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学驾心得:为什么教练经常说左转拐大弯右转拐小弯?

驾考秘籍2018-07-14 04:19

新学员在学车时经常听到教练反复叮嘱:向右转弯要转小弯,向左转时要转大弯,很多人也是按照这样做了,可是其中的原理可能没几个人知道,即便是经验丰富的老司机也只是知道这样做,原理可能也是含糊其辞吧~

左转拐大弯

左转要拐大弯,说白了就是左拐弯半径要大一点,可实际上呢,经常看到有人左拐弯时半径很小,压到对面的双黄线,如果压到感应线的话,就要被拍逆向行驶了,当然有时因为同时左拐的电动车半径太小,几乎是直线过去的,挡在机动车前面,导致机动车左拐无法大拐弯,只好压着黄线过去,我是情愿慢一点,跟在电动车后面,也不愿意压到黄线的。

如果左转拐小弯会出现哪些问题?

1. 如果转小弯,你的车就会同时处于从左往右的车道和从上往下的车道交叉的位置。如果有事故,可以说你是责任方,因为你开车不应该出现在这个位置,你同时占了两个方向的车道。

2. 拐小弯,过早的切过去,你的视线是早早的看左前了,左前有过马路的行人和电动车,但是你在左拐,你还要看上方对向来车,你一定会分心。

3. 你在左拐时,如果斑马线上的行人或电动车,恰好角度和速度合适的话,会一直处于你的A柱后面,当你突然看到他们出现时,很容易措手不及。 左

左转拐大弯到底有什么好处?

1. 视线变广

如果你按照大弯行进线路,拐大弯,靠右行驶,基本走过了左往右方向这条车道,才开始左拐,那么你的视线会很广。你到了那个位置,如果上方对向来车,不让你,就在那等一下就好了,如果让了,就只要看过斑马线的行人和电动车就行了。

2. 节省时间

拐大弯看似路程远一点,但是其实在车多的时候,有更多的时间调整自己的线路,不会被很多车辆加塞进来,而且行驶安全。

交通法规中也有提到:向左转弯时,靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯,夜间行驶开启近光灯。左转弯转大弯,是说左转弯时,尽量让车辆右侧贴近路口中心点通过曲线,以较大的转向半径过弯,这样转弯过后进入的是直行车道的最右侧。如果出现视频抓拍向左转弯时,未靠路口中心点左侧转弯的违法行为时,依据《中华人民共和国道路交通安全法》规定,处警告或者二十元以上二百元以下罚款。

关于左转待转区

左转弯待转区并不是在任何情况下都能直接进入的,因为左转弯待转区靠近很多路口的中央区域,为了避免待转区域停止的车辆影响另一方向直行车辆通行,所以进入左转弯待转区域也是有限制的。红灯停,绿灯行,这句话同样适用于左转弯待转区。当左转和直行两个方向同时亮起红灯时,左转弯待转区此次就变成禁区了,此事千万不能误闯,这种情况就算闯红灯哦,6分就没有了!

右转拐小弯

右拐弯又转弯半径太大,影响到直行的车辆。按我的理解,右拐弯时,在不影响直行车辆的前提下,拐弯后应该进入最右边的一个车道,而实际情况经常有人拐到中间车道上。例如十字路口,直行绿灯时,直行车辆一般都走左边两个车道,最右边车道空着,经常看到车俩右拐弯时不但不让直行车辆,还拐到中间的车道,让人很生气。转大弯事故来了,小弯让大弯才对,不管对方是否违规,主动让才能避免事故。

右拐拐小弯时应遵从这些原则:

1、转弯让直行。

这个也适应右拐。同时,如果向右转弯的车没有避让左转弯的车,也是右转弯的车负全责,因为左转它是属于跨车道转弯,危险系数很高,所以你右转不能弯切得太大,你得让直行和左转弯的车先走,要切小弯。

2、特别要留意盲区。

右转出现的盲区有A柱盲区、B柱盲区还有后视镜盲区,比方说后视镜盲区,你在右转时这个角度太大的话,从后视镜往往会看不清转高过去车道上的车辆,如果发现后面车辆突然消失了可能就是它已经进入了盲区,一定要注意。

当然啦,拐弯吗无论是左拐拐大弯还是右拐拐小弯,最核心的问题就是安全和效率,既不发生事故又能提高通行速度,这才是和谐交通的意义啊。

以上就是民生驾校小编给大家整理的学驾心得:为什么教练经常说左转拐大弯右转拐小弯?的全部内容,希望对广大学员有所帮助。民生驾校报名咨询电话:0378-3368116


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夜间高速开车注意事项

车主夜间行车应遵循一条原则 ,就是安全第一 。今天CN人才小编为大家收集整理的是夜间高速开车注意事项,希望大家喜欢,欢迎阅读参考。

  一、车速不宜过快

一般情况下,不要超过所行驶高速公路的限定速度,遇有雨、雪、雾等恶劣天气,还应根据情况降低车速。其次要频繁的使用远光灯查看远处的情况,从而及时做出正确的判断。遇有路面中央隔离带施工、维修、遮光板缺损,造成眩目时,应变换近光灯并降低车速,避免盲行。

