在校大学生学习驾驶技能的心理及态度分析
聊大驾校李鹏
随着社会的发展与进步,机动车已越来越多地进入每个单位及家庭,掌握驾驶技术及拥有驾照已经是当前大多数人群的工作和生活需要。对于在校大学生而言,有驾照会开车,也是他们以后工作和生活的必备条件之一,所以,越来越多的大学生选择在课余时间考个驾照。就每位参加驾照考试的大学生而言,科一通过后,怎么样尽快上车、刷卡并参加考试,不同类型的学员有着不同的学习方式、态度及结果,在这里笔者简要分析一下。
一、积极型
这类学员领取学时卡后及时打电话联系教练,预约上车和刷卡时间,当月不能安排的话,预约下一次联系时间,日后再次及时联系教练,从始至终保持与教练的沟通,有的是当面联系而不是仅仅打电话。这类学员能及时了解当月或下月的训练考试计划,提前安排好训练时间,并在训练开始后连续训练直到参加考试,科目二合格后确定科目三刷卡和训练的时间,到时再及时联系教练,从练到考一气呵成。
二、平淡型
此类学员领卡后不及时联系教练,甚至领卡都拖延了很长时间,错过了最近一批新学员上车。过后又不能按预约时间再次联系教练,如此反复,总是一次又一次错过每期的新学员上车(很多同学以为是教练会打电话通知训练,这是一个误区,因为教练不了解每个学员的科目一考试情况)。在训练过程中也往往不按时训练,有一天的时间可能只拿出半天的时间来练习。还缺乏主动性,对自己的训练信心不足,没有一个计划和目标,约考就会一拖再拖。
三、慵懒型
现在很多的大学生因为家庭条件优越,父母溺爱,养成了懒惰的习惯。练车时看心情,天气冷了不去,热了不练,人多了不等,居然还有约好的一早练车,因为醒不了起不来放教练的鸽子,轮流练车时,瘫坐在后座上玩游戏,这样的学员即使有机会考试也难逃补考。
四、神出鬼没型
此类学员经常以不速之客的方式突然出现在教练面前,赶上什么就学习什么,如果教练没有教新科目,自己又不会,就会漫无目的在训练场徘徊,见缝插针的练上一把便很快又不知去向。还有的学员开始积极,然后突然中断训练,再来的时候不知是几个月以后了,这样既耽误学习又没有好好练车,白白浪费了时间,让教练也不好安排。
五、超级“耐心”型
每年的考研结束后,或者开春的三四月份,是教练最忙的时候,很多同学考完研,想趁着毕业前这段时间把驾照考出来。我在年前考研结束的当天晚上就接到了很多同学的电话,他们的情况大致相同,大一或者大二的时候报的名,考完科目一以后就把学车的事情放到一边了,考研结束后才匆匆忙忙的找我,让我尽快安排训练和考试,这个时候已经离国家规定的三年有效期不到一年的时间了,而且很多外地的学员还面临回家就业等等一系列的事情。两年前就考完科目一了,到现在才联系教练,是不是很有耐心,但当我把情况耐心的给他们一一说明后,他们的耐心变成了着急,可是,就像你排队买车票一样,快挨到你的时候你离开了,回来的时候需要从新排队的。同学们,即便是每年的四、五、六月份我们的领导会特别申请给我们的毕业生增加考试名额,那也不能保证及时安排完所有的毕业生,还得说自己每次考试不挂科,要不然,回来考驾照绝对是你重游母校的一个理由!
综上所述,请学员们根据自己的情况对照一下,希望能对大家有所启发。另外友情提示:在学校里学车绝对是你们的明智之举,千万不要放弃,不要拖拉,一旦离开学校步入社会,工作也好,创业也罢,时间恐怕再也不会像现在这样任你挥霍了!
