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安达驾校百科:屡败屡战,妹纸五次科目二终过关!

科目二2018-07-19 03:00

本人是90后妹纸一枚,今天终于通过了科目二第五次考试,心情很复杂。之前就在想,如果过了要把我的考试经历分享给大家,以此安慰那些和我一样考了很多次还不过的人,你们一定要坚持,不要放弃希望!

第一次:2015年6月,这次就不多说了,才练了5、6天,每次练习时间也很短,教练说是找找经验,不过不要紧。理所当然地,倒库两次都没进,后面的项目根本没机会碰,光荣挂科。

第二次:2015年7月,吸取了上次教训,找教练多给她油费多练了几次,自我感觉很熟练了,结果却在最后一项坡道起步时,抬离合松刹车熄火了,点了十几次火,次次又熄,车子一直后溜到坡底,挂了。后面补考的时候心情很急躁,下车找了考官,结果再次上车时安全带忘系了,一上路就挂了。

第三次:2015年8月,因为觉得上次练的很熟练,再找教练练车又要交复训费300多,于是不打算去驾校练,在老家找了个熟人教练,练了俩小时,觉得不错,于是第二天去考了。因为前一天没有熟悉考场,心里没底加上过度紧张,8月的天气太阳很烈,地上反光,线也看不太清楚,第一次倒库没进,第二次直角转弯不合格,再次挂了。

第四次:2016年1月,这次是放寒假的时候考的,在老家练了一个星期,说实话本人每次练车的时候练的很好,每个教练都说以我的技术没问题,包过,可考试总也考不过。本来这次男朋友说要陪我去考,结果前天晚上告诉我第二天有事不能去了,心里很失望,一个人孤零零地上战场,在候考室手脚就发抖,考试的时候他还连打两个电话给我,更扰乱我心情,第一次侧方位停车挂掉,第二次S路压线,再次失败。

第五次:2016年8月,心里已经放弃希望,可老妈一遍遍碎碎念,最终决定还是拼一把吧。依然在老家找了个老教练,练了11天,虽然考前一天和之前的教练发生了不愉快,严重影响心情,但还是排除万难,加上男朋友和爸爸都去陪我,觉得心里比上次有底多了。和我同一辆考车的前一个男生,倒库两次都没进,返回起点,当时已经紧张到快不能呼吸,但还是一遍遍给自己心理暗示,最终一次完美收官,当听到:恭喜考试合格,返回签字室签字时,直接泪奔有木有,太激动了,终于通过科目二考试了!

感悟:历经千难万险,吃尽苦头受尽了气,万里长征总算走完了关键的一半,接下来还有路考和文明驾驶,这两项倒并不是特别担心,但也一定会继续努力的!下次路考估计要等到放寒假回来了,估计驾照到手要历时两年,来的不容易,一定会分外珍惜,以后开车定会做到小心谨慎,不坑别人,不害自己。

希望朋友们以我的经历为鉴,不要气馁,有志者、事竟成,破釜沉舟,百二秦关终属楚;苦心人、天不负,卧薪尝胆,三千越甲可吞吴!相信一定会有成功到来的那一天,当然我相信大家肯定都会比我聪明好运得多。

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汽车倒车时方向盘打法

倒车是非常考验打方向盘的技术的,那倒车时方向盘怎么打呢?下面和大家分享倒车时方向盘打法技巧。

  倒车时方向盘怎么打

1、掌握基本技术:简单点说,倒车前,先冷静下来,注意观察周围环境,想清楚车尾往左还是往右,方向向左打,车尾向左,方向向右打,车尾向右。同时,方向打多少合适则需要自己在倒车镜里找好参照物,初学时如果一时想不明白了就停下车,自己下车看一看,想明白后再进行操作。

2、修正车身时,当车尾向一边偏时,应该向另一边回(修)正,(车身偏左则须向右移动才正,方向盘往右打。否则相反)当发现还是向这边偏时,总以为自己回(修)错了——其实没错,只有当方向回(修)正后,继续向另一边打方向才能改变车尾的朝向,而没回正前的回方向只能使车尾偏向的幅度减小。

3、克服畏难情绪,不要认为这是多么难以解决的问题,只要你冷静下来细思,正确观察和分析,多实践,动车之前考虑清楚再行动。

4、不要养成原地打方向盘的习惯,这样更容易损坏车辆,而且打起来也很费事。如果需要几上几下挪车的,注意在每次上下动作完毕前,在车要停未停的时候,向相反方向回一把轮,能打多大打多大,这样你下一个动作就省了打那么多。

总结:在倒车时,要掌握“慢行车,快转向”的操作方法。倒车速度应控制在5km/h以内。在倒车中,如因地形或方向盘的转向角所限制,须反复前进或后倒时,应在每次后倒或前进接近停车前的一瞬间,迅速利用车辆的移动回转方向盘,为再次前进或后倒作好转向的准备,不应在车辆停止后强力转动方向盘。

上面介绍了倒车时方向盘怎么打以及倒车时方向盘打法技巧的相关内容,下面一起来看看倒车方向注意事项。

  倒车方向注意事项

1、倒车时,方向向左打,车尾向左,方向向右打,车尾向右——方向的打法跟向前是相同的。

2、修正时,当车尾向一边偏时,也知道向另一边回(修)正,(车身偏左则须向右移动才正,方向盘打右。否则相反 )当发现还是向这边偏时,总以为自己回(修)错了——其实没错,只有当方向回(修)正后,继续向另一边打方向 才能改变车尾的朝向,而没回正前的回方向只能使车尾偏向的幅度减小。

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