华诚驾校：3步搞定科目二/科目三调整座椅的方法

很多学员在参与科目二/科目三的考试不能一次性通过，其中有一部分都是开车技术问题需要加强训练，其中还有一部分原因在于细节处理上，比如对于座椅的调整上。座椅的调整对于科目二科目三都有十分重要的意义，特别是科目二场地训练，对于座椅的要求更高，座椅是否合适直接关系到对于车方位感的判断。

调整座椅的3点，以科目二场地为例：

1.调整座椅的高低

进入驾驶位，关闭好车门，座椅是不能调整高低的，所以学员需要根据自己的身高来调整自己的坐姿。基本上学员可以通过调整坐姿来微调座椅的高低，坐好了之后要能保证看见完整的车前盖；如果不能看见的学员建议可以自带一个坐垫增加高度。

2.调整座椅的远近

固定好座椅的高低后，再对座椅的远近进行调整。座椅的远近要根据自身的胖瘦和腿的长度来进行调整。最佳的调节是在踩死刹车时膝关节略微弯曲，方便踩离合刹车时，可借助脚后跟和膝关节的力量进行控制。太近会阻碍手对方向盘的控制，太远则会影响脚对离合器刹车的踩踏。

3.调整靠背的角度

最后，需要根据个人感受调节靠背，要避免靠背过于靠后，手脱离方向盘。最佳的调整姿势：肩部贴紧靠背、伸直双臂，手腕保证能轻松的搭在方向盘上。

科目三对于座椅的调整和科目二的调整方法和要求都差不多，科目三调整座椅要求视野更开阔，能通过后视镜观察实时路况。座椅位置一旦定下来，行驶的点位就定下来了，不能随意更改。

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怎样超车会比较安全

开车的时候超车是正常的，特别是在高速公路上。但它却是一个比较难的驾驶技术很多人不解超车就是加大油门超过去吗。其实不是这样的，超车的一些细节会直接影响驾驶员的生命安全，应当重视起来。

1.超车前加挡提速，超车应减挡提速

新手超车经常是加挡提速，这其实是一个误区。人们通常会这样理解，高挡位速度较快，所以在超车途中升上一挡。事实上，车辆的前进是靠引擎所发挥的扭力来实现的，高挡位扭力较小，油门反应迟滞，加速反而比较迟钝。

事实上，超车应该减一挡，然后加油门全速超车，虽然此时发动机转速较高，噪音较大，但超车距离较短，超车所需的时间较短。如果是自动挡车，此时只需将油门踩到底，变速器便会降低一挡，以提供足够的扭力减挡。

2：作为车主应充分了解自己所驾车型的加速性能，这样在超车时才能准确无误地判断是否能够快速、安全超车。

超车时只观察前面车况

超车除了瞻前更需顾后

此外，不少新手超车时只会观察前面车辆的情况，看到前车无超车的动向，就立刻变线超车，根本不顾后方车辆情况如何。 事实上，这种做法非常危险。很容易令正在超车的后车与自己发生追尾事故。司机在超车时除了确认前方可以超车外，更需要确认后车有无超车行为，并提前打开转向灯，超车后并线时，还要注意驶过必要的安全距离后，再回到行车道，以防止擦刮被超的车辆。

3：超车时一定要瞻前顾后，在确定前后方车辆无异常情况，鸣笛、打转向灯提醒前后方车辆自己要超车，然后再果断地全速超车。

存侥幸心理 盲区亦超车

特殊路段谨慎超车

超车时还需要把握好超车时机，做到准确判断，尤其是在一些路面较窄又是双向行驶的道路上，若在超车过程中与对面来车有会车可能性时，则不应超车。

4：对于超车的时机与路况问题，也应引起驾驶员的注意，如在起伏道路及山区道路行驶，遇有坡顶的地方，由于坡顶的阻挡，使我们看不见对面有无来车，成为视觉盲区，此时不应超车。万万不可存侥幸心理，盲目超车，否则极有可能与对面奔驰而来的车辆发生相撞的情况，造成惨剧。

超车时应该选择在路面平直宽阔、视线良好、左右无障碍且前方路段200米范围内没有来车的状况下进行。

加速超过停靠路边车辆

须提防路边车随时起步

不少车主认为，在道路上行驶时遇到停在路边的车辆，根本不必在意，加速超过即可。其实在这种情况下，如果采取这种处理方式极易引发交通事故。因为路边停靠的车辆，随时有起步的可能，很多交通事故就是由此引发的。