一、直线行驶
科目三的直线行驶并非简单层面上的不动方向盘向前行驶,而是让驾驶车保持直线行驶。在行驶过程中,根据道路的变化而微调车的行驶轨迹。需要注意:
1.方向微调,视线看远,提前打方向。
2.握方向盘手势正确规范,稳住方向盘,但也不能抓死方向盘。
二、加减挡
挡位加减挡,随着车速的变化而变化,加速加挡,减速减挡,随时变化,灵活处理。
1.挂挡要快要稳,方向不能跑偏。
2.挂挡步骤:先脚后手,先离合后挂挡。
3.挂挡不能越级,挂挡离合要踩死。
三、靠边停车
靠边停车,接收到命令,注意观察车左右前后方来车情况,并打右转向灯,准备进行靠边停车。
1.先打右转向灯,观察后在准备进行靠边停车。
2.准备靠边停车,先踩刹车进行减速。
3.根据实际情况,选择停车点,慢慢向右靠边停车。
4.等到车身与路边黄线重合,调整车身整体与边线是否平行。
5.车身与路边线平行,准备踩刹车、离合停车。
6.停好车后记得关闭转向灯,拉起手刹。
四、考试心态
考试心态取决于两方面,对于驾驶技术的掌握情况和整体流程的掌握。
1.熟悉整个考场项目,熟练每个操作技巧,注意每个操作细节。
2.调整好心态,沉着应考,不慌乱。
3.考试过程中,不受其他人干扰影响,认真去做。
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刚开始练习科目二,怎样快速学会控制车速?
车速控制在学车过程中是极为重要的一部分,从科二用离合和刹车来使车辆低速前进,到后面科三油离刹的配合,要在不混淆它们用法的情况下将车速控制在一个合理范围内,需要掌握这些技巧。
车速控制不好的原因
1、依赖性强
练车时过度依赖教练,让踩刹车就踩刹车,让抬离合就抬离合,对车的行驶状况失去了自己的判断,正因为“一切有教练”,养成了依赖心理。
2、鞋底过硬
科二一定要穿一双柔软的平底鞋,这点很多学员挂科了才意识到。尤其是(坡道)起步离合的抖动,穿硬底或是鞋底过厚的鞋会比一般鞋子感觉迟缓,能不能判断离合踏板的行程就更不用说了。
3、离合器踏板:
①踩踏姿势不正确,脚会从离合器上打滑;
②踩踏方法不正确,容易造成熄火和中途停车。
4、车速失控后不懂得如何处理
训练场一般在平坦的路面,稍微有个凸起坑洼就慌了手脚,一下子大踩或大放,或是死踩刹车不放。
5、长时间踩容易脚麻
要不就是座椅没有调好,要不就是踩踏方式不正确。
车速控制不好的对策
1、从自身找原因
首先装备要提前准备好,不要到考场才想起来换;其次平时就要养成不依赖教练的习惯。
2、控制车速的技巧
①通过拉直线来练车速:前进,后退,保持车辆在直线上行走的同时,不断踩、抬离合来观察车速的变化,感知车辆的抖动状态。
②离合和脚刹配合
踩离合的姿势:大多数车型都是用前脚掌踩踏板,后脚跟支地,好让脚来回移动。另外,长期练下来如果感觉到酸麻,试着不要用大腿而是脚踝控制脚的移动。
熟悉离合的半联动:知道抬到什么程度是半联动,熟悉平地和坡道起步有什么区别。
离合和刹车:离合要快踩慢抬,任何时候踩抬的幅度都要尽可能小。侧方停车和曲线行驶两个速度容易突然加快的项目,可以通过轻点刹车来达到降速的目的。
③方向盘:打死方向盘时,左脚要稍稍预留一点空间准备抬起,因为车轮打死会产生前进的阻力,使车速变慢。