“让”标志

黑色车B直行，红色车A右侧有白底黑字“让”标志。这种红色虽也是直行，也要负全责的。只要记住有“让”标志，你不管什么车都得让，不让就全责。有人说过“标有让字，让也得让，不让也得让，否则警察叔叔不让”。

5、同向同道行驶，转弯前车比直行后车有优先通行权

这种情况也很容易被忽略，很多司机认为如果自己是直行车（如上图黄色车），前方车辆掉头或转弯，在这时发生交通事故，肯定是前方车辆全责。

实际这真的未必，因为根据道路交通法，同一道路同向行驶的前方车辆左转或掉头的时候，后方是禁止超车的。其实就是让后方车辆配合前方车辆转弯或掉头。而此时直行的黄色车正好是后车，这时候超车发生事故，是要负全责的。

6、交汇路口，支线让干线先行

一般大城市中，道路都设有主干线和支线（联络线），支线（联络线）上的车辆须给主干线上的车辆让行，就算是支线车辆直行通过交汇路口，也要让行主干线的车辆，不然发生碰撞，责任可是算到支线车辆头上的。

7、无交通指示路口，右侧车辆先行

在一些既没有红绿灯，也没有交警，更没有标志的交叉路口，比如一些路窄的居住小区里，两车都没有优先权，右侧车辆先行。也就是说无论你的车是什么状态，就算是直行，右方道路来车，无论右方车辆是转弯还是直行，都应该让行。

“转弯让直行”并不意味着直行车辆可以在通过路口时不观察、不减速，还有一些特定情况下直行车不让转弯车，也要负责任。道路本来就是危险的场所，行车上路我们更应该注意的，并不是“谁应该让谁”，而是“互相谦让，安全行车”，这样才能让大家都受益！

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新手车主用车的时候总是小心翼翼的，谨慎型的新手甚至会在车内放置“新手实习”标志贴很长一段时间，新手车主总是搞不定自己的车子，不能随心随欲的开车，大多时候新手车主都成为了“追尾事故”的主力军,下面给大家介绍下如何才能争取判断车距。

　超车变道时

当新手车主想要超车变道的时候，最好是根据视镜中车影的大小来判断，这里有小诀窍，当车主看到后方车影已经占据了后视镜的全部的时候，那你们之间的车距就是3米，如果是占据了三分之二的话，那大概就是五米左右的距离，二分之一的话就是9米。

首车怎样判断停止线距离

当新手车主在看到红绿灯时判断停止线方法的距离也很简单，如果车主透过车窗看到了停止线与前门角度5厘米的地方，那么车主的车子就与停止线对齐了。

跟车时判断前车距离

在行车时与前车较为合适的一个距离是2米左右，因为太近容易追尾，太远又容易被插车，那么这种情况下判断车距的方法是根据本车前边轮廓线看到前车的后保险杠和轮胎的位置来做判断，一般的话，如果车主能看到前车后保险杠的上沿，那么车距就是1米左右，看到下沿是2米，看到轮胎下沿的话就是三米。

新手车主判断车距的方法非常简单，相信车主用到文中所提到的一些技巧，很快就能够掌握并运用自如。