经验交流：学车科目三挂了，还能再经历一次精神折磨吗？

下面，我们就来详细介绍科目三这几个关键的考试的项目以及需要注意的细节吧。其他项目相对而言也没什么大的操作，所以就不一一介绍了，注意车速和档位就行。

第一，夜间模拟灯光考试。

在车子开始起步之前，要下车关上门，按一下车子右后方和左前方的按钮（按住按钮等它报语音），然后回到车内，关好门，系好安全带，进行模拟夜间行驶的灯光考试。我总结了一下，灯光考试的问题无非就是这几个:

1.开启前照灯 操作：把前照灯打开

2.在照明不良的路段行驶 操作:远光灯

3.会车（不管是什么会车）操作:近光灯

4.近光灯变换成远光灯 操作:远光灯

5.雾天行驶 操作:雾灯+双闪

6.行车中发生故障又不能自动 操作:示宽灯+双闪

7.通过没有交通信号灯的路口；拱桥；急转弯；或超车

操作:近远光灯交替（也就是往回拨两下）

这些问题虽然是简单，但也要背的滚瓜烂熟，最好是练到系统一报，你就能本能地反应出来，把正确的灯打上这种熟练的程度。如果错一题，那你就可以回家休息休息等待下次补考了。因为这个错一题就扣100分的。

夜间行驶灯光模拟考试完毕之后，车子就可以起步了。打左转向灯，长按喇叭一下，等个两三秒，挂一档，按下手刹，开始考试，车子往左使出去旁边的车道。

第二，靠边停车

条件允许的话，可以提速加档了，这里我一般用二档开到“靠边停车”的那个项目，快要到的时候减到一档，等语音报项目的时候，打右转向灯，等待四秒靠边停车，关闭右转向灯，对点停好车，空挡，拉起手刹。等待系统报语音之后，打左转向灯，长按喇叭，继续起步。

第三，右转弯

在系统报了语音之后，我们的第一个操作基本都是打转向灯，即将右转弯的时候，先打右转向灯，等待4秒，转入靠右的车道，车开稳了就可以关掉转向灯了。这里需要提醒的是，一定要记得打灯，还有关灯，其中一个忘记了，都要扣10分的。

第四，前方路口左转

在系统报了语音之后，打左转向灯，等待4秒，转入靠左的车道，车开稳了就可以关掉转向灯了。

第五，变道

在整个考试过程中，如果条件允许，我们都可以提到3档。不过看情况吧。二档和一档也可以混合着用，但整个考试过程中速度不能太快也不能太慢。変道的话，可以用一档，二档和三档，但是速度越快，调方向盘的动作就越小，轻轻一动就可以变道了。

第六，直线行驶

直线行驶一向都是一个难点，因为很多学员都挂在这个项目。直线行驶我们一般使用三档，速度在25到30左右。需要我们注意的是，直线行驶的过程中，方向盘要掌控好，只能有细微的摆动，因为我们行驶的速度比较快，所以一旦摆得多了，车子就偏离了原来的轨道，系统直接就报你不及格了。还有的是，直线行驶之后，我们有一个把速度提到40的机会，需要我们把握好。系统一报结束直线行驶，我们的速度就可以提到40了，因为在考试的过程中，这也是一个考试的项目来的，它要求我们全程必须至少有一次是把速度提到40，大家千万不要忘了这一点。

第七，超越前方车辆

系统一报语音，我们就要打好左转向灯了，等待4秒之后，转到左边的车道，开稳了就可以关闭左转向灯，紧接着打开右转向灯，变回来原来的车道，再关闭转向灯，这个过程就完成了超车了。这里要注意的是，记得打灯，还有及时关灯。如果是以三档的速度进行的，那方向盘微微一动就可以了，别太用力。

第八，加减档位

如果当时行驶的速度是3档的，那么系统语音会报请把档位减至2档，操作的时候要迅速一点，因为系统很快就会报请把档位提到3档。如果当时是用2档行驶的，系统就会报请把档位提到3档，操作完之后，又会报请把档位减到2档。这个过程中只要操作合适的话，也不会出什么问题。

接下来，需要跟大家说一下这几个常常容易忽略而导致扣分甚至不及格的问题。

1. 行车的速度一定要记得与档位匹配。

2. 不能长时间把脚放在离合那里拖着车走，要不然系统会报不能合理使用半联动。

3. 如果遇到紧急情况，可以停车。整个考试过程中，除了“直线行驶”，还有“加减档位”考试项目之外，都可以停车。但是停车了之后，一定要记得把档位调回1档，再进行其他操作。

4. 挂1档的时候，脚一定要踩着离合才挂，要不然也要扣分的。

5. 启动车子的时候，要踩着离合慢慢地放开，把车子启动好了，再把脚放开，放到旁边。离合放得太急，很容易地就造成车子熄火，扣分。

6. 行驶的过程中，车子基本要保持直线行走，走偏了也要看看没有压线，一压线就不及格了。

有时候，考试，其实考的是我们的心态而已，心态摆正了，不要慌慌张张的，就很容易过关的。练车的时候，要注意细节问题，同样的错误不要一犯再犯，总结了一下自己的问题。最后，希望大家可以顺顺利利过关。

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直线行驶容易犯错的地方有哪些

学车练车，心理状态很重要，学员想要考驾照，必须要调整好心理，这样自己的学车历程将会是一路坦途!心理素质会影响一件事的成败，也会影响一个人的一生，驾考过程中有这四种心理无异于为自己“挖坑”，到头来只能“坑”自己。今天我来为大家考驾照的心态。

　　粗心大意

学员因为性格原因做事情大大咧咧，经常会因为莽撞或粗心大意忽略考试细节，这一点在考试中绝对属于“必挂项”，没救了!大意都能失荆州，何况是一本驾照呢?!

