驾驶技巧：科三明明发挥的很好，教练不给过，是不是想。。。

科目二已过，再考个科目三，驾照就到手了，完美！科三虽不如科二难，但也不是随随便便就能过的，你不认真对待科目三，那也别想科目三认真对待你。

C1路考的时候，在起步前需要的正确操作应该是：

1、检查手制动拉紧与否，

2、离合器应踩下，

3、挂上空挡，

4、打开电源，

5、踩油门。

起步也是一门技术：

1、挂低速档位，

2、开左转向灯，

3、鸣笛，

4、观察周边车况。

5、放开手制动，放松离合器，慢慢加速（踩油门）

记住以上这些就完了？naive！

1、上车前绕行（此过程要大致检查轮胎、发动机等有无异常现象）、报告、左手开门，

2、大车是左脚先上，小车是右脚先上，

3、递上（毕恭毕敬）学员证，

4、上车后需对座位、反光镜做最后调整，系好安全带，

5、检查档位，踩住离合器，

6、启动，轻踩油门，转速表转动，“报告，仪表正常”，考官“走”，起步。

考试完成后，停车也是一门艺术：

1、松油门，

2、开右转向灯，

3、轻踩刹车，

4、踩住离合器。

5、车停下来后，拉紧手制动。

6、挂低速档，

7、关转向灯，关电源，

8、松离合器，松脚制动。

9、“报告：操作完毕”。

不出问题，考官表示换人，松安全带，检查前后情况，确保安全，下车，关门用力适度。

到这里，如果你没过，那就是教练想。。。你懂的。。。

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科二倒车入库除了记点位，还必须掌握这两项基础

科目二挂科率最高的就是倒车入库，很多学员心生畏惧。想要顺利通过，倒车入库一定要记点位，到点打方向，打方向盘不能打早了或打迟了。倒车入库右边和左边的原理是一样的，掌握好右边四个点位，用同样的原理左边倒库就不是问题了。除此之外，还必须掌握好两项基础：控制车速、拉直线。

1、第一个点位

第一把打死方向盘的时机。当左后视镜下沿与黄线（注意是实线）重合时，迅速向右边打死第一把方向。

2、第二个点位

打完第一把方向后，立刻观察右后视镜。

第一种方法：当后车轮距离库角小于30厘米时，回半圈方向。当车身与库平行时再回正方向。

第二种方法：当右侧的车身距离库角30cm左右时，回正方向；

当右后轮在库的延长线上的时候，往右边打死方向；

观察左侧后视镜，左侧后视镜中库角在车身露出来时，回正方向。

3、第三个点位

当左侧后视镜的下沿和前面黄线重合的时候，踩离合踩刹车停车。

4、第四个点位

出库时，看左后视镜，当后车轮出库角的时候就迅速向左打死方向盘。

二、难在基础——控制车速、拉直线

控制车速、拉直线虽然不是科二考试项目，但是贯穿整个倒车入库考试过程。控制好速度才能避免压线和中途停车问题，拉直线才能判断车身是否与边线平行，车身是不是回正等。

1、控制速度

科目二考试开得快死得快，一定要记住最主要的，就是慢，就跟蜗牛一样慢下来，考试才能稳过。

重在离合器的掌握：

1）离合器控制应快踩慢放，控制方式最好的效果为：用脚掌悬空控制，避免打滑或走位的现象；

2）打方向的同时要压点离合，打死方向后要松点离合，感觉打死方向的那一刻阻力就大了许多，这时松点离合或是回点方向。

2、拉直线

入库时，我们需要从后视镜观察车身和边线的距离，车身与路边沿线是否平行，哪边宽往哪边调整一点方向。

平时训练要通过拉直线掌握“离合”

1）通过拉直线，可以熟悉离合器踏板，掌握“半联动”行驶方法，能巧妙控制车子速度前进、倒退。

2）掌握离合器与刹车之间的相互配合关系