经验交流：科三最难加减档 最新百米加减档技巧解析

科目三百米加减档最常见的失误就是挂错挡以及挡位和速度不一致的情况，也是最麻烦的一个问题。

科目三百米加减档技巧解析

技巧一：起步

以前的起步：挂一档，轻加油，顺势换二档。二档加重油(油门到底)，这也是一般考生朋友们所用的百米加减档的做法。

秘籍的起步：先拉好手刹，挂一档，离合到触点，右手松手刹的同时回档把，加重油。车速稍快后换二档，再加重油。

优点：如果一档速度不够，二档提速很慢。一档把速度提起一些来，二档提速就快多了。充分利用一档的提速很重要。

技巧二：离合

主要是指增三，增四，增五，减四，减三这几次离合。

以前我的离合：离合到底换档，快抬过触点，快踩下。

秘籍的离合：离合在触点上下活动，脚跟不顶着地，直接随离合抬起，感觉到触点就踩。

(教练的话是，触点就是反动势力，它反抗了就把它踩下去)。踩也不用踩到底，踩过触点就可以换档了。这个百米加减档技巧可是驾校老师傅的经验所谈哦。

技巧三：换档

档把其实很轻，稍用力它就自己进档位了。

秘籍换档：二增三(两推：推两下)，三增四(两拉)，四增五(推-靠-推)，五减四(两拉)，四减三(两推)。其中只有四增五需要中间轻轻向右靠一下，其它的只是往前推两下或向后拉两下。千万注意别较上劲，大家可以停车，踩下离合，换档感觉一下，最小的力道是小到什么样子。(另：一定要手心含握档把，用手指就容易较劲)。

技巧四：综合运用

下面是一些关于百米加减档技巧的离合和换挡的运用：

抬到触点就踩 推 推 (二增三) 抬到触点就踩 拉 拉(三增四) 抬到触点就踩 推靠推(四增五) 抬到触点就踩 拉 拉(五减四) 抬到触点就踩 推 推(四减三)

刹车，踩离合，三减二，缓抬离合。缓抬离合，车才不会像火车一样咣荡咣荡的。

对于科目三百米加减档技巧的解析就是这些了，特别强调大家对于换挡技巧一定要多练习。

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坡道起步主要是针对手动档车型，自动档车不存在此问题，所以本文主要讲的为手动档车型。

当车停在坡道上，为防止溜车都会拉紧手刹，我们就从这开始讲。此时车辆的状态是停在上坡处，发动机怠速，空档，拉手刹，未踩离合和刹车踏板。

1、坡道起步第一步

2、坡道起步第二步

3、坡道起步第三步

在起步过程中，我们要避免长时间在半联动状态下踩油门加速，这样不仅容易损坏离合，还废油。只要车辆被油门带动，就不会溜车了，只要松开离合，踩下油门大胆的向前走吧。

倒车入库

1.绿色线为出库时的后轮外侧轨迹

2.如果倒车右满轮时后轮外侧起点正好在绿色线起点(基准点)，可以不做任何修正，一次倒车成功

3.如果倒车右满轮时机比基准点提前了30CM，则后轮外侧沿紫色线运动

4.如果倒车右满轮时机比基准点滞后了30CM，则后轮外侧沿红色线运动

5.起点提前，可以用以下方法修正;起点落后超过30CM没有办法可以修正，车的最小转弯半径是固定的。

以下解释右满轮时机A点比基准点提前了50CM的情况

如果不做任何修正后轮外沿将按照紫色线运动，倒车失败。

当车右后轮行至B点，车身外侧30CM处与车身平行的延长线将要碰到目标(库右前点)，这时将方向回正，车轮沿黑色虚线由B点向C点运动。车身外侧30CM处与车身平行的延长线其实很好确定，当车以居中的位置停在车库中时，库边线就是这条线，它在反光镜上的位置是固定的。

当右后轮行至C点已基本可以确定右满轮后，车轮轨迹弧线可以绕过目标(库右前角)，这时向右打满轮。车轮外侧沿紫色虚线由C点向D点运动

右后轮接近D点时回正方向，微调两边间距，正确入库。

右反光镜中目标(库右上角)移动的轨迹

蓝色虚线为车身在地面的投影线。

黑色虚线即库边线的位置。

绿色线为目标标准的移动轨迹，不需要修正。

紫色线为起点提前的状态，B‘和C’分别对应前图中B点和C点时目标在反光镜中的位置。

起点提前时倒车过程中，目标的运动轨迹为 A’沿紫色弧线到B’沿黑色虚线到C’。

反光镜中黑色虚线和红色弧线围成的区域是目标的安全区域，超出这个区域，成功的可能性很小。

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