很多学员虽然平时学的也很认真,但是科目三的通过率还是不高。分析原因其实考试的要点平时教练都有指导过,就是学员在考试的时候一下子换了环境,考车和教练车不一样就太紧张导致犯了一些错误,下面就给大家总结一下科三的一些常识性问题。
重点是换挡方面的几个小问题
换挡的时候容易车辆跑偏
这个应该是所有人学车的时候的通病,其实教练当初学车也是这么过来的。就是换挡的时候习惯去看变速杆,因为刚学车所以总是习惯用眼睛去看,这个要慢慢培养手上的感觉。换挡看变速杆是非常危险的,和你开车的时候玩手机差不多,严重的分散注意力。教练在平时一定要提醒学员,多模拟考试环境,开车的时候手握方向盘,专心看前方,出现错误习惯及时纠正,逐渐改掉开车低头的习惯。
离合器和换挡使用不当
离合器对新学员一直都是一个噩梦,不知道这东西是干嘛的,不知道啥时候要踩离合。换挡的时候因为忽略或者听到指令之后太着急,离合没踩到底就换挡,或者是自己觉得已经踩不动了就是到底了。离合器不踩到底就换挡是没法让档位正常挂入的,甚至可能会意外熄火,好多学员考试的时候半路熄火就完了。
挂挡不按顺序
挂挡的时候是要逐级挂的,一些学员因为着急直接越档,这个很容易导致熄火,从车辆保养角度来说也不是很好。挂挡不对导致意外熄火的情况也有,一些学员就是因为这些小习惯导致在考试的时候被不必要的扣分导致不通过,这就有点不值得了。
长时间低挡形式
一些学员因为练车的时候老是在档位上出现错误,搞得自己胆子越来越小,到最后干脆不敢换挡了,直接低速抵挡行驶。这个抛开油耗问题,在考试的时候也是容易导致扣分的。其实平时因为换挡问题教练比较严格的提醒也是人之常情,严师出高徒,往往有经验的教练会通过这样的方式就是希望学员能记住,不要在同一个问题上反复出错。如果在你犯错的时候教练和颜悦色的和你开玩笑提醒,相信很多学员在这个点上是没有什么印象的,学车是一个过程,不只是自己学会一个技能,更是要对自己和别人的生命负责,严肃一点不是坏事。
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科目三通过率太低,作为教练我需要告诉你这些相关阅读:
科目三路考哪些情况会不及格?不要等挂科了才知道!
在科目三 路考中,考官会根据考生在行驶过程中的操作打分,只有90分以上才算及格。但是一旦发生下列任意一种情况将直接不及格,各位考生应当多加注意。不要等挂科了才知道!
1、不按规定使用安全带或者戴安全头盔的;
2、遮挡、关闭车内音视频监控设备的;
3、不按考试员指令驾驶的;
4、不能正确使用灯光、雨刮器等车辆常用操纵件的;
5、起步时车辆后溜距离大于30cm的;
6、驾驶汽车双手同时离开转向盘的;
7、单手控制转向盘时,不能有效、平稳控制行驶方向的;
8、车辆行驶方向控制不准确,方向晃动,车辆偏离正确行驶方向的;
9、不能根据交通情况合理选择行驶车道、速度的;
10、使用挡位与车速长时间不匹配,造成车辆发动机转速过高或过低的;
11、车辆在行驶中低头看挡或连续2次挂挡不进的;
12、行驶中空挡滑行的;
13、视线离开行驶方向超过2s的;
14、违反交通安全法律、法规,影响交通安全的;
15、不按交通信号灯、标志、标线或者民警指挥信号行驶的;
16、不按规定速度行驶的;
17、车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线的;
18、长时间骑轧车道分界线行驶的;
19、争道抢行,妨碍其他车辆正常行驶的;
20、行驶中不能保持安全距离和安全车速的;
21、连续变更两条或两条以上车道的;
22、通过积水路面遇行人、非机动车时,有不减速等不文明驾驶行为的;
23、遇行人通过人行横道不停车让行,不主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车的;
24、将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域的;
25、行驶中身体任何部位伸出窗外的;
26、制动、加速踏板使用错误的;
27、对可能出现危险的情形未采取减速、鸣喇叭等安全措施的;
28、因观察、判断或者操作不当出现危险情况的;
29、考生未按照预约考试时间参加考试的。
每个考生都有两次考试机会。如果两次机会考官都判你不合格了,也不要先急着下车走人,可以有礼貌的向考官求求情:“考官您好,刚才太紧张了,没有做好,能不能再给多一次机会啊?”。如果那天考官心情好,还真有可能给多你一次机会的哦。