白云驾校：拯救学车之痛 驾考也玩O2O？

在驾校待一天只摸了两把方向盘，面对教练呵斥忍气吞声尊严尽失，每天都在怀疑自己的智商……考驾照的经历是很多人不堪回首的“血泪史”。眼下，越来越多的创业者盯上了驾考这块大蛋糕，“神马嘀嘀”、“驾考无忧”、“找驾校”、“嘟嘟驾道”等O2O平台纷纷上线，以“互联网+”模式改善人们的学车体验。但记者发现，这些驾考应用目前更多还是与传统驾校合作，想要颠覆学车体验为时尚早。报名：驾校也能“大众点评”打开大众点评APP，搜搜附近有啥好餐厅，看看网友对其菜品的评价，成了很多人挑餐厅的习惯。和选餐厅一样，驾校报名之前，也可以先查查其他人对驾校和教练的点评。“来不及去练车，居然让我交违约金，差评！”“很好的教练，耐心讲解，不吃拿卡要”……在“车轮考驾照”APP里，可以看到北京各家驾校的班型、价格和网友给出的星级评价，用户可以根据“练车近”、“学费低”、“评价好”等选项排列筛选驾校。“导入全国驾校资源到线上，打破驾校、教练、学员之间的信息不对称。”车轮互联联合创始人关勇介绍。

市面上几十款和学车相关的互联网应用中，核心内容不再只是线上答题和视频教学，而是做起了O2O模式。

根据各款APP的价格信息，通过APP报名要比在驾校门店报名便宜几十元至几百元不等。比如“驾考宝典”APP上显示，海淀驾校平日计时班的价格为4800元，而门店价是5400元。同时，驾考类APP也免不了烧钱模式，各家APP还会提供现金券等补贴吸引用户。更有平台推出报名费分期付款，如3800元的学费，首付600元即可。学车：互联网驾校还有点远对很多人来说，练车约不上、教练动辄训斥的痛苦体验，让学车如同一场漫长的噩梦。“科目二第一次考没过，第二次考给教练带了两条好烟，侧方停车时考官居然现场指导，反正最后是过了！”如愿拿到驾照的黄先生说，身边很多朋友都有主动或被动给教练好处的经历。“就是想让教练态度好点儿。平时在单位都有头有脸的，谁愿意被训得跟孙子似的？”他告诉记者，单位有女同事脸皮薄，挨骂后倍感屈辱，一怒之下再没进过驾校大门。驾考O2O试图解决这些痛点。按照多款驾考平台的设想，未来考驾照的场景将会切换成这样：下载APP，以模拟考试的方式学习，学完科目一，再根据地点、时间、教练口碑来选择适合自己的驾校。学员可以通过学生端预约教练时间，轻轻松松就上车练习。但截至目前，“互联网+”对学车体验的改进效果有限，因为平台普遍还是采用与传统驾校合作的模式，线上报名后还要靠学员自己跟驾校约车，APP更多是在招生环节为驾校导流。也有平台开始尝试自主招聘教练、自有或租用车辆和训练场。“好好学车”就是如此，该平台号称要打造年轻人的“互联网驾校”，学员可以自主选择教练、就近预约场地，按小时交费。但这样的模式对资金实力和管理能力要求极高，能否成功从传统驾校手中抢到足够规模的学员，还有待市场考验。根据“好好学车”目前在北京提供的班型，周一至周五班3200元，全周班是3699元，宣称45天拿证，一对一教学。不过，记者昨日登录好好学车APP发现，北京地区只有4位教练可预约，目前还没有学员给出评价。另据了解，一些平台推出了“学车无忧险”、“VIP保过”等类似服务。如“车轮考驾照”和平安保险合作，保费100元，科目二5次考试没过的话保险公司“最高赔付5000元”。拿本：盯上学员后续消费力