  二、正确使用灯光

由于在高速公路上没有会车的情况因素,所以不需要变光,应一直开着远光灯行驶。

  三、出行前检查和行驶中都要按时检查车况

出行之前一定要检查好车子的各项零件、轮胎、灯光、油液、雨刮器等等,特别是要长途高速行驶一定要特别给车做好检查,尤其是轮胎,发现问题及时修补。在高速路行驶超过2个小时人需要休息,调整状态,车同样也需要调整状态,并且要检查车辆的主要部位(如,轮胎、机油等),这样才能保证你在下一段旅行的时候的行车安全。

  四、高速切勿随意停车

夜间在高速公路上,更要特别注意不得随意停车。遇有车辆出现故障或有事情要处理时,能够移动的尽量要坚持到服务区再处理。实在无法移动的,应在紧急停车带正直停放,打开小灯和应急灯,而且必须在车后100m处设置故障标志牌。短时间内不能恢复行驶的车辆,应通过紧急电话联系拖车牵引驶离,决不允许在高速公路上过夜。

  五、切勿疲劳驾驶

驾驶员感到疲劳、困倦时应喝点水,听听收音机,或把车开到服务区,下车活动活动,检查一下车况,还可在服务区内小睡一会再走(一般连续行车不宜超过两小时)。

  六、超车时需注意

超车时可利用高速公路各种反光标志齐全的特点,通过标志牌的反射光,提示前车让行当后车连续变光,发出超车信号时,应及时避让以免后车长时间、近距离跟行,灯光照射前车造成眩目。

对于夜间开车上高速,必须提醒一下大家,一定要按规定的驾驶速度驾驶,不要过快或过慢,毕竟在这种视线不好的时间点,很容易造成对方或前方车辆不注意而导致交通事故。总之就一句话,遵守交通规则,谨慎驾驶。

  七、下雨天需注意:

下雨天就比较麻烦,路上雨水会反光,看不清车道线,特别是戴眼镜的驾驶员,反光更厉害。夜间开车驾驶技巧建议这时最好是跟车行驶,开着近光灯跟着前面的车辆行驶比较轻松,车距不要太远。如果没有车可跟,只有慢一点开车了,总会有一些驾驶技术好的人超到你前面的,这时又可以跟车了。另外在夜里一般雨后的路面为灰黑色,凹凸、泥塘、坑洼为黑色,积水处为白色。

  夜间高速开车其他注意事项

一,夜间高速公路超车时,须打左或右闪灯告诉前车你正在或准备超车,同时闪动远近灯引起前车注意,前车为大车时同时鸣笛;相信我,晚上比白天更重要;

二,夜间高速公路变车道时,须比白天预留出更多时间提前打转向灯,以观察后车反应,因为晚上没有白天时这么容易判断与所需 变至的车道后车的距离;

三,夜间高速公路超车在超越前车时,在确保了解自己前面车道安全无障碍时关闭远光灯,特别前车为小型车时,因为远光灯会刺激到前车驾驶员的眼睛从而影响到其的驾驶判断,危及两车的安全;

四,夜间高速公路行驶,眼睛会更吃力人更容易疲劳,休息的频次应该比白天的行驶要高,小弟习惯白天2小时休息一次,晚上则需1小时休息一次;

五,夜间高速公路行驶,特别在你所不熟悉的区域,不要长时间行驶在右车道,危险隐患多,如贪方便在上面行走的人,流浪的动物,甚至是抢劫者放置在上面迫使你停车的障碍物(至少他们不会笨到放置在左道而自己躲在隔离带等待抢你吧 ,全国已发生过多起,甚者造成车毁人亡,小弟更在公路上亲历过一回,幸好普通公路车速不快,只散财消灾 );

六,夜间高速公路行车前,车况检查更需重视,你可想象一下,当晚间车坏在路上时,面对呼啸而过的汽车是多么恐怖,更可怕的是你的小小三角危险警示牌及微弱的双闪灯对后来车难以起到警示作用,小弟就在惠州试过躲在公路边提心吊胆地渡过了四十分钟;

七,长时间尾随其他车而距离不远时,关闭远光灯,当你的远灯刺激到前车影响到安全时也危及你的安全;

八,夜间高速公路行驶,准备进入隧道前车为大型货车时必不要超车,因为现在许多大型车超载超高,还有许多拉汽车的大型车,实际隧道右车道最右边的的高度不能完全容纳该大型车,很有可能大型车在进入隧道一刻需占用部分左道会突然向左打方向造成后车刹车不及,小弟就遇上过几次;

九,夜间高速公路行驶时,全程打开防炫目后视镜,若没防炫目后视镜的车型需经常夜间长途行驶的话建议安装,不然在车较多的高速路上,眼睛会极度容易疲劳影响判断危及安全;

十,夜间高速公路行驶遇大型指示牌时,在确保清楚前方道路情况下,关闭远光灯,因为指示牌有很强的反光,对眼睛刺激很大,会有瞬间对前方道路难以判断影响安全;

十一,夜间高速公路长途行驶,需配备手电,方便途中对车况的检查,休息站的灯光是起不到什么作用的;

十二,到收费站时,关闭远光灯;文明行驶才是安全行驶的前提。

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