经验交流：科目二s弯道考试看点技巧

曲线行驶是科目二考试中的一个考核点，其场地看上去就像是一个躺在地上的字母S，也俗称“s弯”，是科目二考试中比较简单的一项，训练时间也相对较短。但是对于新手来说，如何不压倒路边的边缘线，也是一个难点。

根据根据《小车考试项目尺寸标准》，C1驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S弯道的一端进入后，不压线从另一端开出。对于初学者来说，就要学会看弯道的一些点，才能顺利完成。

　　一、科目二s弯道看点技巧

　　s弯道看点一：

车子靠AB段曲线约30公分左右(此距离不做严格要求)进入曲线。

　　s弯道看点二：

从车内观看，AB段曲线随着车子的前进，会不断地向引擎盖左边移动，我们也要慢慢的向左打方向，使引擎盖左测凸筋一直搭着AB段曲线走。随着车子前行，AB段曲线走完，即将进入BC段曲线。

　　s弯道看点三：

BC段曲线是左弯曲线向右弯曲线的过渡区，类似于一小段直行区域，在此过程中，要完成方向盘的回正及再向右打的动作，这些动作都是连贯自然衔接的。在CD段曲线靠近车头左侧引擎盖时，方向就要准备向右打(实际此时方向处于正直状态)。

　　s弯道看点四：

当引擎盖的左侧凸筋搭到CD段曲线时，就要开始向右打方向，并使曲线由左凸筋位置移到右凸筋位置。

　　s弯道看点五：

适当缓慢调整方向盘，使右侧凸筋始终搭着CD段的外侧右转曲线走，一直到曲线终点，出曲线，回正方向。

　　二、科目二s弯道考试标准

1、任一车轮压道路边缘线，扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分，过线扣100分。新标准挤压边线也提高到扣100分)

2、中途停车，扣100分。

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一、座椅调整

在学习调整座椅之前，要牢记上车后三个操作的顺序，缺一不可：一调座椅、二调后视镜、三系安全带。

1、位置远近

调整前后距离的拉杆一般在座位下方，拉动调节杆，双脚稍微用力，就可以将座椅往前后挪移了。根据自己的身材调整座椅，调整座椅与踏板的距离。保证左、右脚同时把离合踏板、刹车器踏板踩到底的时候，大腿与小腿之间自然弯曲，此时的座椅前后位置是合适的。

判断方法：

1、双臂伸直，手腕刚好可以搭在方向盘正上方，以便操作灵活;

2、用左脚踩下离合器同时右脚按下制动踏板(刹车)到底，这时保持弯曲还能继续发力，此时的座椅前后位置是合适的。调整的不要过远，因为踩刹车的时候不能及时踩住，也不要太近，否则身体往前趴着会很难受。

2、座椅高低

座椅高低是根据个人身高来调整的。一般来说，考试车的高度是适合的，身高比较矮一点的学员可以携带一个座垫。调整座椅高低的目的只要是为了获得良好的驾驶视野，要确保视线不会被方向盘挡住，又可以清楚看到仪表盘以及前方路况。不要一味求高，调整时需要保证头部与车顶至少留有一拳左右的距离。以免车辆颠簸时头部撞击到车顶。

3、靠背角度

靠背越往后倾斜，人的感觉越舒服，但过于倾斜会影响操控汽车，所以要保持恰当的倾斜度。同样以上文提到的手腕刚好搭在方向盘上端为基准。

4、头枕

最合适的头枕位置应该是后脑勺的中心对着头枕的中心点，并且驾驶员后脑离头枕有两指距离。

5、坐姿

应将臂部尽量向后靠，以顶到坐垫及椅背之间最好，这样可使自己做得更稳，不会晃动。

二、后视镜

在科目二中，后视镜充当的角色是非常重要的，相当于考试者的第二双眼睛(其实日常行驶中也是)。后视镜的要领：门把手在“上下平分处与靠车一边的三分线处”交集处。此外，调整后视镜不同车型，调整方式不一，看清车身与线间距、轨迹即可。

1、左后视镜

2、右后视镜

3、中央后视镜

镜面左边能看到驾驶员的右耳，要把镜中远处的地平线放在镜面1/2处。主要用来观察正后方。

三、方向盘

1、握法

左手9点，右手3点，也就是两只手对称地放在方向盘两侧，拇指轻轻搭在方向盘内侧。

2、打法

打方向盘时，两手相互配合，适当用力，一手推，另一手拉，适当推动或拉动。以推为主，以拉为辅。

3、方向不跑偏

科三操控方向盘主要为左手，右手在方向盘和变速杆之间切换，起到一个辅助作用。技巧：方向盘要扶稳扶正，行驶时不要轻易变动方向。双手分别放在3点和9点的位置，与肩同宽。根据车速的变化调整，不要猛的一下子用力打，而是用适中的力量微调，做到早打、打多少回多少。

直线行驶时，双手轻握转向盘，应感觉到转向盘有轻轻地游动的感觉，若方向有偏移，运用方向盘稍作修正，以少转少回为原则，转动量要小，切记不可猛打方向。

四、离合器

1、踩法

不论科二还是科三，都要遵循“快踩慢抬”的原则，因为在做停车、换挡等操作时动作一定要快而准，否则不是超过停车点就是挂挡不进，抬的快了还有可能熄火。姿势：主要用左脚前脚掌控制，脚跟作为支点辅助左脚的前进和后退。前提是座椅要调整到腿脚能屈伸自如，不远也不近的位置。

2、半联动

判断方法：

1、凭听觉判断，听到发动机声音变低，感受到发动机轰鸣的声音明显变小;

2、凭视觉判断，看到车辆抖动;

3、凭触觉判断，感到离合器踏板顶脚，除此之外，还可以用抬起离合器踏板的高度判断半联动接力点。

五、油门

1、踩法

脚跟放在驾驶室地板上作为支点，脚掌踩踏在油门上，利用踝关节的力量控制油门深浅。

2、增档加速

一档起步后松油门——踩离合器——迅速加挡——松离合器——加油提速!(加速加档)

3、减档减速

减档步骤：松油门减速——踩离合器——迅速减档——松离合器——适当给油!(减速减档)

注意事项：

1、踩踏油门的时候要缓慢，不要猛踩油门，要轻踏缓抬。

2、加档的时候一定要注意转速，当发动机的工作噪声增大的时候，就必须要加档。

3、在减档的时候要注意车速不要过快，应先将车速降低在相应的范围内在进行换档。

4、在行驶的时候，要根据实际路况和语音电子提示缓慢的增大或减小油门。

六、换挡

1、熟知档位分布、避免挂错档

学手动挡汽车，练习挂挡时，要保证眼望前方，不准低头看挡位，熟练掌握各挡位的位置。

(捷达车型档位分布)

2、换挡方法

换挡时离合一定要踩到底，换挡动作要迅速、准确，逐级升挡、可以越级降挡，但一定不能越级升档;升挡先加速，降挡先减速。

七、刹车

科三通过人行道、公交车站等一定要有踩刹的动作，减速;减速减档的时候我们要先把车速降到相应档位的速度再减档!右脚歇下来就放刹车上，要养成良好的驾驶习惯。