学驾心得：学车科目三考试流程与注意事项

鉴于科目三的项目繁多，我们将其拆解分开介绍，希望大家能对科目三的了解加深，考试时更能应付自如。

一、上车

1、听从考试指令，从驾驶座车门开始向后绕车一周，确认车身周边安全再打开车门上车。

2、上车后，，根据语音提示做好起步准备：调整座位、内外后视镜、系好安全带。

二、起步

（1）起步有一踏二挂、三打四看、五手刹、六转七抬盘的说法。

（2）当车头盖住路线时，不要过猛，稍微压下油门即可。

三、升档

即使速度足够了，也不允许连续不间断升档，需要升一档后走一小段距离才允许升档。

四、超车

接到超车命令后，考生应打左转向灯3秒以上，并通过后视镜观察后车情况，确认安全果断转向由左车道完成超车；与被超车辆拉开安全距离后，打右转向灯3秒后，驶回原来的车道。注意：严禁右侧超车。

五、减速掉头

看到掉头的标记时，开转向灯、减速并观察后视镜，缓缓掉头，进入目标车道。

六、通过路口

接到通过路口命令后，应减速慢行（低于30KM/H），按照信号灯指示行驶通过路口，路口禁止停车。

七、通过公交站

接到通过公交站命令后，减速慢行（低于30KM/H），左右观察周围情况，避让公车与行人，确认安全后果断匀速通过。

八、会车

接到会车命令后，靠右行驶，注意避让车辆，不压非机动车道边线。

九、直线行驶

接到保持直线行驶后，目视前方，稳定控制方向保持车辆直线行驶。

十、过人行横道

接到通过人行横道命令后，减速慢行（低于30KM/H）；遇到有行人通过，必须等在安全线外让行人先行。

十一、通过学校区域

接到通过学校命令后，减速慢行（低于30KM/H），左右观察，注意避让学生，确认安全后果断匀速通过。

十二、变更车道

接到变更车道命令后，开左转向灯，观察后视镜车流情况，3秒后若交通情况允许，迅速变道；若情况不允许，应减速慢行等待机会；严禁连续变道。

十三、靠边停车

接到靠边停车命令后，开右转向灯，观察后车交通情况，若安全，3秒后靠右平稳停车。注意车身要距离边线30厘米以内，但不能压线。

十四、路口左转弯

接到路口左转弯后，开左转向灯，三秒后，完成左转弯行至目标车道。

十五、路口右转弯

接到路口右转弯命令后，开右转向灯，三秒后，完成左转弯行至目标车道。

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怎么才能熟练运用驾驶技术

娴熟的驾驶技术，决定了汽车的性能发挥。提高驾控技巧，不仅有利于爱车的性能苛护，更涉及到自身及他人的安全保障。

一：坐姿----新手朋友的坐姿往往太过靠前，应在熟练中慢慢将座椅调整到正确位置。以右脚轻放刹车踏板，大小腿间角度应为钝角约120度左右或更大，紧踩时大小腿不能完全呈直线，力量充足舒展即可;靠背位置也不应过于垂直，尽量将前胸远离方向盘，但保证右手轻松获得换档杆5档位置的换档杆头部;方向盘在市区驾驶可以抬至较高，长途驾驶时可放置于较低位置。

　　二：视线----不应紧盯眼前。

市区内应直视前方五六十米处;高速路面应视线应在两百米以上;行进中，经常同时注视前方几辆车的运行情况;跟车缓慢移动时至少应通过前车尾，看到路面，尤其在坑凹颠簸路段行进;必要时，偏出队列半个车身，以便及早了解前方情况。

三：换档时机(XL2K及 8A 发动机车型)：

根据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速保持在2000转/分左右。这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。

8A 发动机2000转时的对应速度如下。

1档时为15公里时速、

2档时为26公里时速、

3档时为38公里时速、

4档时为56公里时速、

5档时为68公里时速。

可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉，合理掌握时机，及时换档。

说明：

●　以上不是换档时机，而是每档的最佳工作状态(兼顾油耗与动1力)保持。仅供换档参考，需要降低油耗的适当提前换档;需要增加动力的可以适当滞后换档。

●　1档为起步档，与倒档齿比性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入2档。

●　换档时宜干净利落，不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快，离开要慢。

●　避免换档后发动机转速变得极低，遇此情况，应再次减档，甚至跳跃减档。

●　摘档时，先踩离合再收油门，否则发动机会拖慢行驶速度。

●　加档时，先预压油门再松离合。尤其高速行驶中的换档。

●　新手起步前，可预压油门少许，至发动机约1500转/分左右，无须转速表，只要凭感觉，同时再按照快、停、慢三步曲缓放离合踏板，包你次次成功。

●　由于小型车都有齿轮同步器，故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。但在实际操作中，减档时使用两脚离合提高了操控合理性，对车辆是很有好处的(通过两脚离合操作，将两个档位的转速变得一致，有效延长同步齿轮环的寿命，并将换档齿轮撞击声减至最低。尤其运行中2档转换1档，必须使用两脚离合)。

减档呼空油两脚离合法----

1. 踩下离合踏板，并摘档;

2. 放开离合踏板，补给一脚空油(视换档前后速度变化大小

决定所给空油的大小);

3. 踩下离合踏板，并挂入新减档位。

●　换档时机掌握的熟练程度的自我判断：

汽车移动后，在不使用离合器踏板的前提下，能够准确根据车速变化将5个档位随意变换，并且听不到明显齿轮撞击声响。

　　四：刹车制动----分为主动的踏板制动和被动的发动机制动两种正常行驶中减速要领：

● 配合前方路况，熟练利用空挡技术、发动机制动技术控制车速是降低油耗，减少刹车轮毂磨损且相对安全系数远远高于紧急刹车的老练手段。

● 留下充裕制动距离，轻踩刹车踏板，逐渐适当加力(适可而止，保证车辆在前方空间能够停住即可)，不要完全踩死。待基本停稳后(尚未完全停定)，立即放松刹车再轻轻压下。此时你会发现，如果车上放一碗水，也不会倒洒，乘客更是不知不觉，从此没有了前呼后仰的感觉。

● 紧急刹车往往易造成路面连锁反应导致塞车甚至事故。

● 下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良条件下，刹车动作更应表现得具有预见性。

● 需要作出刹车反应，将右脚置于刹车踏板的同时，利用后视镜迅速观察后方、侧面车道车辆。如无阻碍，可轻转方向变道通过，避免不必要的刹车动作;如有阻碍，尽可能不要采用一脚急刹(紧急情况例外)，应充分利用前方空间，尽量给后方留有余地。

● 车停稳后，应拉起手制动并松开脚踏板，不要养成紧踩刹车的坏习惯。(因为，刹车尾灯的功率较普通行驶尾灯要大数倍，常亮发热容易烧毁，且红色光线特别刺眼，影响后方司机)