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平安驾校:河北3车相撞轿车前排被撞碎 罪魁祸首又是大货车?

中国汽车装具网2018-07-18 03:10

2月12日下午2点30分左右,网友爆料在南宫邢德公路青银高速路口,两辆重卡车与一辆小轿车发生激烈碰撞,至少有3辆救护车赶往现场,消防和交警等参与救援。具体事故原因还在进一步调查当中。现场网友称,小轿车被撞成两段并起火,大车司机也满脸鲜血,现场十分惨烈......

又是一则血的教训。在国道或者高速开车常常看到这样的情况:小车和大车并驾齐驱速度不相上下,不知道两位司机是不是认识,谁也不好意思超过谁?作为车主,路上行驶的最大安全隐患就是大货车,毕竟每年80%的交通事故都是大货车引起的!那么如何安全驾驶远离大货车呢?

1、被货车尾随一定要及时变道

目前国内公路上行驶的载重货车由于挡位多,加速升挡的过程相当烦琐。因此大货车司机一旦速度提起来之后,基本鲜有改变主意减速的,他们大多通过驾驶经验技巧去躲避一些障碍物,而刹车自然就用得少之又少了,这是造成事故隐患的根本原因。

当你从后视镜中看见大货车的身影时,啥都别想了,尽早变道离开大货车所在车道。如果尾随你的大货车不停地鸣喇叭和闪动车灯,要赶紧躲开,因为它可能已经制动失灵。

2、夜间行车更要留意当心货车

夜间行车也要特别注意,货车常因保养不到位而车况很差,灯光不齐或者冒黑烟是常有的事情。所以夜晚在高速行驶的货车尾灯很多灯光微弱,甚至看不到尾灯。

再加上排出的废气黑烟滚滚,更是会严重影响视线,容易让人产生出现大雾的错觉。所以晚上行车的时候,最好选择在超车道上行驶。遇到突如其来的浓烟时应该立刻减速,以避免追尾的危险。

3、尽量避免长时间在大货车右边行驶

不要长时间在大货车右边行驶,大货车右侧的盲区范围要比左侧大,如果我们长时间在大货车右边行驶,会十分危险:万一大货车向右侧变道,司机可能不会察觉右侧有车存在,发生碰撞的话,吃亏的一定是小车。

4、能超就尽快超过去

在驾驶的过程中,如果遇到前方有载重货车,想要超过去,正确的方法是:先驶离大货车100米左右的距离,观察前方路况,在确保前方路况良好、视线良好的情况下,打超车转向灯、鸣号、频闪大灯,同时观察货车的走向。

不要尾随满载或货物固定不稳的货车,我们在高速路上经常能看见载满货物的货车,这些货车很多都属于超载状态,车上货物的重量都不轻。因此遇到这些车辆就一定要超过去。

5、保持好车距,不要跟车太近

很多小车司机把大车当成自己的屏障,在路上紧随着大货车走。可是这样你根本不知道大货车前面是什么情况,货车车身很大挡住了你大部分视线。一旦前面发生紧急情况,大货车来个急刹车,你只有亲吻大货车屁股的份儿了。

6、看见装货特别满的或者已经超载的大货车,您就躲着走

对于装载货物特别多的车,其装载的物品都从货箱中冒出来了。这个时候你要注意了,惹不起咱要躲得起,离他们远远的,说不定什么时候大货车的货物就从车上掉下来了,给你当头一闷棍。

7、大车超小车很危险

在路上碰见前面是大货车的,大家的做法就是超车,超车的场所一定要选在路况良好,能够保证大货车直线行驶。千万别选在大货车直线无法行驶的时候超车,大货车只能打方向盘改变方向,这是把自己往死路上逼。

超车的时候一定要引起大车的注意,先把转向灯打开,再摁喇叭,如果摁喇叭人家没反应,就用大灯晃一晃,知道大货车知道你要超车你再放心的去超车。超车的时候要彻底,千万别再超车的过程中犹犹豫豫。

汽车装具网提醒大家:千万避免夹在两个大货车之间,这个是非常危险的。如果说万一碰到了突发状况,大家要冷静处理,千万不要慌张,开车心态很重要。

以上就是平安驾校小编给大家整理的平安驾校:河北3车相撞轿车前排被撞碎 罪魁祸首又是大货车?的全部内容,希望对广大学员有所帮助。平安驾校报名咨询电话:0554-2222143


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加减挡这么操作,科目三妥妥的!

