经验交流：左右刹车片磨损不一致是怎么回事？

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前几天有车友问：左右后刹车片磨损怎么不一致？当时简单的把脑海中想到的回复了，后来想想应该还有更多可能会导致这个问题，所以这里来汇总了，有兴趣了解的一起来看看吧：

首先要说的是，只要左右刹车片磨损度相差不是很大，都是正常的。要知道车子在不同路面、不同弯道四轮受力、速度等而都不一致，制动力也会不一致，所以刹车皮磨损有偏差是很正常的。

而且现在的车绝大部分的ABS系统都带有EBD（电子制动力分配），有的更标配ESP（电子车身稳定系统），各个轮子的制动力都是“按需分配”的。

一、刹车片工作原理

每个车轮刹车片由内、外侧两片组成，由两个可以伸缩的杆件相连，踩刹车时两刹车片抱住刹车盘，松开刹车时，两个刹车片沿伸缩杆向两侧移动，离开刹车盘。

二、造成左右刹车片磨损怎么不一致的原因

1、磨损的快慢程度主要是与刹车盘和刹车片的材质有直接的关系，所以刹车片材质不均匀是一个可能；

2、经常转弯刹车，左右轮受力不平衡，这样也会导致磨损不一致；

3、有一边的刹车盘可能变形；

4、刹车分泵回位不一致，比如有一边的分泵回位螺栓脏了；

5、左右刹车油管长短相差有点大；

6、伸缩杆由橡胶密封套密封，但如果进水或缺少润滑时，杆件不能自由伸缩，刹车后的外侧片不能离开刹车盘，刹车片会额外磨损；

7、左右两边制动器制动时间不一致；

8、悬架问题；

可以看出，总的来说这种情况应该属于单边制动不足或单边拖滞所致。如果是同一个车轮的两个刹车片磨损不均，应着重检查刹车片材料是否一致，制动分泵的回位是否良好，分泵支架是否变形。如果是左右两个轮之间的磨损不均，应着重检查同轴左右两边制动器制动时间是否一致，悬架是否变形，悬架车身底板是否变形，悬架螺旋弹簧弹力是否下降等。

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侧方位停车看点方法与技巧

侧方位停车在城市中是非常常见的情况，因为社会高速发展，车辆越来越多，而正规停车场位置相对紧张，这时候，街道两旁成为临时停车位，叫做侧向停车位，这个时候就需要进行侧方位停车。

　　侧方位停车怎么看点

为方便说明，对上图各地面边线做了标号，三个关键的库顶角A、B、C也作了标注。按照考试要求的顺序各看点说明如下：

1、看点一：车子平行于⑥边线，且距离其30公分左右驶入侧方停车考试区域。当A顶角在右后视镜中出现时(如图1所示)，停车，挂倒档缓慢倒车。

2、看点二：随着车子的移动，A点会向后视镜下边缘方向移动，当A点在后视镜下方完全消失时，开始向右打死方向盘(有的教练要求打1圈零1/4或1.5圈)。

3、看点三：目光移向左后视镜，当发现B顶角露出时，立刻回正方向。当左后轮即将压住虚线④时，立即向左打死方向盘。

一直保持方向左打死状态，继续倒车，车身会进入库中。

4、看点四：目光移向右后视镜，当车身平行于③线时，踩下离合与刹车，侧方位停车操作完成。此时，右侧车身与③线的距离为30公分左右，如下图4所示。(此过程中方向一直处于左打死状态，不要回正)

　　侧方位停车怎么出来

继续根据上图看点进行侧方位停车出库，也就是看点5。

5、看点五保持方向盘左打死状态出库，当前引擎盖左侧凸筋与地面上的边线⑦相交时，立即向右打方向(接近4圈，即从左打死状态一直打到接近右打死状态)，当前引擎盖右侧凸筋即将与地面上的边线①相交时，回正方向，车子直线驶出侧方停车区域。