驾考只是汽车消费的入口，这些驾考平台实际盯上的是学员后续购买新车、二手车以及车险的潜力。

比如，在“车轮考驾照”的“买车”一栏里，可以找到各类品牌的新车、二手车车型，平台还与4S店合作，可以线上预约试驾，购车可以分期付款。正因如此，驾考类O2O得到不少资本的青睐。“趣学车”日前完成1亿元的Pre A+融资；今年4月，“车轮考驾照”宣布完成“B+C”轮5.5亿元融资；今年3月“猪兼强”平台宣布，已经完成了数千万元的A轮融资……数据显示，全国已有3.2亿驾照拥有者，年均3000万人新申请考驾照，至2020年会开车的人数将达到4.7亿。随着国家驾考新政开始试点落实，学员和驾校间的硬性捆绑将逐步放松，而O2O平台将为消费者提供越来越大的自主选择权。</p>

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安全行车注意事项详解

汽车走进普通家庭已经不是新鲜事了，车祸也成为意外身亡常见的原因之一。人们总是被提醒请谨记安全第一，很多行车技巧却被默认为常识而忽略了，那么安全行车需要注意哪些事项?

　开车安全注意事项：

　1、从你的镜子中，不应该看见大部分自己的车

这并不是一件需要很费力去做的事情但很多人都并没有做好。多数人知道两侧的后视镜有一个看不到的“盲点”，为此人们发明了各种高贵冷艳的雷达。很多时候，如果能够正确调整后视镜就可减少多数“盲点”。将后视镜往外转，一直到从镜子里完全看不见自己的车为止。这样，侧后视镜的视野与内后视镜不会有交叠，所有后方开来的车都会始终保持出现在你的三个后视镜中的一个的图像里。

　　2、注意看路及周围的车，比看指示路标更重要

在没有路标告知前方路况、转弯、路口情况的时候，人往往会更小心地注意周围的车。而路标原本就是为了提醒司机更为小心。如果为了专心看路标反而分了神不注意周围车辆，或者盲目跟从路标，都是非常危险的。

比如，看见绿灯就不再注意两侧，闭上眼睛往前冲;或者下雨天的时候，明明应该慢慢开，可是看见路标上的最高限速值，就一定要加速跑到最高允许的速度。这些都是盲目跟随路标而忽略了常识。

荷兰小城Drachten做了一个实验，取消了城内20个十字路口的所有指示灯和路标。结果表明，一个每年都要意外死亡2到4人的路口，在接下来的6年内都没有伤亡。另一个在过去4年内有过36起意外的路口，在接下来的2年内只有2起意外。当不再机械地跟从指示时，驾驶员们才会负起更多责任，关注周围的车辆。

这不表明要无视信号灯和路标，是表示不要依赖于它们。如果你在十字路口和一辆大货车撞上了，那你开过去的时候是红灯还是绿灯在天堂都不重要了。

简单说来就是：遵守交通规则，但是假设其他人都没有遵守这些规则，而通过观察周围车辆的情况，你安全地存活下来。

　3、行车时听歌会降低你的反应

以色列的一个研究表明，开车时不听音乐的人们，在路途上出现状况时心跳会迅速升高;而无论听何种节奏的音乐，人们的心跳都保持不变。这说明，不听音乐的人们注意力可以更加集中于行车之上，能对路途中的状况作出及时反应。

另外，行车时听快节奏音乐(每分钟120-140拍，夜店音乐大部分是这个节奏)的人比听慢节奏音乐的人更容易闯红灯，而且听出车祸的机率是听慢节奏歌的人的两倍。

　4、时刻打开头灯

无论是白天还是夜晚，亮一点显然都比暗一点更容易被发现。只要驾驶其他车辆的还是疲惫且容易分神的人形生物，让他们发现你就会大大减少你被撞的机率。研究表明，打开头灯会使你遇上车祸的几率减少32%。但是请切记，晚上会车时请一定关掉远光灯，只开近光灯。

当其他车辆看见你车灯的光时，他们就不太可能插到你的车前面去。这对行人和自行车同样适用。

在加拿大、瑞典和芬兰，所有的新车都被要求必须有能在白天打开车灯的自动开关。如果你的车比较旧，就努力一下手动开关吧。为了安全，是值得的。

　5、如果不常用手刹，它会失灵的

手刹又叫紧急刹车，顾名思义，当你的刹车被敌方间谍弄坏以后，可以在紧急中使用手刹。与刹车的液体机械不同，手刹是利用钢缆把你的车停住。而钢缆的问题在于，它会生锈腐蚀，尤其如果长时间不用的话，会导致钢缆断裂。

