学驾心得：要想练车效果好，不看时间长短而是看是否动脑

总有这样一些学员，每天都能看到来练车，却怎么也学不好。很多人其实都有这样的误区，那就是一味的死记硬背，不带思考的练习，即使天天练车，也达不到想要的效果。

1.学车要有耐心

学车不要想着一口吃个大胖子，学车并非一朝一夕能一蹴而就的，着急往往会出问题，按部就班耐心学习往往效果会更好。很多学员报名的时候，总以拿证为目的。想方设法要让驾校或者教练说出个多久拿证的承诺来，但实际上这样并不对。驾驶技术是通过点点滴滴积累起来的，并非一蹴而就。

2.学会独立，减少队教练的依赖

平时训练，请不要过多的依赖教练。不要等教练说了你再做，学会走在指令前面，让每一个操作都来源于自己的准确判断。久而久之，当教练也不怎么说话时，你就基本没问题了。学车需要的是独立思考判断。毕竟教练不能永远陪着你，将来上路还要靠你自己。

练习科目三的时候，教练往往坐在旁边，因此很多学员养成了“依赖感”。但是不管是之后的正式考试（少部分地区由教练充当安全员），还是以后驾车上路，都是要靠学员自己的。所以平常要把技巧、方法消化成自己的东西，在教练提醒前就能做出准确的操作了。

3.多思考，多总结

学车固然勤奋很重要，但是如果花了大把大把的时间，却依然没有什么效率，那就真的很冤枉了。遇到不理解的地方，遇到问题的时候，多问多思考多总结，比傻不愣登的一个劲的盲目练习有用的多！

很多学员在训练场里没日没夜的练车，但一旦换了个场地，他们就好像没学过车一样，开的连刚报名的都不如。平时自我感觉都不错，到考场却错误百出，这就是问题之一。死记硬背只能让你掌握操作步骤，通过动脑分析每一步的原理和效用，时间才能花到点子上。

只有你真正动脑思考了，你才能成为一个合格的驾驶员。

1、快速 换挡

快速 换挡没有错，关键是很多车主一起步就开始 换挡，而且越是老到的车主越有这坏毛病，认为可以省油且对 发动机好，其实这是错误的习惯。每辆车都有参考的 换挡的转速，应该加大油门使车辆达到一定转速再 换挡，而且现在 发动机的设计普遍都以高转速作为参考值，低转速 换挡如果配合不好，车辆容易熄火和发抖。

2、空挡行驶

在油价高涨的今天，利用空挡 行驶来达到省油目的是车主常用手法，其实无论自动挡还是手动挡车辆，空挡滑行不仅不会省油，反而有可能造成严重后果。现在汽车大部分都是采用电子燃油喷射系统，而出于安全考虑，厂家在之初是不考虑空挡滑行这一情况的，所以实际上在空挡状态下车辆是属于非正常的运转状态。这时的 离合器、齿轮也都会加剧磨损，所以非但不能节省燃油，还会给行车安全埋下隐患。

3、半离合

当你刚学会 开车时，的最多的是将 离合器踩到底，然后慢慢松。可是一些熟练的车主认为这样启动费时，往往挂上挡，以半离合状停车或起步，时间长了会加速 离合器的老化。半 离合器时，其 离合器的主动片和被动片会长时间处于轻微摩擦状态，会使 离合器发热，产生高温会使 离合器损坏。同时还会加速对压板、分离轴承等部件的磨损。车主最好别偷懒，尽量将 离合器踩到低。

4、过弯道带刹车

过弯道时减速是绝对的安全驾驶，可是很多车主喜欢把制动过程留到弯道中，其实应该在入弯前就踩刹车，入弯后踩油门。过弯道时踩刹车，会使前后左右的刹车磨损程度不一样，时间长了会导致车辆制动时发抖，影响车辆平衡性。如果方向和 制动力度控制不合理的话，还会引起事故。