经验交流：你是否认同科目三最难的项目是它？

一般学过科目二的学员都公认倒车入库是最难的项目，那么科目三中最难的又是哪一项呢？以下是某社交平台投票统计出的科目三难度排名。

一、靠边停车

科目三要求停车时控制车速，车身距离道路右侧边缘线或人行道边缘线不得超过30厘米，一些学员平时没有掌握好这方面的技能，所以要不就是压线不合格了，要不就是像安达驾校小编我一样，只能在前面其它项目没有扣分的情况下选择保守一点，在绝对不会压线的情况下就停车了，所以往往会使距离大于30厘米而扣10分。

二、变更车道

变更车道容易忽略的是，在变更车道前，要通过后视镜观察后方道路交通情况，尤其是打转向灯后至少3秒才能转向，否则要扣分。

三、起步

我考科目三的时候，车上第一位考试的学员是一位第二次考科目三的女生，听说她前一次也是挂在起步，结果第二次考试还是因为起步不断熄火，前面的红绿灯都由绿灯变红灯再变绿灯，都还没成功，最终还是不合格，所以平时练好半离合状态是多么重要！

四、加减挡操作

行驶中注意速度与挡位匹配，长距离高速挡低速行驶或低速挡高速行驶都会被扣分，行驶中误低头去看挡，不要空挡滑行，毕竟科目三与科目二不同，它是在实际道路上行驶，路上什么状况都有可能会遇到。

五、模拟灯光操作

在模拟灯光操作项目中，注意会车时要换成近光灯，通过人行横道或无交通信号灯的路口时要交替使用远近光灯示意。

不得不说，科目三的难度不会低于科目二，太多的考试内容，太多的不确定性，不过这些都不是不能克服的，所以好好练习吧！

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关于安全气囊，你可能有三个误解，小命要紧啊

6月3日，宁波保时捷车主吴老板，驾驶自己的卡宴在杭甬高速行驶过程中不幸发生事故，整个车头受损严重，但车子的安全气囊，一个都没打开。事后，当他找到买车的4S店时，售后服务经理的回答让他吃了一惊：“车子是这样，前梁和后梁都有传感器，门上面也有传感器，你要看什么力度冲击它的，它其实撞击的是侧梁，从行车记录仪也可以看到，不是正面撞上，而是侧擦！”

小编查了一下资料发现，一般消费者关于安全气囊的认知确实不高，很多以为只要是“撞击”安全气囊就会弹出，而事实并非如此。

先让我们来扫扫盲：安全气囊的英文缩写为SRS，一般是由碰撞传感器、电脑处理器、气体发生器以及主气囊等几个部件组成。用于保护司机的主安全气囊被安置在方向盘内，而其他的气囊因保护位置的不同则被安装在了汽车的各个角落，现在的一些豪华车最多配备了20个以上的安全气囊。

关于安全气囊一般有三个认识误区：

1、所有碰撞气囊都会打开

事实是，传感器只有在满足了一定的条件下才会引爆气囊。比如撞击必须是发生在正前方，而侧撞或追尾，司机位置的安全气囊都是不会爆开的。

上述案例就属于这个原因，因为是侧撞，所以气囊并没有打开。

2、安全气囊保护所有乘客

目前的车用气囊都是针对成年人设计的，在弹出时的巨大冲击力对于3岁以下的儿童不但不能起到保护作用，相反还可能造成严重的人身伤害。

因此，对于儿童来说最安全的位置应该是后排，而且要系好安全带，对于3岁以下的幼儿还要有安全座椅。

3、有安全气囊就万事大吉了

三点式安全带的发明和使用保护了数以万计的驾驶员的生命安全，即使在汽车科技如此发达的今天也不例外，气囊只能起到辅助保护的作用。据有关部门统计，在没有系安全带的情况下，仅靠气囊的保护率只有18%左右，而“安全带+气囊”的保护作用可高达60%。