公交驾校：无论是考C1还是C2，报名前你必须了解的汽车常识

一、手动挡汽车

1、方向盘

左手操纵为主，右手为辅，作用改变车辆行驶的方向。

2、离合器

左脚专门操纵，用以控制发动机与传动部分连接或脱开，或者说是动力的结合或分离。

3、刹车（行车脚制动踏板）

由右脚掌控，因为是用脚掌控的所以又叫脚制动踏板，用以控制车轮的转动减低车辆的行驶速度或停车。

4、油门（加速踏板）

由右脚掌控，用来控制汽化器节气门的开度，以调节混合气进入量，使发动机转速提高或降低。当我们踏下加速踏板时可以提高车辆的行驶速度(形成高速)，当我们抬起加速踏板(不踩踏板)时，(形成发动机制动)，车速就会缓缓降低。

5、档位（变速器换档杆）

由右手操纵，变速器换档杆是变速器的操纵机构，以接合或分离变速器内各档齿轮，从而改变传递扭矩、行驶速度和进退方向。也就是当我们在使用变速杆，变换不同的档位，就改变了不同的扭力，使我们的车可以在各种不同的路面上克服各种不同的阻力，让车辆可以正常行驶。一般的手挡车都有7个档位，有5个前进档，一个倒车挡和一个空挡。5个前进档又分为低速档（1～2挡，）中速挡（3挡）和高速挡（4～5挡）。

6、手刹（驻车制动杆）

右手操纵，它只控制后边两个车轮，是当“行车制动”把车辆控停以后才启用的，主要是使车停在原地，防止车辆溜滑而发生事故。

小结：

要驾驶操纵装置有6项，我们的4肢对驾驶操纵装置的掌控有明确的分工，且各施其职。

左手左脚各负责一项最主要的装置：转向盘和离合器踏板。因为是重要部门所以要专人专管。

右手负责变速器换档杆和驻车制动(手制动)杆，同时辅助转向盘。

右脚负责加速踏板和行车制动(脚制动)踏板，以加速踏板为主。右脚的工作岗位就在加速踏板上，有情况才转过来踩行车制动(脚制动)踏板。不过要注意，右脚无需加油的情况下，不要长时间搭在油门上，而应该在放在刹车踏板上。

二、自动挡汽车

自动挡车与手动挡车相比无非就是少了一个（由左脚掌控的）“离合器踏板”。自动挡车，它并非没有离合器，而是把（“离合器装置”与“行车制动装置”（脚制动）合二为一装在一起了）。当我们的右脚踩到“行车制动（脚制动）踏板”上，在控制了车轮转动的同时也切断了动力。

科目二，自动挡汽车主要就是以控“刹车”为主。把车速控得越慢越好，宁停莫快！先把车速控好再配合上方向盘，打方向盘的同时（记住一定要同时）脚尖轻抬一点点“制动踏板”，因为打方向盘车轮转动时车阻力会增加所以要多给一点点动力，不然车会停，回方向盘的同时（记住一定要同时）就要“轻点”一下“制动踏板”，因为在回正方向盘的时候（车轮回正）车阻力就会减小，车速就会加快。

一般自动挡车型的挡位：最前是P（泊车挡），向后拉依次是R（倒挡），N（空挡），D（前进挡），S（运动模式）。

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曲线行驶很简单，学好这些一把过

科目二项目中，曲线行驶算是比较简单的项目了，但是很多学员还是在曲线行驶上栽了跟头，而且很多学员总是在快结束曲线行驶项目的时候压线，导致挂科。其实，曲线行驶超简单，这样做保你一把过!

秘诀一：

走大圈。在曲线行驶项目中，很多教练会提醒学员，进入曲线行驶弯道后要走大圈，处在弯道是，可以透过方向盘让里侧车盖头上的后视镜始终处在外侧白线的边缘，到S弯尽头后立刻回正方向盘。

秘诀二：

看弯点。进入S路线时，第一个弯时，右车头压左边缘线行驶，第二个弯时，左车头压右边缘线行驶。

秘诀三：

掌握线距离。在车辆进入弯道时，车向右进入时，当看到右车头距离线距离15-20公分左右的时候，回正方向两圈方向盘，等左挡风玻璃角在S路宽两侧基准线中间时，提前打方向盘。小步提醒，挡风玻璃边的梁柱始终保证中立行驶。当车辆进入弯道，车向左进入时，则和上边讲的方法想法。注：挡风玻璃的梁柱始终保持中立行驶。

秘诀四：

打方向要及时。车辆进入S路时，当学员们看到右车头盖住右S路边缘线的时候，向左回正方向盘，并轻踩刹车然后及时放开，等左车头盖住右S路基线时向左再打一周多的方向。稳住并盘点后视镜中边缘线的大小，及时调整。车辆进入S路时，当学员看到左车头盖住S路左边缘线的时候，想右回正方向盘，并轻踩车车，然后及时放开，等右车头盖住左S路基线时向右再打一周多的方向。稳住并盘点后视镜中边缘线的大小，及时调整。小步提醒学员们，及时调整方向盘观察反光镜中的变化很重要。