　　自以为是

有些学员在学车前就有了一定的驾驶基础，在驾校学车不过是要走一遍“流程”拿到驾照;或者有些平时在训练时表现地很好，经常受到教练夸奖和其他学员羡慕而沾沾自喜。这类自信满满的学员，考试的时候挂掉的可能性非常大，主要就是太过于轻浮啊!

　　乐极生悲

很多学员在顺利通过科目一、科目二、科目三后，眼看着驾照就要到手了，最后却栽在科目四上面。在没拿到驾照前，千万不要开心地太早，乐极生悲啊!

　　心理紧张

有些学员心理素质太差，平时练习的很好，一上场考试就紧张，有的还会有尿频、拉肚子、昏厥等症状，严重影响了考试水平的正常发挥。保持乐观的心态有助于顺利通过考试。

“这世上本没有路，把坑填平了也便成了路”。以上所讲大都是学员心理方面的问题，学员在学车过程中一定要保持一种良好的心理状态，这样驾考之路才会畅通无阻!

考试对于每个学员来说都正常不过，我们从小学开始就经历了大大小小上万次考试，但是还是有很多同学在面临考试时出现紧张的情况，尤其是驾驶员考试，对于某些学员来说堪比高考，下边我就给大家说说如何尽可能的避免考试的紧张。

有学员说，考驾照时让他有种多年前高考时的紧张感觉。有不少练车的学员对驾考都是存在这种紧张的心理，有的对平时练车都会存在一种烦躁和恐惧的心理。究其缘由，一般都是对汽车不敏感(不太喜欢)、对教练的严厉心存畏惧(害怕教练)、担心考试太难考不过等是主因。在驾考界有这么一句话很中听“三分考技术，七分考心理”，对驾考感到紧张的学员，除了学好技术的同时，提升自身心理素质同样重要。

　　练车途中可以进行心理暗示这样能够缓解紧张情绪。

练车途中如果出现了畏惧、不自信等心理，要及时调整心态，务必每天给自己做积极的心理暗示，通过内心对话，即自己说、自己听的自我沟通方式来缓解紧张心理，提升自信心。比如，可以经常在心里默念：“我能行，我肯定能学好”;“别人都能过，我自己也一定能过”等。

　　面对严厉的教练和他进行沟通，不要怕他。

很多学员都反映教练很严厉，有时甚至会说很伤人自尊的话，比如“怎么教你这么多遍还练成这样?”“你是我见过的最笨的学员”等等。面对如此严厉的教练，必须正确面对他。可以不予理会，必要时要积极主动地和教练进行沟通。真诚的沟通后，相信教练会改进自己的方式、方法。能做到这一点时，我们学车的时候就可以缓解到自己紧张的心理。

　　和其他学员保持良好的互动这样会更开心

上车后练车的学员很多，与其他学员同在一部车上练习时，要学会处理好相互之间的关系，这样自己也可以得到更多的帮助。比如：当你没有自信时，或者忘记了教练教的技术要点时，同车的学员可以给你做示范和鼓励，这样可以营造出良好的学车氛围。

　　一定要对学车有持之以恒的决心

俗话说“趁热打铁”，练车也是如此，每次练完后立即和教练约定下次练车时间，不能立即约定的最好提早打电话再次预约。对于练车勤快的学员，首先在心态上就给教练留下了好印象，教练当然会更愿意教你。

　　多练习自己不能把握好的环节

有针对性地进行考前练习，如自己的薄弱环节是进库，就要考虑是点位看点不准，还是空间感的问题?可就自己常遇到的状况让教练进行修正，带着问题去学，在临考前进行巩固，效果会特别好。

　　做好考试前的心理调节

在考试之前多回忆过去练习中成功的体验，有助于树立正确的自我意识，增强参加考试的信心，减缓或克服考试焦虑，以一种新的姿态、新的精神面貌出现在考场上。考试前万一出现紧张心理，可通过深呼吸平静心态，然后全神贯注地想每一个动作要领、技术要领。

对策：先踩刹车，慢抬离合器，感觉有点小抖动时，再放刹车，车子就过了。

　　3.夜间行驶时，“换灯”变成“关灯”。

原因：夜考中，经过学校区域和公共汽车站时，需要通过远光灯换近光灯的“变灯”方式来提示，结果很多学员太用力，把灯关掉了，导致不及格。

对策：淡定，别紧张。

　　4.长时间使用“半联动”，车子震动会扣分。

原因：在“变更车道”这个考试项目中，不少学员被扣10分，主要还是“半联动”的问题。郑教练称，很多学员在变更车道的过程中，长时间地使用“半联动”，致使车子发生震动，被电子监控到扣分。

对策：全抬离合器，不用加油门，挂1挡，用台数走，直到下个“直线行驶”考试项目时，再挂2挡，轻加油门，注意转数要小于2000转，否则也会被扣分。