　6、爆胎的时候不要刹车

爆胎的时候踩刹车很容易翻车，尤其如果爆的是后胎。后车胎比前车胎更容易爆，因为前车胎磨损得快人们换得勤。

爆胎的时候需要做的是：轻踩油门。稳稳地慢慢地踩油门几秒，这样能够让你重新控制住你的车。尽量保持车走直线。一个爆掉的车胎就好像一个锚，如果你踩刹车，这个锚就会以你原本的车速拽着你的车。而如果你猛踩刹车就更糟了，就好像一只小船把它的锚全速抛进海底。

给汽车足够的速度来控制住它，然后脚轻轻离开油门，往爆胎的那个方向转弯(如果你转反了，就会被那个锚抓住)。最终爆掉的车胎会带你的车慢慢停下的。然后你就赶紧出来，把刚刚尿湿了的裤子扔了吧。

　　新手开车起步技巧

轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷,而且会导致离合器早期磨损,所以轿车无论排量多少,都应一档起步。先将钥匙插入点火锁内,打开点火开关,然后观察各仪表工作是否正常,起动发动机;踏下离合器踏板,将变速杆挂入1档位置;开左(右)转向灯,鸣喇叭,同时观察车辆前方、左右、上方及后视镜,看有无妨碍起步的情况,特别要注意安全;放松驻车制动杆,握稳方向盘,抬起离合器踏板。

　　新手开车转弯技巧

在还没有进入弯道,仍然保持直线行驶时,应该先踩刹车让车子减速,如果弯道比较急,则应该进一步降低车速,同时还需先降一挡;以低速进入弯道,之后先选择转弯路线和修正方向,然后踩油门,此时因为车辆加速会使重心后移而让车头稍微浮起,方向盘变得较轻,后轮也会出现少许的横向侧滑,车子就可以简单转弯。

　　新手开车安全跟车距离

新手驾车往往判断不好与前车的距离,前后车之间必须保持一个安全距离。在前车减速或制动时,两车之间有足够的安全距离,从而有足够的时间供后车驾驶员做出反应,采取制动措施。同时保持有限的跟车距离又可有效防止其他车道上的车辆随意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路况进行反复练习,练习时选择有多条同向行驶车道的路面,行车时可参考旁边车道车辆的跟车距离,自己加以验证,不过练习过程要循序渐进,跟车距离要从大到小,直至合理的安全跟车距离。

新手开车夜间驾车谨慎行驶

夜间开车也有很多不利因素,其中光线不足,目标不清晰,难以辨明就是一个很不利的因素。虽然有前大灯照明,但是会车时对面汽车的光线经常让人睁不开眼睛;另外后面车的车灯照在己车的后视镜上也会引起眩目。作为一名新手,应该养成会车时将灯光变换成近光灯的良好习惯,这不仅改善了对面驾驶员的视线,更重要的是保护了自己的安全。夜间光线差,一定要谨慎驾驶,若路面光线较好,行车时使用近光灯;若路面光线很暗,甚至没有路灯,最好是开远光灯行驶,但在会车前要注意及时换成近光灯。夜间行车特别要注意路边的行人,例如很多老年人喜欢穿深颜色的衣服,这在夜间很不容易被发现,而且他们的听觉和视觉都很差;注意是否有逆行的行人,坐在路边的行人以及堆放在路边的砂石等杂物。

　新手开车并线时打转向灯的技巧

并线的基本原则是不能影响其他车的正常行驶,并线要提前作准备,一定要将车道前后的状况都看清楚再并线。重点看看要并入车道里车的行驶情况,诸如该车道内车辆的速度,前方是否有拥堵或减速情况,两车之间是否有足够的距离供你并线,弄清你的后视镜盲区内是否有车辆。并线时先打转向灯,然后加速驶入要并入的车道,完全进入车道后回正转向盘,并将转向灯回位。并线时要讲究公德,不要强行并线,造成后车减速让行。