大地驾校：“脱挡”和“拖挡”，别再傻傻分不清！

在过去的十天里，最高气温保持在35-38℃之间，每天晚上九、十点钟睡，早晨六点多起，坚持练习科目二。考试时，这位学员居然挂了！理由是脱挡被判中途停车。

“脱挡”，有些学员都没听说过，以为是“拖挡”的误写，怀疑该学员打错字了。这里，大地驾校小编要跟大家科普一下。“脱挡”和“拖挡”是两个完全不同的概念，请不要混淆。“脱挡”就是在行车过程中，挡杆从挡位上跳出来，即脱离了原来的挡位；而“拖挡”顾名思义是拖延换挡，意即挡位和速度不匹配。

脱挡通常在挂1挡起步或者倒车的时候出现，有时候会察觉到有咔咔打齿的现象，只打齿车不走，这时候就容易出现脱挡，挡位自动跳回空挡。脱挡问题很很常见，首先要确定你的排挡是否挂到位，也就是排挡杆挂到位了，而排挡的连接拉线没动多少，导致牙箱内部同步器没挂到位，所以脱挡。有时候明明已经很用力挂，已经再也挂不动了，这时一松离合就打齿、跳挡。要想避免这种情况，在挂挡的时候就要确保挂到位，如果用力挂还是挂不进去就退出来重挂，有时候要反复好几次才能挂到位。

“拖挡”有两种情况：低挡高（速）拖；高挡低（速）拖。不论那种拖，都不是好现象，都要对机器有坏的影响，都要费油。

低挡高拖，就容易使发动机在过高的转速状况下运行。每种发动机都有自己特定的转速--功率特性，一旦超过了最佳工况区域，就要急剧费油。同时，超高速运转对发动机部件也会造成过大的压力。

高挡低拖更麻烦。

首先，容易熄火，这样的工况下，发动机有可能在临界转速附近工作，容易熄火。

其次，发动机转速过低，就会出现功率输出无力现象（还是功率--转速特性决定），提速无力。

第三，速度过低，汽车不出路，而油耗指标是按照百公里的标准计算，这样计算，虽然单位时间内油耗降低了，但跑相同的路程用了数倍的时间，造成了油耗的升高。

第四，功率输出不够，车子又要前行，车子就容易出现顿挫，俗称“发逮”，伤害变速箱。

第五，长期在低转速工况运行，气门容易积碳。

所以，当需要换挡时就要及时换挡，要升就及时升，要降就马上降，让挡位与速度匹配，保护机器，也省油。

无论是“脱挡”还是“拖挡”在驾考科目考试中都是不允许的，考生在考试中应尽量避免，以免造成驾考挂科。

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学车为什么犹豫不决

明明想学车，却总是犹豫不决，到头来现在还没考到驾照。

开车已成为非常普遍的社会化技能，更是一种展示车主生活水平和财务能力的写照。

车是男人的第二个情人，是女人的第二个家。

▲据说现在有车去相亲成功率会高一些

那为什么还犹豫要不要学车呢？

部分还没有学车的人，比如上班族、大学生等，并不是他们没有学车的打算，而是当他们希望学车的时候，发现学车费心费力还费钱，所以往往无法作出决定。

再则新手对学车往往一头雾水，不了解学车流程，更不了解学车费用包含哪些项目，因为未知，所以犹豫，哪怕是想学车，也不知从何入手。

如何选择驾校，也是准备学车的人面临的一大困难。网络上对驾校的评价都是一路黑，外人很难了解到驾校的具体情况，你不知道这个教练是否很凶，是否会骂人，你更不知道那个教练是否会拖延练车。

所谓好事不出门，坏事传千里，媒体关于驾校的负面报道，影响了人们的判断，造成了对驾校（教练）的不信任，对驾校的选择，停留在熟人介绍的阶段，选择性非常少。

所以总会听到有人感叹：选个好驾校怎么就那么难？

我身边有个朋友，同事劝他去学车，他一脸反对：我又没车，考驾照干嘛？

还有童鞋说工作太忙，没时间学车。

还有的童鞋则是个人财政困难，每个月基本月光，学车的事就别提了。

学车重要吗？短期来说真的不重要，但长远来说重要。

学车趁早不只是一句劝说，更是朋友的善意。

再说说学车有哪些好处：

1、、多一项技能，多一条出路。现在有许多企业单位可能会要求需要驾驶证，一方面短途出差可以开车去，另一方面老板喝醉了你表现的机会就来了。而对于那些想从事运输行业的朋友，早点学会开车，不仅是你从事这个行业的必备，还可以早些累计经验；

2、、工作生活的需要，提高生活品质。现在越来越多家庭拥有自己的汽车，车已不再是面子的问题，更多的是生活品质高不高的问题；

3、对于有孩子的家庭，开车接送孩子显得更方便了。去各小学看看，许多家长都是骑着电驴一堆一堆的，日晒雨淋的同时，还容易造成交通事故；

4、有车就像有了依靠，下雨不用为打不着车发难，上班不怕迟到，不用领着大包小包和别人抢的士；

5、周末可以开车载着家人或朋友，来一场说走就走的短途旅行，抛开一周的疲劳；

6、逢年过节再也不必担心买不到票，随时奔回家看父母，亲情不再因票而阻隔！

7、每个人几乎都总会有些酒局，聚会也好公司商务会也好，开车能成了你挡酒的妙招。酒驾处罚可是越来越重了呢。

拥有这么多的好处你还犹豫是否要学车嘛，童鞋们行动起来吧。

祝各位还没考驾照的童鞋早日拿证。