金盾驾校百科：教练车为啥选大众而不是丰田？ 背后全是套路

丁铛在驾校学车的时候，第一次到练车场，发现教练车都是大众捷达。一开始我以为是驾校承包买的，后来听其他驾校成员说，才知道几乎所有驾校的车都是大众捷达、还有桑塔纳。

这其中绝不是巧合那么简单。经过研究，才知道原来是那么回事。

先入为主

一开始，交管部门对驾考车辆有一个统一的标准。为了减少各个学员之间的偏差，也为了便于学员的考核，教练就尽量挑选统一的车型。而大众捷达和桑塔纳都是我国最先作为驾校用车的，同时也是我国首批驾考车型。

正是有了这种先入为主的优势，加上交通部门的考核都是以捷达、桑塔纳为基准，它们自然而然成了教练们的首选。所以说，教练也是为了大家能够顺利考试，才选了捷达和桑塔纳作为学员的专用车。

价格便宜

一年四季，教练不顾风吹雨晒地教学员们练车，绝不是为国家培养车手，而是为了赚钱。作为学员练车，只要能开，又不危及生命安全，那选便宜的车可以省下不少钱。

在市场上，桑塔纳、捷达两款车的售价都不高，维修所需的费用相对较少，对于追求最小成本和最大利润的一切商业行为来说，捷达和桑塔纳绝对符合驾校对成本的考量。

耐用好养

在第二点中，提到捷达和桑塔纳的维修费用相对较小是有理由的。大众捷达和桑塔纳很早就进入我国市场，保有量在我国都是排名前5名，它们的零配件哪里都有，随便在路边店都能修。最关键的就是，这两款车的配件价格相对也比较便宜，即使坏了维修费用也不高。

我们都知道，去驾校学车的都是不会开车的人，在练车过程中经常会挂错挡、将发动机弄死火等各种状况，车辆没有点本事也是不行的，必须得耐磨耐操。很明显，捷达和桑塔纳符合这个条件，皮实耐用，使用寿命长。另外，作为驾校专用车，还得省油，要不然经不起学员的折腾。

口碑形象好

前面提到了，教练对车辆的要求并不高。不追求汽车性能，只看实用性。由于捷达和桑塔纳很早就进入中国市场，国人对它们的印象根深蒂固。当时，这两车有着“开不坏”的口碑，很多消费者都将它们作为购车的首选对象，教练当然也会选择它们。

近些年，传祺、奇瑞的车也逐渐进入练车场，其中的原因也不外乎也是这几点：价格便宜和难用好养等，加上奇瑞是国家企业，教练选它们为专用车也是情有可原的。

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驾考倒车入库如何看后视镜

我倒库的时候左边倒看左边的。右边倒看右边的。教练叫我都看左边。我说右边好像简单点。他就说随便我看哪边。只要顺利倒进去就好。

左右倒库都是看左边，第一个看点是，前面的线压住左后视镜下沿，向右打死方向，然后继续倒，眼睛看左反光镜，方向盘保持右打死不动，直到看到左边库角，离车身超过三十公分回半圈方向，然后倒车入库，从左后视镜看到车身平行，回掉剩下一圈方向。

倒库第一个看点很重要，打早了的话，就回半圈或者一圈方向，打晚了，就不用回，一把倒入库中，但是宁早勿晚，早了可以修方向，晚了只能听天由命了。左倒库，一般就是怎么出去怎么进来，看左后视镜，要是左边距离小就回半圈，不小就一把进库。

正解：

无论右、左边倒(反倒、正倒)，都是可以看左后视镜的。

我的经验是：

1.反倒：车辆在停止线半离合状态慢慢开始后到时，观察右后三角窗前立柱前的窗花，当窗花接触库右边线(可适当提前)时，立即匀速向右打死方向，然后眼睛移到左后视镜，注意观察车身与库左前角(距离小于20-30公分适当回些方向，距离大些则不用管)，当库左边线完全出现时，立即回正方向，当库前线在左后视镜下沿时停车即可。

2.顺倒：库内车辆半离合状态慢慢出库时，当驾驶人身体与库前边线一致时，向左打方向(大约一圈又四分之一，方向盘在在一点钟的位置)，继续前进，当车在库左边停车线处停车，这是车身也正，不用动方向，原路返回，还是观察车身与库左前角的关系(距离小于20-30公分适当回些方向，距离大些则不用管)，当库左边线完全出现时，立即回正方向，当库前线在左后视镜下沿时停车即可。