驾驶技巧：陡坡缓降功能，下坡不用踩刹车，是不是胡闹？

一出来一个新科技，总是存在很多的歧义；这不，有的车主说，陡坡缓降功能是虚设，是鸡肋。

那么，陡坡缓降功能怎么用？

九运驾校小编则觉得陡坡缓降应该这样：打开主驾驶车门，把大腿放出去贴地，按实际力度选择缓降力度；不过切记定期保养好你的设备，才能更换贴地足以保证缓降功能效果。

九运驾校小编只是开个小玩笑，一起来看看它是何产物？

第一：什么是陡坡缓降？

它是一套下坡行驶时应用的自动控制系统，英文全称为Hill Descent Control，简称HDC。在系统启动后，驾驶员无需踩制动踏板，车辆会自动以低速行驶，并且能够逐个对超过安全转速的车轮施加制动力，从而保证车辆平稳下坡。

理论上驾驶员的状态是双脚放松自由，只须专注于方向的控制。

相信厂商们宣传时，使用此功能让你更好的感受野外之旅。至于遇下坡时是真的会这么美妙？

一起来看看HDC是如何工作的？

第二：HDC工作原理？

简单地说是结合引擎刹车与ABS防锁死功能共同工作，让车辆在下陡坡时能够保持低车速，且不会丧失抓地力。

值得注意的是，HDC系统会设定车速上限，下坡时首先工作的是引擎刹车，ABS则是车速超过了HDC设定的车速上限才起作用，降低渐增的车速，以维持稳定而安全的速度下坡。

与传统上 ABS 防锁刹车功能是在驾驶人踩刹车减速、令轮胎将锁死之际才启动有所不同。

不少车虽配备了HDC系统，但可能部分对用过此功能的车主要吐槽了。对于使用机会不多的陡坡缓降功能，众多吐槽点是坡度一大直接急停，给自己一个狗吃屎。感觉功能介入的太突兀，介入后车卡卡卡的响，动静大。

总的感觉就是很不好用，所以就一直关闭甚至有的车主已经忘了此功能。

对于陡坡缓降功能使用步骤：一启动该功能。二松开油门、刹车，只掌握方向盘即可。一旦踩了油门或者刹车，HDC便会自动失效，车辆便变成了人为控制。 HDC 在按钮设定后，驾驶者要放开所有踏板，包括油门、刹车以及手排车的离合器时才会有效作动。

对于这么一个功能，九运驾校小编建议没用过此功能的车主想尝试，一定要根据实际情况来，必要时适当的踩刹车实在害怕的话，毕竟安全是第一位。

第三：陡坡缓降功能，怎么使用？

车既然配备了此功能，怎么说也是花了钱，不用不是浪费。对于陡坡缓降我们一定要理解“缓”字 。看看应该如何正确的使用这个功能？

一开启陡坡缓降，并用油门和刹车控制到你想要的速度

二如果前方路突然变成平直路段，你可以踩油门来加速，不用关闭陡坡缓降

三到了路况又变的有弯和大坡需要减速的时候再自己用刹车把车速降到你觉得合适的速度松开刹车，车速自动保持当前速度

四一般这个功能在下山的时候用的较多，如果中间有小小段上坡可以不解除缓降，用脚带油门即可。

简单说就是开启以后你觉的慢了就踩油门，觉得快了就刹车到合适速度松刹车。需要注意的是陡坡缓降是速度范围，请自己查一下说明书。超出该范围功能不生效，需要自己控制车速到这个范围。

车功能是越来越多，九运驾校小编给的建议是提高车技术才是硬道理，其他有无做到心里有数即可。

以上就是九运驾校小编给大家整理的驾驶技巧：陡坡缓降功能，下坡不用踩刹车，是不是胡闹？的全部内容，希望对广大学员有所帮助。九运驾校报名咨询电话：0991-8831662

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科目二曲线行驶有哪些技巧

曲线行驶是驾驶员考试中科目二的一个考核点，考试要求是车辆在规定宽度的S型路面上行驶，不得挤压路边缘线，方向运用自如。

　操作要求：

一、车辆从弯道的一端前进驶入，减速换挡，以低挡低速从另一端驶出;

二、行驶中不得挤压路边缘线，方向运用自如。

　　考试要求及技巧：

一、考试要求：从弯道一端驶入后减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得轧压道路边缘线

二、扣分标准：车轮压线，扣100分;中途停车，不及格;熄火，扣10分。

三、驾驶技巧：考场其实就是一条“S”形道路，只是路宽仅3.5米。一要保持全程一挡行驶，打方向不可过急。二是驶向右弯道时，右轮贴着其右边路牙，反之亦然。

　　操作方法：

一、车辆进入弯道后，向左转时以左车盖龙筋线对准路沿转(或左前角)。

二、转换时，以车盖中心到另一侧路沿时向右打方向。

三、右转时，以右车盖龙筋线对准路沿转或(右前角)。

四、出弯道将方向回正驶出。

科目二曲线行驶目的是为了培养机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的掌握技能。