晟隆驾校百科：女子80万买11辆教练车坐等月入5千元 驾校：假的

有人以天保驾校名义集资购车，目前已跑路；校方称合同和公章都是伪造的。

投资8.2万买一辆教练车，每个月坐享5500元收益，合同期5年……昨天，市民杨先生向现代快报报料称，从今年年初起，有人以天保驾校教练的名义，和多人签订这样的合同。但从10月开始，和他们签合同的人联系不上了。天保驾校相关负责人表示，合同是伪造的。目前警方已立案调查此事。

被高收益吸引，有人80多万买了11辆教练车

报料市民杨先生告诉现代快报记者，从今年年初开始，他的多位朋友和天保驾校教练孙永国签订合同，投资购买了教练车，并约定5年内每个月返利5500元。这些投资人有的和孙永国很熟悉，有的是通过朋友介绍，间接认识的。“每辆车投资8.2万元，有的人投的钱多，一共投资了十几辆车。”杨先生说，仅他认识和知道的，就有十几个人，“有的人为了这个投资还欠了外债，有一个朋友就跟我借了两三万。”

现代快报记者看到了其中的一份合同，条款约定：“乙方（投资人）出资购买两辆捷达教练车，由甲方（天保驾校）统一购买，每辆车价格82000元整。”“甲方将乙方购买的捷达车纳入学校统一管理范围，甲方作为该车名义上的所有人，产权属乙方所有。”“甲方每月每辆车付给乙方5500元整。”

现代快报记者联系上几位投资人，采访中发现他们都是被高额的收益吸引，有的接连买了好几辆。溧水周女士从今年3月开始，一共投资购买了11辆车，共计投入80多万。

声称是内部活动，不让投资者到驾校核实

“一开始只投资了一辆，每个月都能按时收到5500元，我感觉还不错，就又加投了几次。没想到，到了今年9月，收益就没能按时到账，我打电话催他，后来到9月10日终于到账了。这个月（10月）的收益到现在还没收到，我打电话给他，他一开始只是找借口拖延。后来电话就打不通了，现在我完全联系不上他。”周女士告诉记者，感觉到被骗之后，10月14日，她到溧水区永阳派出所报了案。

同样是最近到永阳派出所报案的，还有市民霍先生，他和周女士有同样的遭遇。霍先生是溧水一家驾校的教练，此前和孙永国相熟，“他跟我说，天保驾校要换车，这是他们内部的一个活动，收益很高。我侧面打听了一下，听说天保驾校那时候的确在更换教练车，以为这是个投资机会，就相信了。”

而周女士也是经过熟人介绍认识了孙永国，投资之前，她既没看到自己出钱买的车，也没有去驾校问是否的确有这样的活动，“孙永国跟我说是他们内部的活动，不对外公开，让我不要去驾校，否则他的工作会很难做，我听他的话，就没去驾校核实这件事。”周女士说。

驾校

公章是伪造的 与天保驾校无关

以集资购教练车名义，卷走这么多人钱的《天保驾校车辆使用合同》，究竟是怎么回事？昨天，不少投资者带着疑惑，来到天保驾校，希望得到答案。现代快报记者联系上天保驾校相关负责人，他表示，驾校从来没有通过对外集资的方法购买车辆，“教练车到期了都要更换，驾校几乎每个月都有车辆更新，但是从来没有因为换车签订过这样的合同。”这位负责人看过合同之后表示，上面所用的章明显是私刻的，比驾校真正的公章小三分之一。

至于孙永国，这个人曾经是天保驾校的教练，这也是那么多人相信他的原因。不过，天保驾校相关负责人告诉现代快报记者，驾校两年前就和孙永国解除了劳动关系，现在驾校也联系不上这个人了。“这是他的个人行为，和驾校没有关系。”该负责人说。

现代快报记者了解到，接到多个受害者报案之后，警方已经立案，具体情况正在调查中。

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自动挡的车怎么开 自动挡的车怎么起步

现在越来越多的车主选择驾驶自动挡的汽车，但是大部分人考的却是手动挡的证。那么，自动挡的车要怎么开呢?

　自动挡汽车正确启动的操作顺序

按照以往，你上了车之后，一定是这样的：踩住刹车-启动发动机-松开驻车制动器-挂入挡位-松刹车踩油门出发。不过，我要告诉你，这样只会损伤你的自动变速箱!