123号令出台后,科目二改为五项必考,百米加减档不再是科目二考试内容,你以为就不用考了?当然不是,科目三得考哦,加减档不会的话,那你科目三必然是死翘翘。

如果你即将要参加科目三考试,但是加减档还是操作不好的话,赶紧来看看小编整理的这篇加减档操作技巧吧,分分钟教你学会百米加减档。

  一、百米加减档加档操作步骤

(1)起步:踩住离合、刹车,松手刹,挂1档。慢松离合器到半联动,感觉车抖动时,离合器就不要动了,直接松开刹车(这个过程中离合器不能动),此时车向前走,走出2-3米时,就感觉到车不再抖动,就可以把剩余的离合器松掉(迅速松掉),慢慢加油,车速提到10-15,但不能超过18,换2档。

(2)挂上2档后,迅速松离合器,加油,加到车速20-25,松油门,踩离合器,挂3档;迅速松离合器,加油,3档加速到35(40以下均可,最好是35),松油门,踩离合器,挂4档;迅速抬离合,不加油(考试时,只要刚刚听到语音提示【前方加减档...】平时训练时等1s踩离合),挂5档,迅速松掉离合。

(3)挂上5档,迅速松掉离合后,就开始减档;踩下离合器-->4档-->松开离合器-->踩下离合器-->3档-->松开离合器-->踩下离合器-->2档-->此时必须慢松离合器,以便使发动机转速降下来。$$

(4)(下面是冲50时速考试项目)接上一条动作,彻底松开离合器之后,看时速表达到20以上时,踩离合器,挂3档;快松离合器,油门踩到底加油,将车提到40,松油门,踩离合器,挂4档;松离合器,油门踩到底加油,将车提到50;快松油门,踩下离合器,踩刹车,快减速,减至20-30之间,松掉刹车,踩离合,挂2档。冲50项目结束。

二、百米加减档减档操作步骤

用快速换档法把变速杆换入最高档后,就再别加油门了,立即把变速杆换入下一档,抬起离合器踏板,利用发动机的牵制作用降低车速,车速降低到本档位的低速范围时,把变速杆立即换入下一档,用同样方法把变速杆换入二档或一档,百米增减档结束。

左脚不离开离合,右手不离开档把,起步后就加油加档,到50m处再加5档,然后(70米之前)就开始刹车减档,减到2档便可,距离上还是有一些余量的。整个过程中需要左手控制好方向盘,不要跑偏,因为车身左右偏离位置三十公分就判考试不合格,所以一定要注意。

三、常犯错误

(1)加油缓慢不及时。

许多学员平时习惯了缓慢踏下加速踏板,对快速提速加档时踏下加速踏板把握不准,或不敢过多踏下加速踏板,致使车速难以快速提起,给下一步加档带来了不便。有的学员在完成加档后,加油不及时,致使车速下降较快,出现跳挡等错误。

(2)加速踏板踩得过重或过轻。

“冲车”(车速)过小(低),会造成加档后动力不足和抖动现象;“冲车”时间过长,发动机长时间高速运转,会加剧磨损。

(3)配合不密切。

“百米加减挡”考的就是学员对操纵加速踏板、档位、离合器踏板的有效配合。有的驾车人心理易紧张,容易挂错档,致使操作难以正常完成。特别是在减档操作时,有的学员在减完档后,习惯把刚刚操作的加档动作拿来用,不仅没有踩制动踏板,反而右脚踏向了加速踏板。

(4)动作不规范。

换挡时,两眼低头往下看,变速杆摘入空档后来回摆动,错过换挡时机和造成机件的不必要磨损,埋下事故隐患。

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