经验交流：学车考试，再差的学员也能一次过，再好的学员也会挂，原因在于？

学车考试过程中，有个有趣的现象：教练常夸练得不错的，考试的时候却挂得出其不意，反而一些常常被教练说的学员，考试一路绿灯，最快拿到驾照。平常练车较好的学员：

1容易忽视问题

过程顺利容易懈怠，对于发现问题也不够上心，不愿深入思考。考试一旦疏忽大意，或者暴露了平时没遇到的问题，就会因不懂应对而挂科。

2心理负担较重

备受看好也是一种压力，担心考试表现不佳，令身边人失望；或者把自己与他人比较，觉得挂科“没面子”。结果考试放不开，发挥不出应有的水准。

3考试太过兴奋

平时练得不错，就觉得考试十拿九稳，跃跃欲试。正式考试时自信满满“抢答”，还没冷静思考好就着急动手，在平时不会犯的错误上栽了跟头。

平常让教练头疼的学员：4习惯应对问题

练车遇到短板，教练会督促指出，自己也会格外注意，去熟悉问题的解决方法。这样考试遇到情况，也不至于手足无措，而是沉着解决。

5保持细心谨慎

为了避免重复犯错，被教练批评，操作前也会先过脑再动手。当判断成习惯，细心成自然，驾驶技术也就更扎实，出错率也会大大降低。

6考试心态自然

对考试不抱太大期望，抱着尽量将考试项目完成一遍的想法。心态放松，头脑反而更清晰，通过考试反而更轻松。

其实不难看出，考试顺利的关键，不在于平常练车问题多少，而在于学员的态度。

平常练得好，但保持虚心、细心、平常心，考试一把过不是问题；平常练得不好，但坚持认真、多思、勤沟通，一样能顺利拿证！

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科目三遇红灯停车后，该如何准备起步？

科目三考试时，遇红灯停车后该如何准备起步呢？你能做对吗？

不拉手制动的做法

停车后持续踩住脚刹，挂1挡，在红灯倒数5-6秒时缓抬离合器至半联动，绿灯亮时松开脚刹起步。

由于这种方法的“预备动作”做的非常到位，所以起步时只需离合，脚刹和油门配合操作即可。

拉手制动的做法

停车后持续踩住脚刹，拉起手刹，摘空挡，在红灯倒数7-8秒时挂1挡，松手刹，缓抬离合器至半联动，绿灯亮时松开脚刹起步。

这种方法对机械而言更具合理性，但临起步前的动作较多，一旦有所遗漏容易造成学员紧张而造成失误。

在学车的时候，为了减少学员的操作失误“不拉手刹”的方法会用的更多一些，而“拉手刹”做法在日常驾驶时会有较多使用，常用于红灯秒数较长时的停车等待。