正确的操作顺序应该是这样：上车后，首先对钥匙门通电，当确保行车电脑自检无异常后，踩住刹车踏板将挡位换至空挡，随后进行点火操作。在着车状态下等待一段时间，待水温逐渐升高时，你需要对车身、轮胎状态进行检查。当水温逐渐升上来的时候，系好安全带，踩住刹车挂入挡位，松开驻车制动器后，踩油门出发。如此操作，会让变速箱少经历一次挡位的冲击，有效减少变速箱的磨损程度。

标准流程：踩刹车、通电、P→N、点火、N→D/R、松手刹、行车

　　自动挡的车怎么开

起动和起步

在起动自动变速器汽车发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。汽车起步时应先踩下制动踏板，挂挡后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。汽车起步时还应注意：发动机起动后、汽车起步前，不要踩油门踏板;挂挡时，不要松开制动踏板;起步后，油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下。

　　行车

平路行驶 行驶时，可将选挡手柄置于D挡位，根据油门大小和车速高低来自动变换挡位，不是“只要D挡起步一直加大节气门开度就可以升入高速挡”。正确的操作是在车速达到一定值后，做到“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。

坡道行驶 一般的小坡道，可在D挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度。如遇较长的陡坡，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位(视坡度而定)。这样可以避免在D挡位上坡时，因高挡位的动力不足而造成自动变速器“循环跳挡”(不断地减挡、加挡)，加剧自动变速器换挡执行元件的磨损，而下坡时，在S挡位或L挡位下则可以利用发动机的怠速牵制作用来控制好车速。

泥泞路面 此时，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位。对于有驾驶模式选择键的自动变速器，还可按道路情况变换驾驶模式，然后以手动换入适当的挡位行驶。

　超车

当需要超车时，迅速将节气门的开度增大，这时自动变速器会自动降低一个挡位，汽车的动力性增强，可获得强烈的加速效果。待加速达到要求后，应立即松开油门踏板(自动变速器又自动升入高挡)，以避免发动机的转速过高和对高挡换挡执行元件造成过大的冲击。行驶中，若非紧急超车等情况，尽量不要将油门踏板迅速踩到底，因为这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制，即自动变速器立即强制换入低挡，容易使发动机转速过高，造成自动变速器中摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。

另外，装有自动变速器的汽车，不可使用N挡位滑行，不然，不仅容易使自动变速器油温过高而影响其使用寿命，而且还会造成高速旋转的齿轮得不到充分润滑而烧蚀。

　换挡

行驶中，用选挡操纵手柄选挡时，不要踩下油门踏板，挂上挡位后也不要立即猛踩油门踏板，否则，会使自动变速器中的离合器、制动器受损。切忌在车速很高的情况下从D挡位换人S挡位或L挡位，否则会引起发动机强烈的制动作用，使低挡换挡执行元件受到较剧烈的摩擦而损坏。因此，应在车速下降以后再从高挡位换入低挡位。另外，在换入低挡位后，不要猛踩油门踏板，否则容易使发动机的转速过高，造成自动变速器中的摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。

　倒车

需要倒车时，应在汽车完全停稳后再将选挡操纵手柄移至R挡位，否则会损坏自动变速器中的换挡执行元件或停车锁止机构。如果是在平坦的路面上倒车，松开制动踏板和手制动后，以发动机的怠速缓慢倒车即可，无需踩油门踏板。如果倒车中要越过台阶或其他障碍物，应缓慢踩下油门踏板，并在越过障碍物后及时制动。

　　停车

停车时间很短，可在D挡位下踩住制动踏板停车，这样松开制动踏板可立即起步，但要注意制动踏板不能有松动，否则，汽车将出现蠕动，可能碰上前面的汽车。停车时间稍长，可在D挡位下踩住制动踏板的同时，拉紧手制动。若时间较长，最好将选挡操纵手柄置于N挡位，并拉紧手制动后松开制动踏板，以免造成自动变速器油温过高和因制动时间过长而使制动灯消耗过多的蓄电池电能。此外，不要让发动机在N挡位下长时间怠速运转，否则会使自动变速器油因循环不畅而导致温度升高。因此，如不想让发动机熄火，最好在这期间踩几次加速踏板，使油能循环流动，通过冷却器使油温下降。汽车停下后，应踩住制动踏板，将选挡操纵手柄置于P挡位，并拉紧手制动，然后关闭点火开关，使发动机熄火。