金盾驾校：对于驾校中途加价，你怎么看？

驾校中国金盾驾校小编提醒准备学驾照的市民，选择驾校时首先要选择合法经营的驾校，看其有无主管部门批准核发的《机动车驾驶员培训许可证》；其次要仔细考察驾校的考试合格率、质量排行榜和信誉；再者选择驾校前，要实地看看其教学场地和教练车等教学设备和服务项目，交费时及时索要发票，以防出现不必要的纠纷。

近日，有驾考学员反映，他们在已经交了5000多元报名费的情况下，被告知还要“加价”才能考科目三。这究竟是什么情况？

学员疑问：交了报名费还要加价？

梅城某驾校的学员向日报君投诉，他在参加驾考科目三考试前，教练告诉他要先加收500元费用才能考试，说是用于培训的。这让他感到不解:“我报名时就已经交了5000多元费用，为何还要加价？”

考试员：补考才要额外交补考费

参加科目三考试还要增加费用吗？市公安交警支队车管所考试股的考试员告诉记者，学员在报名参加驾考时所交的费用就包含了考试所需的费用，除了学员考试不合格，不然不用交额外费用。考场相关考试员介绍，学员考试不及格要参加补考时要交一定的补考费用，根据物价局的规定，收取的补考费为科目一35元、科目二65元、科目三140元，除此以外不收取其他费用。

看到物价局的定价

再看看我们平时交的“补考费”

听听梅城某驾校的宋教练的说法，学员要补考，肯定要有费用，现在天气热又辛苦，再培训也要增加油钱和时间等成本。

这样一来，除了收取规定的补考费用外，驾校根据实际情况收一定的培训费用，总额达到500元左右。

业内教练：中途加价一般针对这些学员

既然是补考才要额外交补考费，相关驾校为何还要中途“加价”？兴宁某驾校的廖教练解释，自从去年9月下旬实施科目三“电子考”以后，大多数驾校也购置相应模拟设备，更新设施，以让学员更快适应电子路考，这样一来驾校的培训成本有所增加，不排除部分驾校向学员加收培训费用的可能，“为了让学员尽早拿到驾照，教练也需要付出很多精力，要保障学员的合理利益，但也要考虑教练的辛苦付出和利益，合理增加收费应该可以理解。”不过，廖教练指出，目前要中途加收费用的一般是针对去年9月实施电子路考前报名的学员。

学车报名选择驾校一定要慎重，因为一不小心就会落入“陷阱”。

省城刘先生学车报名时，被教练“卖”给另外一家驾校。“我同事也正在省城东郊一个驾校学车，我想和她一起学也好做个伴，同事向我推荐了她的胡教练，说报名的时候可以优惠100元钱。”刘先生说，于是他就与胡教练联系，胡教练满口答应，并且又让他与另外一名侯教练联系。刘先生与侯教练联系后，却被告知驾校位置在无影山，“我们和东郊都是一家的。”侯教练解释说。刘先生觉得被胡教练给“卖”了，没有答应去。之后他才得知，原来教练给驾校介绍学员，可以从中收取“介绍费”。

随后，刘先生便从网上找了一家培训学校。打通电话，对方非常热情，“他们说他们驾校在济南有很多学车点，我可以任意选择。”并且，驾校来车将他接到无影山中路一个学车报名点。填报完资料后，刘先生选择了单位附近的一个学车点，交钱之前，他拨打了学车点的电话咨询，哪知对方却告知说，他们虽然都是一个学校的，但是各分校经济都是独立核算，由于存在利益关系，学员在哪儿报名在哪儿上车。

“后来我才知道，有一些学车报名点是专门的‘黑中介’。”刘先生说。

记者在网上看到，一些驾校承诺：如果凑够4名学员，学员可以自选场地，他们派车派教练。而某驾校一位知情的教练告诉记者，有些招不到学员的驾校才会采取这种办法，但是他们也会考虑成本，派车派教练的承诺兑现了，但是练习的时间则由驾校说了算。