目前驾培管理和预约考试非常的严格和程序化。从符合报名条件报名到档案受理要有半月至两月的时间,因为主管部门是根据各驾校的规模来分配每次的考试名额,就现在来讲,各个驾校的报名都多于当前的可受理数量,那么当月积压的学员只能按报名时间顺序往后顺延受理,受理通过后参加科目一考试,合格后,按通知去办公室领取学员计时卡,计时卡科目二为1260分钟,科目三1200分钟,每人每天最多可以刷240分钟学时,只有按要求把学时卡刷完,填写培训记录并打签后才能有资格参加相应的考试,我们学校的考试计划除了四、五、六月毕业季之外(这三个月会增加计划),基本每个月有一次各科目的考试,每科目的考试日期每个月不是固定的,我们教练的训练计划又是根据当月的考试计划来安排的,这是目前考试的一个大致流程。学员们一定要了解训练考试计划,安排好时间,才能尽快参加考试并拿证。
原载:2015年《聊城大学校报》
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高速占用应急车道如何处罚
应急车道主要在城市环线、快速路及高速路两侧施划,专门供工程救险、消防救援、医疗救护或民警执行紧急公务等处理应急事务的车辆使用,那么高速占用应急车道如何处罚呢?
非紧急情况下,对非运营车辆占用高速应急车道罚款200元,扣6分;运营车辆(大货车、危险品运输车等)违法占用应急车道,罚款200元,扣12分,并对驾照降级。有些省份最高罚款500元。
占用应急车道一旦被抓拍,车主将被记6分、罚款200元;如遇交通管制,强行占用应急车道,将处1000元以上2000元以下罚款,还可并处15日以下拘留。
严查4种占道
遇事故和故障可临时停靠
应急车道是高速公路上的专门通道,在危急关头是一条实施紧急救援的生命通道。但在高速公路上,违法占用应急车道的情况时有发生。
警方介绍,自去年实施节假日小车免费通行后,高速公路车流量激增,部分时段出现拥堵场面,一些只有两车道的高速公路应急车道频频被占用,给交通疏导以及事故救援带来很大困难。
市交巡警支队高速办主任张云林介绍,违法占用应急车道的行为主要有四种形式:借道应急车道行驶,路堵时在应急车道上排队等候,非临时紧急特殊情况下在应急车道上停车,以及骑压应急车道和行车道分道线行驶。
占用高速应急车道开车在《中华人民共和国道路交通安全法》中并没有详细的规定,但法规第九十条规定:机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的,处警告或者二十元以上二百元以下罚款。
所以占用高速应急车道开车,会被处以处警告或者20元以上200以下罚款。
2013年新交规:驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上违法占用应急车道行驶的一次扣6分。
应急车道是赋予那些真正有“特权”车辆使用的车道。所谓的特权,不是为官员车辆行使通畅的那种,而是专门供工程救险、消防救援、医疗救护或民警执行紧急公务等处理应急事务的车辆使用。不过在高速公路上,很多社会车辆僭越高速公路上的契约精神。他们把应急车道当成自己的绿色通道。
“驾龄1年以下不得独自上高速”是国家对机动车驾驶的规定。因此,高速公路的司机都是具有相当经验和知识的老手。他们不太可能忽略掉无故挤占应急车道要“记6分罚200元”的严厉处罚。然而国内应急车道经常被无故沦陷,即便鄙视、批评之风甚盛也无济于事。每到节假日,此景便轮番上演。
尴尬的是,挤占应急车道有高科技应用普及的“功劳”。上高速,电子狗、GPS导航都是最基本的标配。很多司机认为电子导航设备最贴心的服务就是会自动报警哪里有测速拍照摄像头,超速、占道在有提前量预警的保证下吃了定心丸,被处罚风险就被人为转移。刻舟求剑的办法运用多了,很多司机就自认为能在各个路段畅通无阻。至于应急车道,平时或许不会想到挤占,但碰上节日期间车辆拥挤,就“勉为其难”地征用下。