鸿艺驾校百科：科目二要么车速太快，要么车速太慢，怎么办？

科二考试，一怕压线，二怕中停。车速过快，容易看点、调整不及而压线，车速过慢遇坑洼或方向盘打死，导致中途停车。

因此学车过程中，掌握控制车速的技巧非常关键。如何在科二中保持“慢且不停”的车速？以下这几点要清楚：

控制车速常见问题

1离合控制不佳

①鞋底过硬：对于初学者或车感不佳的学员来说，穿硬底鞋或厚底鞋的鞋踩离合，比一般柔软的平底鞋感觉要迟缓，尤其是坡起时，判断离合的不同行程（半联动前后）更难了。

②用脚尖/脚心踩离合：一是不易控制精细抬踩，容易造成熄火和中停车；二是脚会从离合器上打滑。正确方法应该是使用前脚掌踩踏。

③容易疲劳：除了踩踏姿势不正确，座椅过近或过远，时间稍长就容易感到吃力。

2车速失控不懂得处理

由于习惯场地的平坦路面，一旦遇到稍微坑洼的路面（速度慢时，对车辆影响较大），就容易一下子大踩或大放，或是踩死刹车。

3过度依赖提醒

练车时过度依赖教练提醒，缺失自己感觉和思考，教练让减速就减速，让刹车就刹车，养成了依赖心理。

对策

1前期准备

无论是练车还是考试，装备和座椅调整都要按照自己的习惯，提前做好，避免途中产生问题。

2打好基础

通过相应的练习，熟练离合的使用，如常见的拉直线、利用离合坡停等。练习抬踩的同时，观察车速变化，感知车辆的半联动状态。

3配合恰当

①离合+脚刹：停车及起步时，离合与脚刹之间要相互配合好。尤其是坡起时，熟悉离合需抬至何种程度，才能松开脚刹，避免熄火或后溜。

②离合+方向盘：方向盘打死时，车轮阻力增大，这是需要稍微抬点离合，避免原地打方向，或被判中途停车。

4学会独自判断

科二练车时，适应教练不在车内的状态，尝试按照考试要求，自己一项项完成到位。

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科目三的教练不是不好沟通，而是他需要对你负责

很多学员反映，科目三的教练非常“难沟通”，科二循循善诱的教练一到科三就变得不那么“温柔相待”了。这是为什么？难道教练真的有意为难你？

答案：明显不是！

一、科三练车，危险系数增加，容不得马虎

科目三不同科目二的场内训练，是实际道路驾驶的培训，危险系数明显超过科目二。科目二场内培训要求学员采用控制离合器低速完成各项操作。但科目三则需要上路，项目包含起步、加速减档、超车、回车、掉头等等。你的一个不小心，你的一个不经意，一不小心油门当刹车踩，一不经意没有看到前方有状况，都有可能造成事故。坐在副驾驶上的教练，可是一点马虎都不得。

二、科三练车，道路千变万化，必须对你负责

在实际道路上驾驶，教练除了提防别的社会车辆撞到你，又要时刻观察你操作动作。别看，科目三的教练大部分都是经验丰富，但为了全车人的生命安全，常处于高级紧张状态。面临道路上的红灯、路口、会车、掉头等千变万化的情况，练只能紧绷神经，保证学员安全稳定的驾驶。他必须对全车人的生命安全负责。

三、科三练车，学员都是新手，出错是灾难性的

或者你会说，危险发生的时候，踩副刹车就行了。教练都教学那么多年了，这点防范危险的能力都没有？但再有经验的教练，也不可能保证绝对的安全。科目三练车，学员都是新手。刚开始开车上路的时候就难免有不看后视镜、猛踩刹车，变道忘记打转向灯等行为，一心想着反正旁边有教练，我大胆往前开就是。但就有可能因为一些小小的失误操作，给他人传达错误的信息，致使事故的发生。而一旦出错，教练又没有及时反映过来，后果将是灾难性的。

为此，如果你觉得科目三的教练对待你的方式不可理喻，可以尝试多沟通，或调整好自己去主动适应。面对初学着的你们，教练是在用生命教学。为保证你以及其他学员的安全，有时候教练不得采用“严厉”的方式去教学，也请多理解下科目三的教练的不易。