驾驶技巧：五天过科二！老教练亲解10个考点

学员：

倒车入库怎么保证车头进库，停车那个点总是看不准？

记住入库操作完，方向盘回正后，观察左边后视镜下沿是否遮住了黄线。每个人由于身高、身材的原因导致看的点会有点差异。

比如别人看左后视镜下沿刚过线就倒进去，但身高较矮的可能需要看下沿过一半的线。在练习时多琢磨，找到合适自己停车的点。

学员：

坡道定点停车和起步怎么熟练掌握？我总是起步时熄火！

离合抬太快了，要么就发动机抖的太厉害你没有完全松开。

练好离合，把握时机，多练习就会有车感。

学员：

坡道定点停车，怎么参照最好？第二道线定点有的时候不准，求可靠的方法。

这种情况是因为速度快了。

参照点观察肩膀是否与之平行，平行就离合刹车一起踩，此时一定要踩到底。

上去一定要控制好速度，还要注意右边与边线要保持在30厘米以内哟~

学员：

坡上定点，总是熄火是怎么回事？还遛车这两个大问题，该怎么解决呢？

熄火是离合抬太快了，溜车是刹车没踩住。

学员：

踩离合时，一开始是踩好的，但是踩着踩着就歪了，要么就感觉特别不舒服，想重新踩。这怎么弄呀！

踩离合用前脚掌踩下去，松离合脚后跟拖着水平移动，轻松有把握。

学员：

侧方出库的时候看哪里回正，又是看哪里打死？

一定记得先打左转向灯，车动以后从左后视镜观察左后轮，左后轮压住出库线时左打死，在引擎盖没过前面的边线时回正，车正后回正方向盘。

学员：

直角转弯是怎么转？

到点位了就赶紧左打死，从后视镜观察轮胎有无压角，匀速行驶方便调整。

学员：

考科目二s路和半坡上坡前，可以完全放开离合1档跑吗？

s路压着点离合，保持速度方便调整；坡起可以适当完全放开，比如坡度太陡，放多一点，避免上不去坡道。

学员：

科目二两次都是右边进库，然后出来到左边打直车身挂倒档，然后就悲剧了：不按线路或顺序行驶不合格。为什么啊？我进库的方向是对的！

可能是因为你倒库之前停车点没有接触到感应线，轮胎必须要压到感应线上面，GPS才能感应，超过多一些都无所谓~

学员：

右入库时，按照教练教的，看后视镜下方过线打死，但车身为什么还是偏右？

每个教练教的方法不一样，我们找的是点。

一共三个打轮点，看到第一点右打死之后，看右镜子，距库角小于30公分回半圈，在让车倒，车与库两边平齐回正。车身太偏会容易压线，记住打方向盘要及时哦！

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驾考科目三换挡技巧解析

相信通过科目二的"艰难险阻"，很多考生都已经能够熟练操作汽车的前进和后退了。而这些技巧的掌握，也会对考生接下来的路考产生事半功倍的效果。那么在科三的训练中，考生就应该加固已有开车技巧的同时完善自己对于换挡的掌握。

　　● 离合要踩死

其实这点也算老生常谈，但还是需要考生引起足够的重视。因为通过科目二考试后，很多考生开始产生骄傲自满的情绪，对于基本功的练习也变得不再扎实。为了防止车辆熄火，考生还是需要在换挡前踩死离合器，切莫因小失大。

　　● 换挡时要把住方向

这个问题是大部分考生的通病，不换挡时方向控制的很好，但换挡时车辆或多或少的都会产生偏移。针对这个问题，考生在平时的训练中就要适当提高一下单手握方向盘的能力，并在考试过程中保证肌肉的放松，以免因僵硬的肢体动作而导致车辆偏移压线。

　　● 逐级加减挡

这个是考试原则性的问题，需要考生把务必严格恪守。因为越级升降挡都会导致发动机与离合器匹配不适，从而导致加速或减速不顺畅的现象。虽然越级降挡并不会影响车辆的行驶品质，但在初学过程中，考生还是需要养成正确的驾驶习惯。

路考过程中，合理规范的换挡往往会给考官留下一个好的印象。而正确的换挡习惯同样会在考生今后的独立上路中产生极好的效果。