备胎是汽车的重要配件,而更换备胎必备的千斤顶则是备胎的重要配件。可现实情况中,很多车友们根本不知道该如何正确的使用千斤顶,更不知道在错误的地方使用了千斤顶将会给车辆带来很大的损伤。今天国大驾校小编就为大家普及一些有关千斤顶的使用方法,使你的爱车免遭损害。
“小车”千斤顶不能用在“大车”上
千斤顶种类一般可以分为齿条千斤顶、螺旋千斤顶、液压千斤顶以及充气式千斤顶四种。家用车配备的千斤顶中较为常见的为齿条千斤顶,因为其重量轻、体积小、便于存放。但由于支撑的重量有限,所以各厂家通常配备于自重1吨左右的家用轿车。各厂家一般会根据车型的自重配备适合的千斤顶。一般轿车配备的千斤顶承重在1.5吨以内,而由于越野车自重比较大,其配备的千斤顶通常在承重2.5吨左右。因此大型车切记不可使用小型车的千斤顶,以免在维修车辆时产生安全隐患。所以一旦车辆在行驶过程中出现需要换轮胎的情况,而自身车辆千斤顶又不在车上,我们可以求助相同车型的车辆来使用千斤顶进行及时的更换备胎。
目前在自驾游爱好者中流行一种充气式千斤顶,它是利用车辆的尾气对气包进行充气,一般此类千斤顶的最大支撑重量在4吨左右,适合条件比较艰险的救援或者是越野车的自救和脱困。
使用千斤顶前必须停稳车辆
如果在使用千斤顶之前没有将车辆完全固定,那么在支撑的过程中很可能因为车辆滑动造成滑落的现象。一旦爱车从千斤顶上滑落,造成工具的损坏还是次要的,如果导致车下维修的人员受伤的话那么就赔了夫人又折兵了。所以手挡的车停车时应将档位挂在一档,自动挡车型一定要注意档位在P档上。另外,千斤顶一定要在坚硬平整的路面上使用,如果条件比较苛刻,是比较松软的地面,比如泥路或者是沙土路面,在使用千斤顶之前建议用木板或者石板垫在千斤顶下面再进行操作,减小压强,以防千斤顶陷入到松软的地面里。
错误的支撑点将损坏底盘
许多车友们从来没有使用或亲自更换过备胎,更没有仔细阅读过车辆说明书中关于千斤顶使用方法和支撑点的介绍。
车身底部都有支撑千斤顶的专用支撑点,家用车的支撑点通常在侧面裙边的内侧,好似底盘两侧的两道鳍,在前轮的后面20厘米左右,后轮的前面20厘米左右。这道鳍是突出于底盘钢板的,可以承受比较大的压强,如果把千斤顶支在底盘的钢板上,很可能对底盘造成不必要的损害。另外,支撑在悬挂的下摆臂上也是不正确的操作,如果千斤顶打滑车辆掉落下来,底盘和千斤顶都会受损害。
很多家用车的千斤顶摇臂是分体结构的,需要与配套的扳手和套管连接后进行旋转,所以在举升千斤顶的过程中,用力要均匀,切忌过快或者用力过猛。
关于爱车的使用,我们不要偷懒不去看说明书,说明书能教会我们很多关于车辆正确使用的方法。更多资讯请持续关注。
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考试车与教练车不一样该怎么办?也不用担心!
考试车有些好开,有些不好,新旧不同可能稍微有点和自己练习时的教练车不同,学员就会遇到平时练车都没出过问题,考试挂科了,那到底考试车的离合真的那么难以操控吗?具体请往下看。
一、教练车和考试车离合有哪些区别?
①考试车跟自己教练车离合差不多(这个不用过多考虑,你能适应);
②考试车离合器很高(离合器松好多,车才会动);
③考试车离合器很低(离合器松很少车就动了,容易熄火);
④考试车离合器很轻(离合器不好控制,松一点离合,车就有明显的反应);
⑤考试车离合器很重(离合器踩不住,很费力,不好控制)。
二、离合器不同对我们的影响
①影响学员对车速的控制
控制好车速是通过科目二的基础,控制好离合器也就控制好了速度,所以说能否控制好离合器对于通过科目二考试的影响是很大的。
②对考试项目的影响
首先,离合器不同影响最大的就是坡道定点停车和起步,起步时学员对考试车离合器的操作可能和自己对教练车离合器操作的感觉上有很大的不同;其次,离合器不同影响对倒车入库和侧方停车的车速控制,在控制不好车速的前提下再做这两个项目就难很多了;
③ 离合不熟悉,考试时的第一个项目容易出问题。只要第一个项目一出问题,好多学员容易晕场,造成心慌意乱,打乱了考试节奏,最终会导致不合格;
④离合不熟悉,起步松离合快,很容易熄火,起步扣分影响考试情绪。
三、如何适应和控制考试车离合
①、平时练车注意离合的控制。平时练车要踩稳离合,让车保持慢速匀速行驶,让车辆按照自己要求的速度行驶,而不是车带着你做项目;
②、考试之前参加考前模拟,去试一试考试车的感觉;
③、考试时注意区分离合器高、低,用不同的方式方法来对应高低不同的离合器。对于离合器高的考试车,要稳松,多松一些,因为离合器高,松少了离合器,车辆不会动;对于离合器低的考试车,要慢松,少松,因为离合器低,松的快很容易熄火。
学车其实心态很重要,建议尝试用不同的车子在不同地段练习,到考试也就比较轻松,因为习惯了,也就不会害怕,拿驾照也不会太远!