【货客车】桩考
【操作要求】
桩考也叫倒桩、倒库、移库、倒杆。它是科目二中的必考项目,主要考察驾驶员对车辆移动时的空间感觉。
【操作方法】
1、起点倒入正库:起点(倒档起步)→看大△窗前1/3对中杆(右打2圈)→大△窗后缝对中杆(回1圈)→大△窗花朵对中杆(右打1圈)→看右镜“车身平行库边线”(快回2圈)(注意:如“太紧靠中杆”应先回1圈,待车身正时再回1圈)→边修正边倒入正库→肩线刹车
2、正库移反库:一进:起步(右打2圈)→盖左凸缝对中杆(左回4圈)→车身正(右回2圈)→到杆刹车。
一退:停车(右打2圈)→车左角对左杆(左回4圈)→车身正(右回2圈)→肩线刹车。
二进:起步(右打1圈)→车左角对中杆(左回2圈)→车身正(右回1圈)→到杆刹车。
二退:停车(右打到底)→看右镜“保险杠对边线”(左回到底)→盖左凸缝对中杆(右回2圈多)→肩线刹车。
3、前进斜穿正库至路上:起步(左打1圈)→车左角对左杆(回1圈)→出杆门(看左镜修正)→车左角对边线(左打2圈)→车身正(先刹车!)。4、倒入反库:复位(倒档起步)→肩到线(左打2圈)→看左镜“车身离中杆20公分”(先回1圈)(注意:打晚回2圈)→车身平行边线(再回1圈)→边修正边倒入反库→肩线刹车。
5、前进返回起点:起步(一档)→车盖前缘压边线(右打2圈)→车身将要正(先回1圈)→车身正(再回1圈)→到原起点处(刹车)。
【注意事项】
1、不特别是考前,等待考试时,切忌与别的学员进行交流技术动作。如:你在何时回轮、打轮?你的速度如何控制?等等。均忌照别人的动作去做,以致现场更改动作,导致失误。
2、作为学员,要弄明白桩考仪的考试程序,当将车辆开到起始点,听到“开始考试”的语音,即可以挂倒档开始倒车。此时动作做的不要过急,要稳重些。
因为学员做的每个动作之间(如:停车换档)停待时间没有要求,停做下一个动作时可以想一想下个动作的要领,想好了再做。
3、当倒库中出现失误,电脑语音就会发出声音,如“碰摔桩杆”,随之车辆自动熄火。
此时学员心里不要过于慌张,一定要左脚踩住离合器踏板,将档位放置空挡,然后再重新启动点火开关,将车发动,重新做一次。
【评判标准】
1、不按规定路线、顺序行驶的,不合格;
2、碰擦桩杆的,不合格;
3、车身出线的,不合格;
4、倒车或移库不入的,不合格;
5、中途停车或运行时间超过规定时间的,不合格。
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驾考宝典发现,有不少学员在考试过程中操作几乎没有什么问题,却往往因为车轮压线这等错误而导致挂科。所以,如何更好地避免压线,完成考核,成了学员最关心的问题。
哪些情况容易造成压线?
1、离合没压好
教练车的转速和制动力是比较足的,就算你没压油门,也能匀速起步。所以,从你考试时起,你就要适应车辆,最重要的是适应离合,以免控制不当,致使车辆速度过快,打方向盘车身摆动幅度大,给方向修正带来困难。
解决方法:
起步前,多踩几下离合,熟悉它的松紧程度。起步后认真感受半联动点,不要全放开,稍微加点油再慢慢放开离合起步。之后放开油门,靠车辆的转速牵扯力带动。速度快就下压一点离合,速度慢就放开点离合,知道感觉速度合适 ,就稳定压好便可。
2、方向盘、方向修整控制不熟练
看点不正确,方向修整时机不对,都是造成压线的原因。
解决方法:
(1)快打慢回:修整方向要有预见性,宁可早打也不要晚打。早打了还有回旋的余地,晚打了只能错到底。
(2)修正幅度不宜过大:通过后视镜和平常练习看的点位判断,那边宽就往哪边调整。
(3)记清圈数,一定要打多少回多少,上车前先把打方向盘的圈数操作在头脑里过一遍,理清楚再操作。
3、后视镜、座椅调试不当,造成误判
后视镜和座椅是否调整好将直接决定你开车时的视角,所以后视镜和座椅调到位是保证不压线的前提。
解决办法:
1、调整座位时,踩住离合,背部要靠在座椅上,手前伸腕部搭在方向盘边上为佳。练习和考试都要注意自己有没有弯腰伸脖子的习惯,最好保持坐姿一致。模拟的时候记得试一下考试车跟平时练习的车的差异,找到适合自己的最佳位置。
2、考试的时候注意自己的上半身,不要因为感觉看不到点而故意前伸身体或脖子
3、注意调整后视镜跟座椅很重要,不要大意。