调兵山驾校百科：不踩刹车不减档能转弯吗？科三转弯掉头操作方法详解

有关转弯，科二的直角转弯相信很多学员都很熟悉，不涉及加减档操作，相对来说比较简单。科三考试无论是路口左右转弯、掉头都会运用到转弯的技巧。不踩刹车不减档能转弯吗？

一、操作方法

1、提前打转向灯

听到路口左右转弯、掉头的指令之后，第一反应就是打转向灯，往左转弯打左灯，往右转弯打右灯，转向灯保持3秒以上再动方向。

2、减速减档

配合着打转向灯，要进行的就是减速减档的操作。无论是转弯还是掉头，为了确保安全，考试都要求低速通过，速度一般要求控制在2档以内。

3、观察路口情况

观察路口的道路交通情况，根据路口形状确定转弯角度，合理地转动方向盘，一次性通过，如路口内有行人、车辆阻碍的，要提前停在路口停车线前等待通过。注意千万不要在路口内停车等待，掉头的时候，要观察对面车道的情况，选择好掉头的时机，如果时间距离不够的情况下，宁可在路口线外停车等待合适的时机。

4、1档或2档通过

路口左右转弯和掉头一般可以采用1档或2档通过。如果转弯速度慢了，可以抬离合器半联动过弯。弯度适中的缓弯可以采取2档，带点刹车过弯，一般不用踩住离合器，

5、进入直道后，加油门前进

过弯以后如果前面没有情况，可立即松刹车，加油门前进。掉头一般选择中间的车道前进，不建议占用快车道！

二、操作要点及扣分标准

1、掉头

操作要点：

降低车速，观察交通情况，正确选择掉头地点和时机，发出掉头信号后掉头。掉头时不妨碍其他车辆和行人的正常通行。

车载语音提示：“前方请掉头”。考生应进行以下操作：

开启左转向灯，减速，使用合适的挡位，观察掉头地点的交通情况，观察左侧及前、后交通情况，3秒后选择适合的掉头时机，根据路口位置适时转向，完成一次性顺车掉头。掉头进入正常车道前必须反复观察车道后方车辆行驶情况，并能及时采取措施避让，安全通过。

电子评判项目：

1.掉头前未发出掉头信号的，不合格；（要求播报语音后开启左转向灯）

2.不在指定地点掉头。不合格；（没有按语音提示位置掉头的）

考试员评判：

1.不能正确观察交通情况选择掉头时机的，不合格；

2.掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行的，扣10分。

注意：掉头不能压实线！不能在人行横道上掉头！

2、路口右转弯

操作要点：

合理观察交通情况，减速或停车瞭望，根据车辆行驶方向选择相关车道，正确使用转向灯，根据不同路口采取正确的操作方法，安全通过路口。

考生应进行以下操作：减速，开右转向灯，观察路口的道路交通情况，根据路口形状确定转弯角度，合理地转动方向盘，一次性通过，如路口内有行人、车辆阻碍的，提前停在路口停车线前等待通过。

电子评判项目：

1.不按规定减速或停车瞭望的，不合格。

2.遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候的。不合格。（在路口内停车的）

考试员评判项目：

1.不观察左、右方交通情况，转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况的，不合格。

3、路口左转弯

操作要点：

车载语音提示：“路口左转”。考生应进行以下操作：

开启左转向灯，根据车辆行驶方向选择相关车道，按照路口信号灯指示，观察路口的道路交通情况,根据路型打左方向左转弯，如道路宽阔的路口，应靠路口中心点左则转弯。

电子评判项目：

1.不按规定减速或停车瞭望的，不合格。

2.起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯的；扣10分。

3.遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候的，不合格。(在路口内停车)

考试员评判项目：

1.不观察左、右方交通情况，转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况的

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科目二避免压线的方法有哪些

科二的时候，错的最多的就是压线，很多学员以为练车方法出了问题，其实都是因为平时练车没有学会这三招：

座椅调整不到位，坐姿不对影响看点

不少考试压线的根源，不是出在技术上，而是考前没有调好座椅。由于个人体型身高不同，所以上车后必须首先调整座椅和改变对应后视镜的位置。

1. 调整座位时，双脚要能轻松将踏板踩到底，背靠座椅，以手前伸腕部搭在方向盘顶部为佳。练习和考试都要保持偏头角度、坐姿不变。

2. 后视镜调到平时看点的位置，身材娇小的学员随时准备垫子，保证前方视线不被遮挡。

压不好离合，速度太快

离合控制不好，车速容易一下子变快，等反应过来，已经错过点位压线了。

1.压好离合器，将车辆控制在一个较慢的速度，快了稍往下压，慢了轻轻抬，以便观察和修正车身和边缘线的距离。

2. 反复练习，只有不断踩抬离合，才能对车速快慢有大致的把握。

方向盘打不好，打方向的时机不对

记不清哪个点该怎么打，忘记回方向;因为紧张或是忽略了车速的快慢而没有把握好打方向的正确时机，尤其倒库。

1.要学会观察后视镜，打方向盘要有预见性，调正车身要遵循“哪边宽往那边打”的原则。

2. 打方向盘一定要迅速。有时候点对了，可是打方向盘的时候手不灵活，也会错过导致压线。该打方向一定要迅速、果断，“打早不打晚”，但也别用力过猛。