驾校收费，价格不一

市民王女士告诉记者，去年9月底，她在省城一驾校交了2500元钱费用考轿车的驾照。通过驾驶证理论和倒桩考试后，驾校又让交700元钱，不然不安排路考。而记者接到的这方面的投诉还真不少。

1月24日，记者以学Ｃ1本驾照的名义联系了四五家驾校，发现每个驾校报名点的收费都不一样。记者首先拨通了济南鲁政苑驾校的电话。“通过我报名2700元就行。”一姓李的工作人员说，现在驾校都涨价了，要是正儿八经报名得3500元，他领着报名可以得到一定优惠。

齐鲁驾校一报名点的颜先生说，交通局接管后，驾校的费用已经上涨为3110元。济南东方驾校的工作人员给的价格是3310元钱。当记者表示费用太贵时，该工作人员说他们是一口价，有的驾校一开始要的少，往往中途再加价。

记者从济南市物价局了解到，根据1996年的相关规定，驾驶员培训费Ｃ1本的最高限定费用是3200元钱，现在仍在执行这项规定。“从报名到拿到车本的费用总共不能超过3200元。”据价格中心的张先生讲，最近他们接到不少关于驾校中途乱加价的电话，但是由于加价后的收费标准都没有超过3200元钱，物价部门不好介入查处。

济南市交通局培训管理处的工作人员告诉记者，他们给出的指导价格是培训费不低于2700元钱。“不管驾校给学员的价格是多少，都必须透明性地一次性给清，绝对不允许中途加价。”

疯狂招生，却难消化

省城某驾校的一位工作人员告诉记者，可能大家都觉得学车涨价涨得快，报名的很多，目前他们驾校已经积压了三四百名学员，考理论都需要排队，至于要排多长时间，她承认连自己也无法明确答复。

记者了解，目前多数驾校因为学员多，每辆车上都安排8个学员甚至更多，而练车时间也只有半天。学员徐先生告诉记者，他车上有8个人，开始几天是全天练习，“有时候等1个多小时才能轮一圈，平均每人每天才1小时。”他说，有的车上碰到“笨学员”，其他学员时间会更少，“我平时上班还比较紧张，耗上一天才能练一个小时，但是不耗着又不行。”让徐先生更无奈的是，学到后来一辆车上还安排两批学员，每批只能练半天。

而在另外一家驾校学习的吕女士，她学车的时候一辆车竟然安排10名学员。“驾校也不能光想着收钱，节约成本，应该考虑自己的‘消化’能力。”吕女士说，她目前虽然已经考出驾照，但是由于学车时练习少，所以根本不敢开车上路。“我想知道，有关部门对上车人数和学员学习时间是否有相关规定？”

记者从济南市交通局了解到，一辆教练车限定学员人数为4人，培训的时间一般为38天。根据交通部有关规定，驾校培训应实行学时制，每个学员理论培训时间每天不得超过6个学时，实际操作培训时间每天不得超过4个学时。由于省城内的驾校仍未实行，交通局对驾校学员是否足质足量地培训到位很难把握，但是如果学员遇到培训时间明显“缩水”的问题，可以向交通部门进行投诉。

“无德”教练，吃拿卡要

一直以来，教练“吃拿卡要”，是驾培行业内屡禁不止的“潜规则”。经有关部门整治，如今很多教练不像以前那样明目张胆了，但还有一些无德教练仍恶习难改。

聂先生说，他学车时，教练不敢带他们明目张胆地到外面去吃饭，但是会暗示学员给他送东西，“比如，他常给我们说他喜欢抽什么烟，喜欢喝什么酒。然后说有的学员给他送东西，就顺利通过了考试。”聂先生说，送过礼的和没送礼的学员，通过教练的态度就能看出来，上车练习的时间教练说了算，送礼的练得多，不送的就练得少，有时候教练还给送礼多的学生“开小灶”。