億隆驾校：科目二怎样调座椅

科目二考试很多考生都会忽略座椅对考试的影响，其实有时候就是因为座椅调整不到位才导致科目二不合格，那科目二怎样调座椅呢?下面一起来看看科目二调座椅方法。

科目二怎样调座椅

第一步：调节座椅高低

当你坐进驾驶舱后，要根据自己的身高来调整坐姿的高低。现在很多家轿都提供高度调节手动或自动，如果汽车不能调节，不要采取往屁股下面垫放坐垫的方法。如果在紧急情况下，你的屁股不能很好的固定在座椅上，也就不能很好的控制车辆。一般座椅设计不会太高，可以满足一般人群的需求。但买车时还是要选择带座椅调节功能的车型。

第二步：调节座椅远近

调节远近就是根据自己的胖瘦来感受了，当然还要根据自己腿的长短了。最佳的调节是在踩死刹车时膝关节略微弯曲。这是因为在需要紧急刹车的情况下，过远的人不能准确的操作，迅速的大力制动，很容易造成追尾的事故，而过近的距离则会让身体与方向盘太近，发生紧急情况对驾驶员造成严重伤害。

科目二怎样调座椅

第三步：调节靠背角度

很多老司机喜欢把靠背调成沙发式，感觉很舒适，认为这样也不容易疲劳。但这样开车是很危险的，在紧急避险时会大大降低操作的准确性，甚至会使方向盘脱手、安全带勒到脖子等情况。

正确的方法是肩部贴紧靠背、伸直双臂，手腕保证能轻松的搭在方向盘上。

上面介绍了科目二怎样调座椅的相关内容，下面一起来看看科目二考试调整座位的一些建议。

科目二考试调整座位的一些建议

第一，当学员开始科目二考试的时候首先要调整座椅让头部离车顶部至少还有一个拳头的距离，必须要记好前后移动的格数(在作为左下角)，靠背一定要是与座位成90°。

第二，你必须要用手指或者什么工具量出头顶与车内车顶之间的距离，而且你必须得用手测量出胸前与方向盘之间的距离。

第三，当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定弯曲，这时的座椅前后位置比较合适。记住这些数据，以后每次学车的时候都调整到这个距离，你的驾驶座位就算是定下来了。

以上就是億隆驾校小编给大家整理的億隆驾校：科目二怎样调座椅的全部内容，希望对广大学员有所帮助。億隆驾校报名咨询电话：13579395810

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1、车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上

不达标扣分值：10分

占挂科总人数比例：23.09%

分析：在坡道定点停车和起步项目中，很多车辆在进行途中只顾到前方停止线的距离，忘记了车辆一侧也需要和边缘线保持距离。

对策：怎样判断30cm距离？以下是选取参照点的方法，小伙伴们可根据自己的具体情况尝试下，当然方法仅供参考：

（1）使车头的三分之一处与右侧边线重合前行。怎么找三分之一呢?就是将车三等分。刚开始找不到这个点可以自己做个标记，练了几次以后把标记去掉，自己慢慢熟悉这个点。

（2）看雨刷器使雨刷器的最高点与边线重合前进。

（2）右侧加强筋对准边线重合前行。

（4）雨刷器的缺口与边线重合前行。在科目三中靠边停车中也可以用这个方法停车。

（5）左边刮水器上的螺丝对准白线区域，喷水点对准考试区域偏右的位置。这个方法比较适用于普桑。

2、汽车前保险杠未定于桩杆线上，且不超出50cm

不达标扣分值：10分

占挂科总人数比例：19.06%

分析：坡道定点停车和起步为考生反映“最难考”的一项，其中很多人都把握不了车辆到桩杆线之间的距离。

对策：观察左倒车镜下方，待控制线与左倒车镜下方端线重合时，踩下离合器和制动器停车（根据个子高矮看过完控制线）。

3、车身出库线

不达标扣分值：100分

占挂科总人数比例：18.35%

（1）倒库时压左库线和左拐角或者右库线和右拐角

倒入库时压左库线和左拐角，一般是因为第一把方向向右打死的时机太晚了；

倒入库时压右库线和右拐角，一般是因为第一把方向向右打死的时机太早了。

总结：倒库时的第一把方向至关重要，一定要弄准确，否则就容易压左库线和左拐角或者右库线和右拐角。教学当中有这样的说法：宁可早打第一把方向不要晚打第一把方向，意思是说第一把方向打早了，离右库线和右拐角近了还能做的调整，有挽回的余地；如果第一把方向打晚了，离左库线和左拐角太近了基本就没得救，很容易不合格。

（2）倒入库以后压底库线

压底库线是因为车停的太晚了，没有看准停车点。如果车停的太早同样不对，停的太车头还没有完全进入库中，那就是倒库不入，这同样是因为没有看准停车点。

4、因操作不当造成发动机熄火一次

不达标扣分值：10分

占挂科总人数比例：7.55%

分析：主要发生在坡道定点起步当中，原因在于对离合器的掌控不足。

对策：起步时，要平稳控制抬离合的速度，不要太快，抬到半联动状态时，先稳住一两秒，这时候车已经起步了，速度很慢。再慢抬一点离合，稳稳地把它放开。

（1）上车时，先反复踩踏一下离合找找感觉，教练车和考试车不同，所以要试试离合的松紧，找到半联动状态下的离合是个什么位置；

（2）找到半联动状态后脚要踩稳，接着慢抬离合，直到车完全平稳起步；

5、倒库不入

不达标扣分值：100分

占挂科总人数比例：5.63%

分析：倒库不如可能有如下原因

（1）车辆起始位置距离边线太近；

（2）车身没有摆正，车尾外翘；

（3）打方向盘的时机没有把握好，或早了，或迟了。

（4）过于紧张。

对策：能够参加考试，技术方面已经不成问题，但考试气氛让人太紧张了，特别是在倒库这个操作技巧较多的项目，容易发挥失常，所以以平和的心态参加考试是最好的办法。

6、车轮轧道路边缘线

不达标扣分值：100分

占挂科总人数比例：5.14%

分析：曲线行驶和直角转弯位考试挂科的也不少，挂科主要原因就是车轮轧道路边缘线。

解决办法：很多车感差的学员，曲线行驶大都通过车前盖某个位置做参考，身高不同，参考点有差别，多练才能找到自己的点位。

7、中途停车

不达标扣分值：100分

占挂科总人数比例：4.5%

分析：车速太慢，也会被考试系统认定为中途停车。很多学员平时练车不会发生这种情况，但考试紧张，刻意压速度，所以导致中途停车。

对策：

（1）考试过程中，车速不过慢

车速过慢，遇到有坡度或者坑坑洼洼的考试路况，容易造成中途停车。车速快了，离合稍微压一点；车速慢了，离合稍微松一点。

（2）打死方向盘，离合有松紧

当方向盘打死的时候，会产生较大的阻力，容易使车轮静止。打死方向盘的时候稍留一点回正的空隙，离合要松一点，回正以后再压会一点。

（3）停车踩刹车，离合要先行

倒车入库、侧方停车、坡上定点需要停车，车没停好容易后溜，造成中途停车。这个时候要记住，先将离合踩到底再踩刹车，起步的时候先松点离合，再松开刹车